Gördeszka fedélzet Titus
- Wiki
- Gördeszka útmutató
- Gördeszka fedélzetek
Melyik fedélzet valójában megfelelő számomra?
Széles vagy keskeny? Alacsony vagy magas konkáv? Régi vagy új iskola? Talán még egy alakú fedélzet is? Ezekre a kérdésekre választ kap a beállítási szakasz első részében.
Építés és tervezés
A fedélzet, amint tudjuk ma általában abból áll hét réteg, legtöbbször kanadai, keresztbe ragasztva és préselve Juharfa. A sok réteg miatt a fedélzet egyszerre stabil és rugalmas.
Gördeszka fedélzetek három területre oszlanak: Az elülső ívelt részt úgy nevezzük Orr, a hátsó as Farok. Az orr és a farok közötti különbség általában nagyon kicsi. Az orrát felismerheti abból, hogy valamivel hosszabb, mint a farok. A középső darab, amely alatt a tengelyek be vannak csavarva, a Tengelytávolság.
A fa alsó rétegén néha több, néha kevesebb kreativitás fedezhető fel. Mert a Fedélzeti grafika nemcsak információkat nyújt a gyártóról és a sorozatról, de elég gyakran mosolyt csal az arcunkra furcsa helyzetek, kritikus témák vagy akár kisebb műalkotások kezelése révén.
Mérete és homorú
Kereskedelemben kapható Fedélzetek mindig centiméter helyett hüvelykben (1 hüvelyk = 2,54 cm) adják meg. Ezek között vannak 28 "és 33" hosszú és többnyire 7 "és 10" széles.
Mindenesetre a méret számít! Manapság az 8 "-os fedélzetek, a leggyakoribb a Pult a korcsolya boltban kereszt. A keskeny táblák gyorsabban törnek ki, de keskenyebb tengelyekre is szükségük van, ami ellentétben a szélesebb, szélesebb tengelyű táblákkal negatív pontokat eredményezhet a stabilitás szempontjából.
Vásárláskor csak győződjön meg arról, hogy Ön és a lába kényelmes a fedélzeten.
A konkáv, hogy a Görbület mértéke a tábla különböző verzióiban érhető el. Magas konkáv azt jelenti, hogy a tengelytáv magasabb szögben emelkedik, ami lehetővé teszi a fedélzet javítását jobb kiborulni képesnek lenni. A leggyakrabban vezetettel Közepesen homorú a görbület meglehetősen mérsékelt és egy Alacsony homorú nagyon laposan tartva, ami nagyobb stabilitáshoz, de kevésbé manőverezhetőséghez vezet.
Itt is azt tanácsoljuk: Ítélje meg, hogy érzi magát, amikor a fedélzeten áll.
viselet
Mivel a fedélzet Ha a préselt fáról van szó, ennek természetesen van is Kopáshatár. A szakmai mezőnyben a törött fedélzet a nagy terhelés és a leszálláskor véletlenül helytelen lábpozíció miatt a napi rend.
A fedélzet azonban általában több hétig és hónapig tart. Meg kellene szerezned a tiedet is Óvja a fedélzetet a víztől és az esőtől, mert végül is fatermék.
Old School és alakú fedélzetek
A nosztalgikusok, de általában egyre több gördeszkás is szeret 40 évvel később beavatkozni Old school alak (Közép kép) hátul. Ki van közöttük Régi és Új iskola nem akar dönteni, egy van Alakú fedélzet (Jobb kép) jól tanácsos. Az ilyen típusú fedélzetek általában homorúak, mint a modernek Klasszikus alakú táblák (Bal oldali kép) és a saját hegyes orr és kerekebb farka, mint a Old School Board.
Csak próbáld ki!
Konstrukciók
7 rétegű juharfedélzet előállításához vékony furnérrétegeket szárítunk, speciális ragasztókkal ragasztunk, présekben formázunk, végül méretre vágunk és finoman csiszolunk.
A hagyományos juharszerkezet mellett a különféle műszaki konstrukciók növelhetik a fedélzet teljesítményét és tartósságát.
TITUS T-Fiber fény
A TITUS T-Fiber Light konstrukció alapja a hét epoxira ragasztott kanadai juharfa réteg.
A felső lapba hosszában széles szalagot martak, ami teret enged a konstrukció szívének - a szénszalagnak!
Ez a fedélzet lényegesen nagyobb merevségéhez és stabilitásához vezet. Győzze meg magát a legerősebb popról és a legkönnyebb T-szálas formatervről, amelyet Titus valaha fejlesztett. A fejlett szénszalagos technológia további 10% -kal csökkenti a súlyt az eredeti T-szálas konstrukcióhoz képest.
TITUS T-Rost
A TITUS T-Fiber kiváló minőségű üvegszálas réteg, amelyet epoxi ragasztóval ragasztanak a felső rétegre, és a további tapadás érdekében elektrosztatikusan feltöltik. Ez mindenekelőtt megakadályozza az orr és a farok törését. Ezenkívül az üvegszálas szövet szakítószilárdsága biztosítja a tartósabb durranást.
BLK ICE
A Black Ice a Plan B gördeszkák által kifejlesztett konstrukció, amely megkönnyíti a csúszást. Ennek a különleges konstrukciónak köszönhetően a fedélzet sokkal könnyebben csúszik a legtöbb felületen, így bizonyos akadályoknál nem is kell viasz.
Kettős ütés
A Double Impact konstrukcióban a fa felső rétegét szénréteg váltja fel. Ez a fedélzetet könnyebbé és mindenekelőtt törésbiztosabbá teszi. A tengelyek szintjén két szénkorong is található, amelyek beépülnek a 6 juharréteg egyikébe. Tehát további leszakadási ellenállást biztosítanak a tengelyek körül, amikor leszáll.
Tollfény
A Featherlight fedélzetek 7 vékonyabb rétegből állnak, amelyeket extra kemény ragasztóval ragasztottak. Az eredmény egy könnyebb fedélzet, több pop-tal
Fibertech
Üvegszálréteget viszünk fel a 7 juharfa réteg tetejére, ami biztosítja a fedélzet nagyobb feszültségét és merevségét.
A tetején található további megerősítésnek köszönhetően a Fibertech fedélzetek fokozottan ellenállnak a ható erőknek, és ezáltal megnő az élettartama. Ezenkívül a tábla kitűnő durranását még hosszabb ideig megtartja, mint a 7 réteg juharfából készült hagyományos fedélzet.
hélium
A hélium konstrukciójú fedélzetek 7 juharfa rétegből állnak, amelyekbe 5 légkamra (hélium nélkül) van beépítve. Ez nemcsak könnyebbé teszi a fedélzetet, hanem ennek a különleges konstrukciónak köszönhetően stabilabb és több popot is kínál.
Ütésfény
Ezen a fedélzeten található 7 réteg amerikai juharfa epoxigyanta alapú ragasztóval van összeragasztva, ami sok popot ad nekik. A juharfa legfelső rétegében egy üvegszálas szőnyeg is be van ágyazva, ami megnöveli az Impact Light Decks törésállóságát. Ezenkívül a szénbetét fokozott feszültséget biztosít a hagyományos fedélzetekhez képest, és ennek eredményeként érezhetően több és hosszabb ideig tartó pop.
Impact Plus
Itt 8 réteg amerikai juharfát használnak, amelyeket epoxigyanta ragasztóval ragasztanak a nagyobb pop érdekében. A további üvegszálerősítések szintén sokkal stabilabbá és tartósabbá teszik a táblákat, mint a hagyományos fedélzetek. A felső fa rétegben lévő szénszál és az alsó fa rétegben a tengely területén lévő szénkorongok miatt a pop nemcsak sokkal élesebb, de tartósabb is, így sokkal megbízhatóbb konstrukcióval szórakozhat, mint a hagyományos kivitelű fedélzetekkel.
Hatástámogatás
Az Impact Support konstrukciójú fedélzeteken a korongok körül a 7 rétegű fedélzetbe szénkorongok kerülnek beépítésre. Ez minimalizálja a törés kockázatát és lehetővé teszi a fedélzetek hosszabb élettartamát.