Fotó) A Ferrari érdekes négyhengeres motort készít feltöltéssel

A Ferrari új motort készít egy új autóhoz? Az olasz sportautó-gyártó szokatlan szabadalmat regisztrált Európában. Elektromos felépítményű négyhengeres motor vázlatos felépítését tartalmazza, amely még nem szerepel a standard egységeken.

Nem kizárt, hogy a motort a leendő Ferrari Dinóra telepítik, az utóbbi időben híresztelt modellre, amelyet az olaszok újjászülettek, hogy a kínálatban a legkedvezőbbek legyenek.

négyhengeres
FOTÓ szimbólum: A 488 GTB motorja

Az új meghajtóegység gyökerei az 1. képletből származnak. Az elektromos felépítmény felépítése nagyon hasonlít az MGU-H hőenergia-generátorhoz, amely a a jelenlegi Ferrari SF-71H autó.

A turbina a kipufogórendszerbe van felszerelve, és nem egy kompresszor hajtja, hanem egy generátor, amely szintén áramot termel és akkumulátorban tárolja. Ezt az akkumulátorba gyűjtött villamos energiát mind a tapadást biztosító villanymotor (az ábrán a belső égésű motor kimeneti tengelyén ábrázolja), mind az áramellátó egység mozgatására használják, amely kompresszort tartalmaz a szívórendszerben. elektromos.

Meg kell jegyezni, hogy ha a Mercedes-Benz és az Audi motorokban a kompresszor párhuzamosan működik a turbófeltöltővel, akkor a Ferrari által szabadalmaztatott egység csak egy elektromos kompresszort kezel.

Az elektromos feltöltés alkalmazása kiküszöböli az úgynevezett turbolagot, ráadásul a szabadalmat tartalmazó dokumentumban van egy másik magyarázat egy ilyen bonyolult konstrukcióra. Hang! A kipufogórendszer turbinája, az azt meghajtó generátor terhelésének könnyű beállításának lehetőségével segít megváltoztatni a kipufogógáz által keltett hang tónusát nagyon széles tartományban, nyilván, ha a beállítások helyesek.

érdekes
A diagram több eleme: 13 - turbina a kipufogórendszerben, 14 - kompresszor, 21 - generátor, 23 - akkumulátor, 24 - villanymotor a kompresszor meghajtásához, 26 - villamos motor, amely biztosítja a tapadást;

Ezek a Ferrari-kilátások egyelőre papíron maradnak, mivel a szokásos közúti autók jelenleg csak V8-as és V12-es motorokat használnak, és történelme során négyhengeres motorokat csak néhány versenyautón használtak az 1950-es évektől. a múlt századból.

Mint említettük, az új villamos meghajtó egységet a 911-nél olcsóbb Porsche modellek esetleges jövőbeni riválisánál lehet használni, vagy az Alfa Romeo vagy a Maserati megrendelésére kifejleszthető. Az idő fogja megmondani.