Görgős variátor súly kérdése (fogaskerék)
Helló Mindig azt mondják, hogy egy robogó elveszíti a maximális sebességet, ha könnyebb súlyokat használ. De miért kellene ennek lennie? Várom válaszait
3 válasz
A súlyokat a centrifugális erő kifelé tolja, és ezáltal a szíjtárcsán levő öv tovább csúszik a középpontba. Minél nagyobbak a súlyok, annál gyorsabban nyílik a vario tárcsa, és az övnek a legkisebb az áttétele. Minél könnyebbek a súlyok, annál hosszabb ideig tart. De légy óvatos, a nagyobb tömegekhez erősebb motorra is szükség van, különben csak felfelé vegetálhat. Ezért először nézze meg, van-e a tárcsán korlátozott.
Ő sem teszi. A könnyebb szerepek csak jobb öltönyt jelentenek, semmi többet. A végsebesség ennek következtében nem változik.
köszönöm a válaszod, én is így gondoltam;)
.tessék, tetszett csinálni!
Köszönöm szépen a gyors választ, de a kérdésemre továbbra sem válaszolnak. Valójában tudni akartam, miért kéne állítólag csökkennie a végsebességnek, ha könnyebb hengereket épít. Az öv valójában teljesen kifelé tolódik .
hasonló kérdések
Helló, a robogóm jz majdnem 70 kmh-t fut, ha 4 gramm könnyű szerepet játszok a variátorban, mennyi km-t veszít a robogóm a könnyű súlyok miatt
1200 kilométerre felszereltem egy sportvariátort a robogómba. Meg akartam változtatni a súlyokat, nehezebbet vagy könnyebbet tegyek be sportvariátorral? Könnyebbeknél a motor magasabbra fordul.
Amikor az övem eltört, kicseréltem és a variátor súlyát. Most nagy nehezen elhajt, és a végsebesség is jelentősen csökken:(. Érdeklődtem és megváltoztattam a variátor súlyát 5 gr-ról 3,8 gr-ra. Ez nem működött, akkor volt egy tipp, A súlyok WD-40-gyel történő permetezése sikertelen volt. Tudna valaki segíteni?: /
Nem tudom, melyik vario súlyt kell használni. Rendeltem 3,6 g jz-t, de jz "aggódom", hogy túl sok van, és hogy a motor túlságosan megfordul. Nem tudom, mennyi g. Mindenesetre nem ők az eredetiek.
Akkor is meg tudom csinálni, ha a jz csak 3,6 g túl sok, és a motor túlságosan felpörgeti a többi súlyt és a 3,6 zsm-et?
Szia. Ma megvettem az első robogót (Piaggio NRG Power DT 50ccm, bj. 2005). Elég rossz a gyorsulása. Vetettem egy pillantást a variátorra és észrevettem, hogy a variátor súlya elég régi és horpadt. Szóval szükségem van újakra. Most a kérdésemre: Milyen súlyokat vegyek (hány grammot?), Hogy a gyorsulás nagyon jó legyen, de a végsebesség a lehető legnagyobb maradjon? előre is köszönöm.
Helló, a Piaggio Rst 50 C01-es gépemen a súlyok ékelődnek, ha 60+ hegynek. A robogó elveszíti az áramellátását, és ki akar menni. További utazás nem lehetséges.
A variátor kinyitása után láthatja, hogy a súlyok be vannak ékelve a varióba. Javítva a hiba, mindent összerakva, egyszer 60+ kmh-t vezetett, ugyanaz a probléma.
Talán elfelejtettem valamit az összeszerelés közben, jó robbant kilátás van?
Az előző tulajdonos által telepített 20 eurós Sport Vario-t kicserélem az eredetire zsírgyűrűvel, akkor a súlyokat valójában már nem lehet ékelni. Merésznek kell lennie odabent?
Hálás lennék a hasznos válaszokért
25 km/h-ra kell fojtanom a robogót. A kérdés az, hogy inkább CDI-t vagy változó súlyt vegyek-e.
Most kaptam 5,5 g tekercset a naraku sport variomatik belsejében. Az első 2 méter keveset történik, aztán a sebesség gyorsan megnő 7000-8000-ig, most nagyobb vagy könnyebb súlyokra van szükségem? És melyik toll lenne a legjobb?
Helló, van egy Atu explorer kallio, és meg akarta kérdezni, hogy hány gramm variátor súlyom van bent? És jobb-e ilyenkor a súlyokat hangolni? Ez segítene nekem.
Egy 2012-ben gyártott Gilera runner 50 sp tulajdonosa van. Felcseréltem az eredeti variátoros súlyokat 5 grammra, és telepítettem egy fojtott Tecnigas Silent Pro-t. Természetesen eltávolítottam a fojtószelepet és a D-gyűrűt. A kipufogógáz már jelentős gyorsulást és sebességet javított. Most a problémáimhoz:
1. Véleményem szerint a robogó meglehetősen jó öltözékkel rendelkezik, de a huzat nem éppen jó. Úgy hangzik, mintha a variátor túl lassan kapcsolna, és a motor sokkal nagyobb teljesítményű lenne, mint amennyit használnak. Ez normális, vagy hozna valami sportot? Ennek oka nem lehet a túl nehéz súly, mivel van egy tuningkészletem, és kipróbáltam könnyebb és nehezebb súlyokat is. Sok fórumon a Gilera Runnert az egyik legerősebb robogónak írják le (eredeti állapotában), de a gyorsulást meglehetősen lassúnak tartom. Miért lehet az, hogy a tervezet olyan rossz ?
2. Egy hete lovagoltam egy barátom robogójával. Ez egy 1996-os Honda Bali, amelyet 50 km/h sebességgel fojtanak. Ha ezzel teljes gázzal jár, akkor ügyelnie kell arra, hogy az első kerék ne emelje fel, és még egy rövid kereket is megtehessen. A robogón azonban semmit sem változtatott. 5 ps, az enyém 4,5 ps. Természetesen a robogója sokkal könnyebb, az enyém pedig 0,5 LE-vel kevesebb. Néhány kg és 0,5 lóerő valóban akkora különbséget jelent? ?
3. Mi a jó idő 0 és 50 km/h között egy ésszerűen futó eredeti robogóval ?
Nagyon örülnék, ha ötleteket és javasolt megoldásokat kapnék.
Nos, a kérdés valójában a címben van.
szia, régóta vannak problémáim a robogóval. Mivel a variátorban fékeztem, alig teljesít. Lehetséges, hogy nem állítottam tovább a súlyokat (régóta sportkipufogóm van, és 5 g helyett 4-et használok). Ha igen, szükségem van-e nehezebbre vagy könnyebbre? Ezenkívül szétszerelés közben észrevettem, hogy a tárcám teljesen eltört, és a főtengelyem kissé megrágódott. A Scooter-támadásnál azonban lánckerék nélküli tárcsákat találtam. Szükségesek-e ezekre, mert a régi tárcsámnak volt.
Tisztelettel: texel231
Sziasztok, a következő linket találtam az interneten:
már guglizott egy kicsit, de nem tudom kitalálni, ezzel a készlettel váltómotorossá változtathatja a variomat?
Mert pontosan ezt kerestem évek óta!
Csak komoly válaszokat kérek, nincsenek gyűlölködők!
szia, a robogómban a variátorban ez a tároló fogazás (ahol a tárcsa fel van rakva) teljesen elhasználódott . tudod, hogy hívják? vásárolhat ilyesmit ?
Sürgősen segítségre van szükségem, különben a robogóm teljesen elromlott .