Formula E 2018, amelyek a 4. évad kedvencei (pilóták, csapatok, tétek ...) - Auto moto magazin

E 2018 FORMULA - Fedezze fel a Formula 100% -ban elektromos negyedik évadának kihívásait. Kik a pilóták? Milyen fejlemények vannak az autókon? Mit kell tudni a fegyelemről.

amelyek

E FORMULA 2018 - A (rossz) zenekritikusok néha az "érettségi albumra" hivatkoznak, hogy leírják a mostanra a tájba telepített művész munkáját. Szúrhatnánk a kifejezésüket, hogy kvalifikálódjunk Formula E 4. évad. A 100% -ban elektromos fegyelem - amely ezen a hétvégén kezdi meg új gyakorlását Hongkongban - ma már az egyik legnagyobb autóverseny, amelyet elismertek a szakterület minősége és a gyártók iránti vonzereje miatt.

A Buemi - Di Grassi (és ezért a Renault vs Audi) párharc ismét az évad plakátja lehet. Két kizárás, egy távollét (ami a Toyota-val kötött állóképességi szerződéséhez kapcsolódik) és egy szerencsétlen kijárat az útról a legutóbbi montreáli találkozó során a svájci bajnok címbe került. Opportunisztikus és durva a pályán, fő ellenfele, Lucas di Grassi most élvezi az Audi teljes támogatását, miután tavaly elnyerte a koronát. Más pilóták kedvelik a kiválóakat Felix Rosenqvist (Mahindra), a robbanóanyag Sam Bird (DS Virgin) és a szilárd Jean-Eric Vergne (Techeetah) választottbírói lehet a vitákban.

Várakozás az ősrobbanásra

Néhány technikai és szabályozási változást meg kell jegyezni az idei szezon előestéjén 4. A megengedett legnagyobb teljesítmény 170 kW-ról 180 kW-ra nő, vagy 231 és 245 LE között. Ezenkívül a verseny legjobb köréért járó pontot csak akkor kapják meg, ha a pilóta a legjobb 10 között végez.

Ezek kisebb változások függőben vannak az 5. évad nagy durranása. 2018 végén a tudományág új futóművet szerez, látványos megjelenéssel, új akkumulátorokat fogad el, és a verseny felénél befejezi az együléses cserét. Add hozzá ehhez a Nissan, a Porsche, a BMW és a Mercedes hivatalos érkezése gyártóként az 5. és 6. évad elején és megkapja a leggyorsabban növekvő motoros sportot.

Most térjünk át arra a 10 csapatra és 20 pilótára, akik a 2017–2018-as szezon mezőnyét alkotják. Milyen reményeik, erősségeik és gyengeségeik vannak? ?

Renault e.gátak

  • Alváz: Szikra
  • Hajtás: Renault Z.E. 17.
  • 8 - Nicolas Prost (FRA) - 3 győzelem
  • 9 - Sébastien Buemi (SUI) - 12 győzelem, bajnoki cím (2015-16-os szezon)

Ez a bosszú éve Sébastien Buemiért. A svájciak tavaly elvették a címet, kissé fejlett hajtáslánccal számolhatnak. Elég ahhoz, hogy biztosítsa a gyémántjegy azonos dominanciáját, mint a 3. évad elején? Nem biztos. Nicolas Prost a maga részéről ismét produceri tulajdonságait állítja Jean-Paul Driot szervezetének szolgálatába. Abban a reményben (számára), hogy következetessége lehetővé teszi, hogy több dobogót gyűjtsön.

A nem túl hasznos információ:

1995-ben a Gátak csapata megpróbált bejutni a Forma-1-be. Főnöke, Jean-Paul Driot megbízta a Reynard futóműgyártót az autó gyártásával. A GD-01 néhány gyakorlatot tartott Le Mans-ban és Le Castellet-ben, de költségvetés hiánya miatt soha nem versenyzett.

Audi Sport Abt Schaeffler

  • Alváz: Szikra
  • Hajtás: Audi e-Tron FE04
  • 1 - Lucas di Grassi (BRE) - 6 győzelem, 1 bajnoki cím (2016-17)
  • 66 - Daniel Abt (ÖSSZES)

A sorrend változik, és ez nem triviális. Az ex Abt Schaeffler Audi az most a négy gyűrű hivatalos csapata versenyben. A szín is meglehetősen kíváncsi fehér-sárga-zöld kombóval fejlődik. Ez nem akadályozhatja a csapatot a ragyogásban, főleg a szakértő kezének köszönhetően Lucas di Grassi, a távozó bajnok. A pályán veszekedő, ugyanakkor opportunista brazilnak idén teljesen átdolgozott erőátvitele lesz: megjegyezzük, hogy elfogadták a új egysebességes sebességváltó (korábban hárommal szemben). Egyre meggyőzőbb, csapattársa, Daniel ap, megpróbálja megszerezni az első győzelmét a szakágban.

Nem túl hasznos információ

Lucas di Grassi nemcsak a Forma E 3. évadának bajnoka. Nemrégiben a Roborace főnöke is lett, amely minden verseny előtt önálló versenyjárművel kísérletezik.

Mahindra Racing

  • Alváz: Szikra
  • Hajtás: Mahindra M4Electro (Magnetti Marelli)
  • 19 - Felix Rosenqvist (SUE) - 1 győzelem
  • 23 - Nick Heidfeld (ÖSSZES)

Az 1. évadba esett, a következő év átlaga, tavaly győztes. Az indiai autógyártó által támogatott csapat előrelépése lenyűgöző. Tavaly volt Felix Rosenqvist amely főleg néhány szép futással tűnt ki a pályáról, de mindenekelőtt a berlini hétvége alatt fennálló dominanciával. Első győzelmének gyerekeket kell tennie ebben a szezonban. Mindig rendszeres, Nick Heidfeld várhatóan sok pontot hoz vissza egy csapatnak, amely nemrég egy vadonatúj bázisra költözött, a nagy-britanniai Banburybe.

A nem túl hasznos információ:

Felix Rosenqvist, a Forma-3-as szakember az egyetlen versenyző, aki megnyerte a szakág négy nagy eseményét: a Grand Prix de Pau-t, a Zandvoort Masters-t, a Makaó Grand Prix-t és az Európa-bajnokságot.

DS Virgin Racing

  • Alváz: Szikra
  • Hajtás: DSV-03
  • 2 - Sam Bird (GBR) - 4 győzelem
  • 36 - Alex Lynn (GBR)