Fotó benyomások a Berlini Csehov Színházból
Sajtóközlemény Berlin, 2011. szeptember 19
A Bundesstraße 158n, az Ahrensfelde elkerülő út új építésének és bővítésének útépítési projektjéhez, beleértve a kísérő tájfenntartási intézkedéseket a berlini Marzahn-Hellersdorf kerületben és a Brandenburg tartomány Barnim kerületében található Ahrensfelde közösségben, a 2011. szeptember 26. és október 25. között végrehajtott tervdokumentumok.
Az eljárást a Szenátus városfejlesztési osztálya, az építőmérnöki osztály kérte. Mivel a berlini szakasz útépítési projekt a Marzahn-Hellersdorf körzet területén, az elrendezést a Marzahn-Hellersdorf kerületi hivatal városrendezési osztályának előcsarnokában, a 4. emelet előcsarnokában, Helene-Weigel-Platz 8, 12681 Berlin, az Időpont: hétfő, kedd, szerda 9: 00-16: 00, csütörtök 9: 00-18: 00, péntek 9: 00-12: 00 és telefonos egyeztetés a Tel .: 030/90293-5201 telefonszámon, ezeken az időpontokon kívül is.
Ugyanakkor a terv jóváhagyási eljárásához szükséges dokumentumok a helyszínen megtekinthetők a "Kiek in" e.V. Berlinben, Bürgerzentrum, Wörlitzer Str. 3A (Havemanncenter), 12689 Berlin.
Ebben a közösségi központban nincsenek műszaki információk.
A terv ellen kifogásokat írásban lehet benyújtani a Szenátus Városfejlesztési Osztályához, GR B, Württembergische Str. 6, 10707 Berlin, vagy a kiállítás ideje alatt a kiállítás helyszínén.
Meg kell jegyezni, hogy a berlini elrendezéssel párhuzamosan Brandenburg tartományban az elrendezést az Ahrensfelde közösségi információs központban hajtják végre, az 16356 Ahrensfelde Lindenberger Straße 1 címen.
A tervezési időszak technikai támogatására kedden, az Ahrensfelde kiállítási központban, csütörtökön pedig a Marzahn-Hellersdorf kiállítási központban kerül sor 13 és 18 óra között.
A tervdokumentumok az interneten a www.lbv.brandenburg.de címen is megjelennek (Feladatok alkönyvtár -> Terv jóváhagyása -> A folyamatban lévő konzultációs eljárások kiválasztása)
Ahelyett, hogy fokozatosan együtt nőne egy új fal a külvárosban? (2011)
A jelenlegi folyamatban megnevezett "2. változat" megvalósítása mind a Marzahn NordWest kerület, mind az Ahrensfelde közösség lakói számára jelentős romlást jelent lakókörnyezetükben. Mint ismeretes, a Berlin-Marzahn NordWest és az Ahrensfelde lakosainak aggodalmai nem a "2. opció" kiválasztásában játszottak döntő szerepet, hanem pusztán pénzügyi okok voltak a berlini szenátus, pontosabban a berlini állam aggályai miatt. az emelendő építési költségek aránya.
Az ökológiailag orientált várostervezés a helyi tömegközlekedés bővítését látná ésszerűbb feladatnak - és azt is megvalósítaná. Ez befolyásolná a megfizethető busz- és villamosforgalom bővülését, valamint a Berlin-Lichtenberg - Werneuchen vasútvonal frekvenciájának növekedését, amelyet most az ODEG üzemeltet (félórás üzemeltetéssel óránként négy zárás lenne a sorompó). Ha a vasútvonalat "elmentenék", akkor a Werneuchen, Blumberg, Seefeld és Berlin közötti vonatkapcsolat megszakadna; ez hatással lenne a munkába/a munkába a család területére vezető úton (hogyan juthatnak el a vonattól függő werneucheni unokák berlini nagyszüleikhez?).
A B 158 n kettéhasítaná Ahrensfelde falut, így a B 158 n nem hozna semmiféle megkönnyebbülést, nem adna megoldást a (torlódás) problémára, hanem csak néhány méterrel elmozdítaná ugyanezt. És ha az útvonal nyolc méter magas szakaszát építenék meg, akkor ez a magasság már elegendő lenne ahhoz, hogy a 40 000 jármű kipufogógázait fújjanak, amelyeknek minden nap a szél minden irányában áthaladnak, elsősorban Ahrensfelde és Marzahn NordWest felé, attól függően, hogy melyik irányba halad. Szél fúj. A közvetlen közelében található összes játszótér, legyen az nyilvános vagy napközi, kipufogógázokkal dúsított "friss levegőt" várhat. A Marzahn Nord ekkor már nem a Barnimer Feldmark Regionális Park peremterületéről, hanem az egyéni forgalom növelésével a területre dobott zajról és szennyeződésről lenne híres; hogy ennek milyen következményei vannak a fiatalok és idősek egészségügyi kockázataira nézve - az orvosoknak meg kell ítélniük.
Összességében arra kell számítani, hogy az életminőség is romlani fog a Marzahn Nord területén. Mennyire vannak rezgésmentesek (vagy mondjuk: "nehéz közlekedés rengésbiztosak") a Klandorfer Straße-i házak - itt a kérdést csak kismértékben jegyezzük meg: mennyire védett a terület a veszélyes áruk veszélyeztetése ellen, különösen akkor, ha "veleszületetten" lezuhan ?). A házak közvetlen közelében fellépő zaj és bűz, beleértve az utca átkelésének lehetetlenségét, valószínűleg néhány bérlőt el fog távolítani az elkerülő területtől (ez akár szándékos is lehet); egy orvosi rendelő, egy S-Bahn állomás és a Sparkasse Barnim a B 158 n túloldalán lenne. A találkozó peremén már gúnyosan elhangzott, hogy a Klandorfer Strasse szállító útvonalait a jelenlegi helyzetnek megfelelően csak kocsikkal lehet használni. És mi történne, ha nem sikerülne a villamos hurok rövidítése? Az Ahrensfelde Nord ekkor teljesen lekapcsolódik a villamoshálózatról?
A B 158 n nemcsak Ahrensfelde történelmi falu központját tönkretenné, súlyosan károsítaná a közvetlenül Berlinnel határos falu vonzerejét, és visszafordíthatatlanul rontaná a közösség fejlődését. A "sokfunkciós dobozokkal" felszerelt sokrétű Ahrensfeld teraszok vagy a Marzahn Nord-i Schorfheideviertel szintén elveszítené vonzerejüket, és a Seelgrabenpark és a Klandorfer Straße között, az Eichepark és az Ahrensfelder Chaussee között lakók életminősége szó szerint zajos és szennyezett lenne.