Fogyás Ways GTWRXSTI - Hajtás - Subaru Community

Súlycsökkentési lehetőségek GT/WRX/STI

Kedves látogató, üdvözöljük: Subaru Community. Ha először látogat el erre az oldalra, olvassa el a súgót. Ott részletesebben elmagyarázzák Önnek ennek az oldalnak a működését. Akkor is regisztrálnia kell, hogy használhassa a webhely összes funkcióját. Használja a regisztrációs űrlapot a regisztrációhoz, vagy tudjon meg többet a regisztráció folyamatáról. Ha már korábban regisztrált, itt bejelentkezhet.

középmotoros

Regisztráció dátuma: 2006. január 3

2006. december 14, csütörtök, 9 óra.

Súlycsökkentési lehetőségek GT/WRX/STI

Itt kezdheti meg az Impreza 99/00 súlylistáját, és kibővített néhány dolgot:

Eredeti akkumulátor: 14,4 kg
Braille verseny akkumulátor: 5,2 kg (képek az alábbiakban)

Pótkerék: 13,3 kg
Jack: 1,9 kg
Szerszám: 0,6 kg
Klímakompresszor: 5,5 kg
Légkondicionáló ventilátor a klímaberendezés hűtője előtt: 2,4 kg
Klíma kis alkatrészek: 2,8 kg
Kilma hűtő: 2,1 kg
Eredeti hangtompító: 9,9 kg
Eredeti Turbo (TD04) sárvédővel: 5,7 kg
Eredeti üzemanyag-szivattyú: 0,7 kg

Tehát megtakarítottam 38 kg-ot. Véleményem szerint az éghajlat bővítése nem éri meg, csak 13 kg. Azt kell azonban mondanom, hogy a párologtató még mindig bent van, azt is eltávolítják.

Hozzáadhatja a listához? Praktikus a súlyfetisiszták számára.

Íme néhány kép a Braille akkumulátoromról:

torquemada

Regisztráció dátuma: 2005. december 11

2006. december 14, csütörtök, 21:15

nézd meg a tippeket, körülbelül -148 és -178 kg között lehet

turbopussy

Regisztráció dátuma: 2003. szeptember 20

2006. december 15., péntek, 1:34

Idézet

nézd meg a tippeket, körülbelül -148 és -178 kg között lehet

Valaki vette a fáradtságot, és beírta a Cirpower bejegyzését a régi fórumról: hmm:

A forrás, tstszt idézése nélkül.

Ezt a bejegyzést már egyszer szerkesztette, utoljára a "Beastmaster" (2006. december 17., 14:52)

Árnyék

Regisztráció dátuma: 2001. november 5

2006. december 15., péntek, 9:01

Helló közepes
Szerintem ez egy remek ötlet. Köszönöm a listát:]
Mondanál valamit az akkumulátor referenciacíméről?

@Rooney: Összesen az akkumulátort kell figyelembe venni, nem a turbót vagy a benzinszivattyút

Ezt a bejegyzést már 1 alkalommal szerkesztették, utoljára "Shadow" (2006. december 15., 9:02)

von derAlb

Regisztráció dátuma: 2001. október 5

2006. december 15, péntek, 13:09

RE: Impreza MY99/00 súlylista, könnyű verseny akkumulátor

Idézet

Most turbó nélkül vezetsz?

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/981718.html

Ezt a bejegyzést már 2 alkalommal szerkesztették, utoljára a "Beastmaster" (2006. december 17., 14:54)

Schnidi

2006. december 15, péntek, 13:35

középmotoros

Regisztráció dátuma: 2006. január 3

2006. december 15, péntek, 16:13

Idézet

Eredeti a Shadow-tól
Hello középmotoros
Szerintem ez egy remek ötlet. Köszönöm a listát:]
Mondanál valamit az akkumulátor referenciacíméről?

@Rooney: Összesen az akkumulátort kell figyelembe venni, nem pedig a turbót vagy a benzinszivattyút

Én a legkönnyebbet vettem, azt mondják, hogy nem télire való. De még nem voltak problémáim, és ismerek valakit, aki gond nélkül átvészelte a telet.

ScoobyRS

Regisztráció dátuma: 2006. június 27

2006. december 15, péntek, 18:59

És mi van akkor, ha A vezető 90 kg, B vezető 65 kg ?

akkor A sofőrnek le kell szerelnie a motorját. vagy hetekig ne egyél semmit, amit képes tartani: őrült:

a hozzáadott 30 kg annyi különbséget jelent? észreveszi-e vagy lelkiismeret-e ?

Ezt a bejegyzést már 2 alkalommal szerkesztették, utoljára a "Beastmaster" (2006. december 17., 14:56)

STI Prodrive

Regisztráció dátuma: 2001. november 26

2006. december 15, péntek, 19:06

Felépítheti úgy is, hogy csak erőfeszítéseket tegyen, csak lemérje az alkatrészeket és ide tegye a súlyát.

Ha valaki ekkor eltávolítja a VF XX-et és telepít egy TD XX-et, az kiderülhet magának (legalábbis szerintem), hogy eltávolított-e vagy hozzáadott.

Szerintem nagyon jó lenne, ha ilyen növekvő listánk lenne.

Omawari_San

Regisztráció dátuma: 2004. április 20

Lakóhely: Az edény mélyéről

2006. december 15, péntek, 19:47

STI Prodrive

Regisztráció dátuma: 2001. november 26

2006. december 15, péntek, 19:53

Csak azt akarom mondani, hogy az összes balkormányos Impreza nehezebb a bal oldalon.

Serkentés

Regisztráció dátuma: 2004. november 10

2006. december 15, péntek, 20:07

Szerintem nagyszerű hozzájárulás. Köszönöm a közepes erőfeszítéseket

Rendelkezik az akkumulátor teljesítményére vonatkozó adatokkal? Hideg tesztáram és kapacitás.

Én is ilyen könnyű őrült vagyok, de kíváncsi vagyok. Levesszük a súlyt. logikus. A belső tér nagy része azonban a hátsó tengelyen nyugszik. De ha most még könnyebbé tesszük a hátsó tengelyt, mint amilyen már, akkor mi is hozzájárulunk a Scoobys alulkormányzásához, mivel a tömeg legnagyobb része az első tengelyen van, és ezért a tömeg a centrifugális erő miatt kifelé akar mozogni. Ezért.

Kulcsszógörbe stabilizálása. ki lehetne egyenlíteni az egészet csak a HA görbe stabilizátorának megerősítésével? Mivel minél keményebb a stabilizátor, annál hamarabb kiemelkedik a görbe belső kereke. azaz kevesebb tapadás! Nagyon jó nézni a versenyzésben.
Mert ha mindketten "növeljük", csökkentjük a lengést, de az alulkormányzás tulajdonsága ugyanaz marad. orr?
Van valakinek tapasztalata róla. Nagyon érdekes lenne.

Van még egy kiegészítésem a súlyhoz:

-Mindenféle beragadt kátrányszőnyeg = 14kg: próféta:
de ne szeresse idegeit. becsületes $

SORRY: Épp most vettem észre, hogy a stabilizátorok itt kissé OT-k. inkább a "futómű" kategóriába tartozott. De vajon a súlycsökkentő tudomány levezetése: őrült: Ne haragudj. vagy mozogni.
Kösz

Ezt a bejegyzést már 1 alkalommal szerkesztették, utoljára az "STImulation" (2006. december 15., 20:11)