Érthető - az autósok egyenetlenek a; benzin
Miért fizetnek a genevusok többet a benzinükért, mint a neuchâteloisiak vagy a berneké? Egy Bon Entendeur belemerül a harckocsikba! Elemzés és bónuszként az igazi receptek, amelyek megakadályozzák, hogy a motor szomja kiürítse a pénztárcáját. Vezessen okosan!
Mi befolyásolja az értékes folyadék árának hihetetlen földrajzi eltéréseit? Az "ólommentes 95" és a "ólom nélküli 98" között van-e valódi különbség a kipufogógázokban? A dízel még mindig olyan szennyező, mint mondják? A Bon Entendeur bónuszként megadja a válaszokat, valódi receptekkel, amelyek megakadályozzák, hogy motorja szomja kiürítse a pénztárcáját.
Svájc az összes olaját behozza
Az 1960-as években Svájc mintegy harminc furatot indított el a svájci síkságon. Hiába. Ma az ország évente közel 12 millió tonna kőolajterméket fogyaszt. Két Heopsz piramis térfogatának megfelelője. Kadhafi bukása óta, ha a nyersolaj valóban Kazahsztánból, Nigériából és Algériából származik, a Svájcba importált nyersolaj döntő többsége Líbiából származik. Az olajat ezért teljes egészében külföldről importálják. Kétféle formában: nyersolaj, amelyet Svájc egyetlen két finomítójában finomítanak, a Collombey (VS) és a Cressier (NE) finomítóiban, valamint finomított termékek. Az ABE a fekete arany és származékai országszerte történő forgalmazásának folyamatát boncolgatja.
Benzin adalékokkal, varázsital?
Az adalékok olyan anyagok koktéljai, amelyeket a nagy márkák a finomítók kimeneténél adnak benzinhez és dízelolajhoz. Összetételük? Titkos! De az adalékok növelhetik a motor teljesítményét. Mindenesetre a fő benzinforgalmazók ezt állítják, hogy ezek az anyagok megakadályozzák a motor kopását és megvédik azt. Elősegítenék az alacsonyabb fogyasztást és kevesebb szennyezést minden vezetési és használati körülmény között.
A Swiss Touring Club által megkérdőjelezett állítások, amelyek mindenekelőtt kereskedelmi érvként tekintenek rá. Ezenkívül az európai fogyasztói szövetségek négy azonos autón tesztelték az adalékanyagokkal és anélkül üzemanyagokat. Egy 50 000 km-es út végén a portugáliai Estoril körversenyen egyértelmű volt az eredmény: Mr. és Mrs. autójának mindenki számára normál használati körülmények között az adalékanyagok nélküli üzemanyag azonos teljesítményt nyújt. A modern motorok varázsitalának mítosza elsorvad.
Koncentráljon az árkülönbségekre a szivattyúnál
A francia ajkú Svájcban a szivattyúnál alkalmazott árak közötti különbség ugyanazon a napon 10-15 centiméterrel térhet el régiónként. A lényeg azonban nagyjából ugyanarról a helyről származik. Hogyan lehetséges? A szállítási költségeken felül mindenekelőtt a helyi állomások közötti heves verseny erősen befolyásolja az árat.
Ha van olyan szerencséje, hogy olyan területen él, ahol egy fehér, márka nélküli szivattyú működik, akkor kevesebbet fizet a benzinért. Egyébként mennyit fizet Romandie részében? Megfigyeltük április 12-én, pénteken kantononként és az autópálya kivételével körülbelül tíz töltőállomás árát.
Eredmények: kantonok közötti összehasonlításban a Neuchâtel a legolcsóbb francia nyelvű kanton (1 fr. 729/liter), amelyet Jura és Bernese Jura követ (1 fr. 757/liter), majd Fribourg (1 fr. 772). A 4. helyen találjuk Valais-t (1 fr. 806), ahol a Collombey finomító található. A peloton hátulján Vaud kanton (1 fr. 807), és hátul felhozva Genf kantonja (1 fr. 808). Ez utóbbit azonban finomított termékeket közvetlenül Marseille-ből szállító csővezeték szállítja, ahol a gyártási költségek lényegesen alacsonyabbak, mint Svájcban. A Genevanok tehát azok az autósok, akik a legtöbbet fizetik a szivattyúnál, valódi gazdasági indoklás nélkül.