EuroNCAP Twingo, Aygo, Berlingo, e-NV200 Evalia és GLA

5 jármű vesz részt a programban ebben az új EuroNCAP tételben, eltérő eredményekkel. Ha a Mercedes GLA eléri a szent grált, az Aygo és a Twingo hiányzik a hajó automatikus fékezéssel (AEB) !

e-nv200

Ez egy olyan eltérés, amire itt már régen felhívták a figyelmet, az EuroNCAP fokozatosan nem törésteszt-testületté, hanem a standard felszerelések döntéshozójává válik. Végül a 2014-es és az előző évek sztárjai nem ugyanazt jelentik, nevezetesen: "ilyen vagy ilyen autóval becsapódnak egy balesetben"? Ennek ellenére vessünk egy pillantást az eredményekre.

Twingo: 4 csillag

A legfiatalabb Renault, amely éppen leszállt a márkakereskedésben, hiányzik az 5 csillagból az AEB hiánya miatt. Az utasok védelme terén azonban meglehetősen figyelmes a zsebmérete ellenére, és figyelembe veszi az oszlop elleni ütközést vagy a hátsó ostorcsapás megelőzését. Rövid motorházteteje csúnya trükköket játszhatott rajta, de még a gyalogosok hatására is a Twingo jött ki 68% -kal (61-en a csillag megszerzéséhez).

Az AEB vagy egy szokásos sávváltási figyelmeztetés (opcionális) megszerezte volna a Twingo 5 csillagot (még mindig nem lett volna biztonságosabb az utasok számára). Kár.

Aygo: 4 csillag

Ugyanaz a büntetés a Toyota Aygo esetében, amely nagyjából ugyanazokkal a számokkal jár, mint a Twingo. Az utasok védelme szempontjából kissé jobb, de kissé nehezebb a gyalogosok számára sajátos kialakítása miatt (az EuroNCAP a kerek autókat részesíti előnyben ...). Szűken megszerzi a csillagot, de hiányzik az utolsó, a "biztonsági segédeszközökhöz" kötve. Nincs automatikus fékezés, nincs sávváltási figyelmeztetés ... nincs csillag.

Furcsa módon az Aygo gyalogos tesztet a Citroën C1 és a Peugeot 108 esetében is alkalmazzák, bár ez utóbbiak korábbiakban egyáltalán nem azonosak.