Gépjármű-relék működtetése és vezérlése
Mindenhol megtalálhatóak a modern járműveken, és reléket találunk az ajtókban, a műszerfal alatt, a csomagtartóban és természetesen a motorban, olyannyira, hogy néha meg kell keresnünk, hogy megtaláljuk a ránk aggódókat.
De pontosan miért helyeznek el a gyártók egyre több relét ?
A kérdés megválaszolásához már meg kell értenie, hogy mire szolgál a relé.
A váltó szerepe az autóban
Néhány veterán járműnél továbbra is találunk relét nem tartalmazó elektromos rendszereket (amikor a tulajdonosok nem módosították őket), például a lámpa bekapcsolására a csatlakozások feszültség alatt voltak.
Vagyis akkumulátor -> biztosíték -> kapcsoló -> izzó
Az izzó sok intenzitást emészt fel, ezért egy nagy nagyteljesítményű kapcsolót kellett elhelyeznie, mint ők a veterán autók műszerfalain. Szükség volt továbbá nagy vezetékekre és rendszeresen cserélni az elszenesedett kapcsolókat. Röviden, nem kompatibilis a modern járművekkel.
Relé esetén a vezérlő áramkör és az áramkör elektromosan elválik egymástól, a relé nagy teljesítményű kapcsolóként működik, amelyet kis átmérőjű vezetékeket használó kis teljesítményű kapcsoló vezérel. Kevesebb feszültségesés, kevesebb kapcsolóérintkezõ romlás, kevesebb vezeték túlmelegedése, mint az elõnyök.
Azonosítsa a reléket az autókban
A relékben vannak nem védett és ellenállással vagy dióda típusú védelemmel ellátott relék.
Relék védelem nélkül
Egykörös relé
Jellemzők
- 5 csap
- 1 áramkör
- 2 kilép 87-ben
Egykörös relé
Jellemzők
- 4 csap
- 1 áramkör
Kétáramú relé
Jellemzők
- 5 csap
- 2 főáramkör4 (nyugalmi érintkezés és munkahelyi érintkezés)
Relék védelemmel
Ha abbahagyja a relé vezérlését, és annak kontaktora kikapcsol, nagyfeszültségű csúcs jön létre (lásd a fojtóáramot), ami a számítógépek és más elektromos alkatrészek károsodásához vezethet.
A problémák elkerülése érdekében mindig előnyben kell részesíteni őket a védelem nélküli relék helyett.
Relé ellenállással
Jellemzők
- 5 csap
- kettős áramkör
- relé védelem ellenállás által