Énekelni; Bázel; Énekelni; Northwoodcycling
Ez a 2019-es év, és azt tapasztaltuk, hogy még nem hajtottak végre jelentős technikai teljesítményt. Ez is mutatja az eddigi meglehetősen vegyes időjárást, mert valójában nem volt 2 nap egymás után az eső és egyben szabadidő veszélye nélkül. Természetesen elkényeztetettnek tekintjük az elmúlt 2018-at, ahol gyakorlatilag nem kellett pazarolni a nedves vagy zivataros időjárással kapcsolatos gondolatait. Csak mindig működött. Így ebben az évben valójában csak egy egész napos túra volt Zürichbe, és ez egy rövid távú találkozó miatt késett kezdéssel.
Eredetileg 2019-re kétnapos túrát terveztek az Alpokba, különösen az Allgäuba. De mivel úgy tűnik, hogy a legmélyebb szívemben közepesen és nagyon idegenkedem a világ e szegletétől, most úgy kell lennie, hogy ott állandóan csak esik az eső, még akkor is, amikor az egész világ a nap alatt nevet. Így megengedtem, hogy elővarázsoljam a fiókból a B tervet, és részletesen bemutassam a bázeli és a visszaútot, amelyet eredetileg rosszabb, felhős és esőnek kitett időjárásnak szántak.
De én sem voltam annyira boldog, mert a folyón egy kerékpáros kirándulásnak valahogy megvan a poros nimbusza, egy korábbi generációtól, aki szintén élvezte a Moselle-i kirándulást borkóstolással és német ivódalok énekével. De szembe kell néznie az ilyen előítéletekkel, és városi toleranciával kell ellensúlyoznia őket. Így kezdődött Schaffhausen irányába, ahol meg kellett hozni az első döntést az út folytatásáról, mert itt egyszerűen, nagyon durván követheti a Rajnát, balra (Svájc) vagy jobbra (Németország) vagy a Klettgaun keresztül egy kicsit a hátországba. kitérés.
A hátország mellett döntöttünk, mert valamikor a Rajna közelében úgyis automatikusan működni fog. Tetszik a Klettgau hatalmas része is, amely országhatárokon átnyúlik. A tájat erdős dombok, aranyos szőlőültetvények és a Randen hegység határolja. Lauchringenben a Wutach kézen fogott minket és elvezetett minket Waldshutba, és így a Magas-Rajna partjára, amely mindig a német oldalon maradt, és állítólag valamikor megengedte, hogy megérkezzünk Bázelbe.
Szerencsére a német oldalon található kerékpárutak a legjobb minőségűek és jól jelzettek, ami sokkal könnyebbé tette a kormányos navigálását, és nullára csökkentette a térképek tanulmányozásához szükséges utazási szüneteket. Az utazás most a német oldalon, a Rajna jobb partján ment végbe a helyi kis üzleteken keresztül, amelyek közül néhány városnak hívja magát, például Laufenburg vagy Bad Säckingen. Minden nagyon keskeny, szinte pompásan, mint Laufenburgban. A hegyek és az erdők csak Rheinfelden felől kezdnek tovább mozogni a hátországba, és utat engednek egy gyönyörű, széles síkságnak. A várost először lehet kitalálni. Mert papíron Bázel városának „csak” körülbelül 170 000 lakosa van. De a kisvárosokkal és közösségekkel, amelyek közvetlenül szomszédosak Bázel-Stadttal, a városi agglomerációban már 830 000 ember lesz együtt, és ez nagy.
Számomra újra és újra nagyon imponáló a Baselbe való belépéskor a sok összefonódó utca és autópálya, híd, aluljáró, kerékpárút és a folyó. Ez abszolút nagyvárosi. Mivel német oldalról jöttünk, és feltétlenül szerettük volna megnézni az óvárost a katedrális dombja körül, az összes városi forgalom először az autópálya alatt, majd a Wettstein hídon ment át. És mindig a Roche felhőkarcolóra, a kiállítási toronyba és a székesegyházra való tekintettel. Szeretem ezt: Ha a kerékpár valahogy sérülékeny a forgatagban, forduljon balra a kerékpárral a motorkerékpárok között. Aztán villamosokkal, gyalogosokkal, néhány autóval és más kerékpárosokkal a belvárosba. Hirtelen a sok megtett kilométer már nem észrevehető, és egy kis adrenalin áramlik át a testében, ami libadombokat eredményez. Nagyon különbözik az Alpok utazásától, de ugyanolyan lenyűgöző.
És azonnal megtetszett Basel. Különösen kerékpáros szempontból. A forgalom nagyon óvatosan. Nincs mozgalmas, nincs agresszió, udvarias, barátságos. A Bázel és Zürich közötti rivalizálás gyorsan világossá válik. Zürich már a megfelelője. „Mi a legjobb Zürichben? A következő vonat Bázelbe. " Ez a bázeli lakos véleménye intim ellenségükről. - Zürinek el kell esnie! Ezt mondják az elmúlt évek legerősebb svájci futballklubjának, az FC Basel-nek a rajongói. És így sokáig bicikliztünk Bázel körül, és néhány csendesebb kanyarban szinte olyan érzés volt, mint Baden-Baden.
Szívesen maradtunk volna az óváros közepén, de az ész elhúzott minket a Rajna felett, valamint Kleinbasel és Riehen révén a németországi Lörrachba, ahol nagyon kedves és hangulatos szállót találtunk, és miután megmostuk a testünket és bevittük a kalóriákat, kényelmesen elfáradtunk a matracokban és egyszerre mély álomba merült.
Másnap reggel, mint az előző, iszonyatosan hideg volt. Nem 10 ° hatkor. Nyár közepén, augusztus közepén. Ez a teljes igazság a német nyárról a Finom reggeli után visszatértünk a nyeregbe, és a ragyogó napsütésben kelet felé vettük az irányt. Szeretem ezt az időt reggel. Minden még friss és megfontolt, az egész nap még előttünk áll. És visszaúton Großbasel óvárosába is. Áztassa be az álmos városi reggelet, tekeregjen az első ingázókkal, hallja az ébredést. A visszautat a Rajna bal partján, vagyis a svájci oldalon akartuk megoldani. Itt is, ismét nagy, széles utcai szerelvények alatt és az utca túloldalán, az FC Basel stadion mellett, amely multifunkcionális, és a lakónegyed közepén bevásárlóközpont, apartmanok és nyugdíjasház is helyet kapott. Nagyon innovatív és előrelátó!
Sajnos az útvonal a Rajna ezen oldalán kevésbé volt szép. Vagy arctalan külvárosokon, durva ipari negyedeken, forgalmas utcákon ment keresztül, vagy pedig ez volt a legrosszabb dolog, ami valaha volt kerékpárúton, mérföldeken át a sűrű bokorerdőn át kimosott durva kavicsbetonon, ami a sík út ellenére is lehetetlenné tette a 15 km/h sebességet maradandó agykárosodás nélkül. . Legalább 28 országúti kerékpár gumival és 6 bar. Teljes felfüggesztésű MTB-vel valószínűleg nem lett volna ilyen szánalmas. És így a következő hídon itt volt az ideje, hogy oldalt váltson! Bocs, Svájc, de ez valószínűleg semmi volt. Csak nem kellett volna szadistát választania útvezetõnek.
Az államváltás szép mellékhatása volt a Waldshuton átívelő megújult út, különösen az aranyos kis óváros, és még különlegesebb, a Café Albrecht ismételt megállása, amely az egész univerzum legjobb fájdalomcsokoládéját, csokoládé kiflit vagy csokoládé kiflit készíti! Ez elfeledteti a leibstadti atomerőmű ijesztő látványát. Vagy talán éppen ezért ilyen tökéletesek ezek az átkozott csokoládé darabok? Mindenesetre hozzáadom Waldshutot a Ratt által készített kulináris egynapos kirándulások listájához.
Tehát az útvonal további része kényelmesen táplált és élvezetes volt, ami tapasztalatból is nehéz lehet. De a visszaút a jól ismert és gyönyörű Schaffhausen városon keresztül csak nagyon apró esetekkel telt el, így egészségesen és boldogan, könnyed hallucinációkkal tértünk haza, ahol táplálkozási és regenerációs okokból egy kövér kebabot szívtunk be, majd azonnal kényelmesen a Reichbe az álmok siklanak át.
A kerékpárút enyhe kanyargása miatt az egész útvonal pontosan 300 km hosszú volt, odafelé 153 km, visszafelé 147 km. És nem szabad lebecsülni azokat a kicsi, mérgező emelkedőket, amelyek folyamatosan megterhelik a keringést, és valójában meghaladják az 1000 méteres magasságot.
8 gondolat a "Singen - Bázel - Singen" témában
Bumm, boom - alig tér vissza a nyaralásból, egyenesen a következő kalandba. Így van 🙂 Ha pihen, akkor rozsdásodik, vagy ilyesmi - még akkor is, ha a modern "drót" szamáron már nem sok marad rozsdásodni ...
Nagyon szeretem az útleírást, és azonnal úgy érzem, hogy elmegyek Bázelbe. Tulajdonképpen a nagy emberi összejövetelek átkelője vagyok, és amikor a túráimra kattintok a térképeken, a városokban az utcák és utak káosz optikailag elriaszt. Ezután általában széles ívre kattintok körülötte, még akkor is, ha ez több kilométeres kitérőt jelent. Néha kénytelen „szerencsésnek lenni” (időjárás, az erők túl eufóriásak stb ...), és akkor csodálkoznia kell, amikor megállapítja, hogy a városon keresztül vezető út nem mindig olyan rossz, sőt nagyon áramló is lehet. Amint ezt írom, sóvárogva emlékszem pár lenyűgöző túrára Ruhr környékén. Hmmm, az „egyik” ezt túl ritkán teszi.
Csak a Rüttelradroute-ról tudok mondani: arra kell kényszerítenie a kerékpárút-tervezőket, hogy a befejezés után minden nap legalább 2 hétig haladjanak a teljes műalkotáson. Ezzel megspórolhatnánk az egyik vagy másik kavicsfelületet, vagy az egyik vagy másik 25% -os lejtést a jövőben.
P. 1: Soha nem fényképez a poggyászáról! A kerékpárok mindig olyan aszkétának tűnnek, és egyáltalán nem olyanok, mint egy 2 napos túra. Ezért a következő két elképzelhető forgatókönyv játszik a fejemben:
(a) Szegény Yvónak mega hátizsákban kell szállítania mindkettőtöknek az összes poggyászt, hogy az Ön külső megjelenése ne sérüljön (bár a vizes palackot tényleg a nyergéhez csavarhatná;-))
(b) A poggyászad valóban aszketikus, a fogkefék a kormány mögött vannak, a fogkrém csöve pedig az üléscsőben.
Meg tudná oldani ezt a rejtvényt? köszönöm!
P. 2: Csak a cikk második elolvasása után figyeltem fel arra, hogy a „Cafe Albrecht” alatt nem a „Feinkost-Albrecht” egyik ágát (a táblán A betűvel jelöltet) érted. Az első olvasás után két szegény éhezett kolbászt láttam az elmém szemében, hogy egy parkolóban ültetek és megettem egy csomag „Delacre csokoládé dió sarokot”. Örülök, hogy nem az volt, és hogy továbbra is fenntartja kulináris színvonalát. Meg kell dolgoznom az olvasási készségemet, vagy be kell állítanom az irónia detektoromat
a P.S. értékelésem a (b) változat lenne.
A bennfentes információk szerint a közelmúltban azonban a kerékpáros csomagolás felszerelésébe a legfinomabb beruházásokat hajtották végre. Biztos vagyok benne, hogy ez hamarosan különféle fényképeken is látható lesz - legalábbis azok számára, akik ismerik a jelenetet 😉
Köszönöm szépen ezt a kedvcsinálót - örömmel látom, mit fognak itt hamarosan bemutatni nekünk 😉
Kedves Klausi,
Felismerek itt egy bizonyos ironikus alaphangot? Azonban a közelmúltban integrálhattunk egy komplett, 3 csoportos La Cimbali eszpresszógépet, amely dízelmotort is tartalmaz az extra nagy, meghosszabbított kerékpárcsomagoló felszerelésünkbe! Szóval, most jössz!
Kedves racing_fool,
Nagyon köszönöm a tisztelt szóeffektusodat 🙂
A városnézés vagy túra a Rattspochtler életem egyik csúcspontja, kedves Yvo bánatára, aki gyakran részt vesz abban, amit „utcai harcnak” hív.
A poggyász témájában: a poggyász teljesen túlértékelt. Minden a testen. Hippouch vagy valami. És mezzsebek. Étkezés útközben, rattspocht ruhákban aludni, akkor készen áll arra, hogy azonnal felébredjen 🙂 Egyébként a személyes gondoskodás ugyanolyan túlértékelt ...
ó igen: ennek a hülye palackos szamárrakétának mennie kell! Finom célzással teljesen igazad van. Ezért feladom a felesleges, állandó ivást a Ratttouron, vagy kutakból, tócsákból, folyókból és hasonlókból. ital. Az optika áldozatokat követel!
Nyugodtan, srácok ... tudjátok, mindent alaposan át kell gondolni. És természetesen annak is jól kell kinéznie, nem kérdés 🙂 Mikor következik egy kép? Biztosan valamikor