Furcsa áramvesztés a TDI-n - Volkswagen - Golf 4 - Dízel - Auto Evasion Forum Auto

• Tag
• 8 hozzászólás
• Regisztrálva:
  2007.10.09

Van egy TDI 130-om, ami kb 120000kms. Ez első kéz.
Ez mindig nagyon jól működött.

Tavaly szeptember elején 3 alkalommal a turbóm biztonságba ment a diag 17965 hibakóddal .
Ezért úgy döntöttem, hogy megtisztítom ezt a turbót és annak változó geometriáját.
Ennek eredményeként visszanyerte az optimális mozgástartományt.

Visszamegyek a turbóra, kipróbálom az autót, és ott kétségtelen, hogy az autó horgászik, és mindenekelőtt egyáltalán nem válik biztonságossá.
De mégis meg vagyok győződve arról, hogy bizonyos esetekben ez nem olyan, mint korábban.

Ezért megváltoztattam a tolató mágnesszelepet (N75), amely kezeli a változó geometriát, arra gondoltam, hogy fáradt lehetett, amikor a nagyvitorlát lefoglalták, de ez nem javított semmit.

A turbótömlők nincsenek leválasztva . és a diagnózis nem talált hibát.

Valójában az a benyomásom van, amikor gyorsulok, hogy a kézifék be van kapcsolva.

Ha gyorsulok, álló rajt, akkor jól megy, a pár hirtelen érkezése 1900-as fordulat/perc körül van. Ott rendben van.
Ha visszatérek a helyreállításhoz 1800 és 2100 fordulat/perc között, az hirtelen elindul, és jól felgyorsul, ott, ez nem rossz, de azt hiszem, nagyobb gondot okoz a tornyokban mászni.
Viszont, ha 1800-as fordulatszámon vagy 2100-as fordulatszámon felül kezdem a helyreállást, akkor nincs turbóhatásom, amúgy is felgyorsul, de ezzel a benyomással a kézifék lelassít.

---