Forgatás a Phantom 3 Drone-val - Szimulátor vs terep

  • forgatás

Kezdje a Szimulátorban, majd a Terepen

Ez a cikk bemutat egy példát a repülés előtti ellenőrzőlistára, majd meglátjuk, hogyan kell használni a DJI repülési szimulátort. A szimulátorban végzett edzés után valódi repülést hajtunk végre a terepen a szimulátorban tanultak alkalmazásával.

Figyelembe véve a szabadidős drónok viszonylag magas árát, a szimulátoron való áttérés garantálja a hatékonyabb munkát ezen a területen, amikor a valós életben azt csinálja, amit a szimulátor számára készített. A lépések kihagyása nem bölcs döntés, mert összeomlás esetén ez még mindig átlagosan 1000 és 2000 euró közötti pénzügyi veszteség. Az óvatosság tehát rendben van.

Ellenőrizze a biztosítótársaságnál, hogy polgári jogi felelőssége kiterjed-e a repülőgép-modellezésre (személyi és vagyoni károk, más repülőgépek károsodása, a távvezérlő (az Ön) károsodása, a drón károsodása (általában maga a drón nem biztosított) ).

Keresse meg az oktatóvideót a cikk végén

Repülés előtti ellenőrzőlista

A drón repülése előtt íme egy példa egy ellenőrző listára, amely segít semmire sem emlékezni, és biztosítja, hogy a repülési körülmények optimálisak és biztonságosak legyenek. Feltétlenül vizsgálja felül ezeket a pontokat, mielőtt elindítaná a drónját. A te, a drónod biztonsága és mások (vagyon, emberek, állatok stb.) Biztonsága forog kockán. Az ellenőrzőlista ebben a példájában feltételezem, hogy RTF (Ready To Fly) drónt használunk.) repülésre kész. Ha elkészítette a DIY (Do It Yourself) drónját, vagyis csináld magad, ebben az esetben más ellenőrzések kerülnek a listára, különös tekintettel a varratok, csatlakozások, kártyacsatlakozások stb.

Minden járat előtt ellenőriznie kell:

  • az időjárás lehetővé teszi, hogy repüljek? Az eső, a hó, a köd és a köd olyan meteorológiai jelenségek, amelyek nem teszik lehetővé a biztonságos repülést. az ezeknek az időjárási viszonyoknak a páratartalma olyan, hogy a rövidzárlat kockázata a készülék forró részein lévő páralecsapódás miatt valós kockázat.
  • a szél a szabadidős drón ellensége. Úgy vélik, hogy a 30 km/h feletti szélhez a drónnak a földön kell maradnia. A drón súlyától és erejétől függően a 15 km/h-s széltől kezdve a járat veszélyes és veszélyes lesz.
  • a tervezett repülési terület. Vizuálisan keresse meg a területen található akadályokat (fák, épületek, emberi jelenlét vagy tevékenység, állatok jelenléte). Vegye figyelembe a zavarokat generáló infrastruktúrák által a rádióhullámokba történő interferencia feltételeit is.
  • a tervezett repülési terület lehetővé teszi-e, hogy szigorúan betartsam a polgári szabadidős drón használatának 10 alapvető szabályát.
  • a magasságkorlátozások vagy a repülés tilalma (repülési tilalom zónák) térképe. Az előző bemutatóban elmagyarázom, hogyan lehet ezt a térképet létrehozni a geoportal, a hivatalos webhely segítségével.
  • a drón általános állapota általános felépítését tekintve (az elemek váza és rögzítései, repedések keresése vagy ütések hatása)
  • a hajócsavarok általános állapota és helyes meghúzása. Ha a propeller piszkos, tisztítsa meg, ha sérült, akkor cserélni kell. Ellenőrizze a légcsavarok helyes forgásirányát (lásd a gyártó utasításait). A Phantom 3-on fekete anyával ellátott légcsavarok vannak elhelyezve a fekete jelöléssel ellátott motorokhoz, és ezüst anyákkal rendelkező légcsavarok, amelyeket olyan motorokra kell helyezni, amelyek nem rendelkeznek fekete jelekkel.
  • Az akkumulátor (ok) töltöttségi állapota és csatlakozóinak állapota. Az akkumulátor behelyezése után ellenőrizze, hogy nincs-e játék.
  • A rádióvezérlés töltöttségi állapota.
  • A képernyőként szolgáló okostelefon vagy táblagép töltöttségi állapota.
  • A nacelle állapota, rögzítései és rezgéscsillapítói (ha rossz állapotban vannak, cseréljék ki őket).
  • A kamera állapota, rögzítései, lencséje, bármilyen szűrő (UV, ND, polarizálás). Távolítsa el a nacell karimát. Ez a karima lehetővé teszi a fényképezőgép optimális és merev helyzetben történő rögzítését a szállításhoz. A repüléshez el kell távolítania ezt a kemény műanyag darabot (a Phantom 3-on)
  • A Micro-SD kártya helyes behelyezése és a fennmaradó kapacitás ellenőrzése.
  • Az inicializálási szakasz zökkenőmentes lefutása.
  • Videojel vétele.
  • Információ (műholdak, akkumulátor töltöttség, riasztások a vezérlő képernyőn.)
  • A repülési módokat a módváltó helyzetének mozgatásával kell megjeleníteni a képernyőn.
  • A kamera mozgását nem szabad akadályozni.
  • Iránytű kalibrálása.
  • Az IMU (inerciális mérőegység) kalibrálása. Ez egy automatikus eljárás, amely a drone management alkalmazásból indul.
  • A motorok beindítása.
  • Szálljon le, majd lebegjen kb. 2,50 m magasan, hogy figyelje és hallgassa a drón működését. Bármilyen rendellenes viselkedés vagy zaj miatt a földre kell szállnia ellenőrzés céljából.