Győzelem a Verstappen abroncsmenedzsment, mint a legfontosabb AUTOMOTOR ÉS SPORT
Silverstone a Mercedes számára készült. De nem, ha a gumik túl puhák. Hirtelen Max Verstappen kivirágzott és nyert. A szezon első sikere után a Red Bull Mercedes fel akarja hevíteni a világbajnokságot.
Az első négy verseny a legrosszabbtól való félelmet keltette. A Mercedes extrákká degradálta a versenyt. Egyesek még azt gyanították, hogy a címvédő ebben a szezonban az összes futamot megnyeri fölényes autójával. De a menetet a szezon ötödik versenyén állították meg. Max Verstappen és a Red Bull.
Versenyvasárnap volt a 22 éves holland játékos és a Milton Keynes csapatának ízlése szerint. Az RB16 tökéletesen kiegyensúlyozott volt, és lehetővé tette a sofőr számára, hogy kímélje az abroncsokat és még mindig gyorsabban vezessen, mint a Mercedes.
Míg a Red Bull megsimogatta a gumikat, a feketére festett autók fekete talpa túlmelegedett és hólyagosodott elöl és hátul. A sötétkék autóban ennek nyoma sem volt. "A gumiabroncsaink hólyagokkal voltak borítva, de Maxszel remekül néztek ki a célban" - mondták a Mercedes pilótái. Verstappen összefoglalta az erőviszonyokat. "Nagyon jó napunk volt a kocsival és a gumikkal, a Mercedes egy használt." Christian Horner csapatfőnök is így látta: "A maximumot kigördítettük, a Mercedes nem használta az elmúlt versenyek teljesítményét."
A Red Bull terve a kemény gumikkal tökéletesen működött.
Sakk: kemény gumik a rajtnál
Elképesztő volt, hogy Verstappen milyen könnyen követte a magas rangúakat. És hogyan hagyta Valtteri Bottast a 27. körben állva Brooklands-ban az első boxkiállása után. "Valójában megelőztük volna őt, ha az nem cserélődött el egy biciklin. Tudtam, hogy azonnal meg kell ragadnom Bottast. Új gumikon voltam, ő meg régen."
A Red Bull okos mozdulattal érte el ezt a pozíciót a kvalifikációban. A kihívóknak mást kellett tenniük az elsöprő rivális megdöntése érdekében. Tehát Verstappen volt az egyetlen pilóta, aki bekerült a harmadik részbe a kemény gumival - és így a legjobb versenygumikon indulhatott. "Meglepődtünk, hogy csak mi tettük ezt. A kemény gumiabroncs közepes volt a múlt héten, és máris jó versenyabroncs volt. Ellentétben a mai közeggel, amely a múlt héten puha volt" - mondta Horner. A Pirelli lágyabb vegyületeket hozott magával a második versenyre Silverstone-ban.
A kilencszeres GP győztes azonnal fel tudott gyorsulni a kemény gumikon. A Mercedes pilótáinak viszont már a harmadik körben gondozniuk kellett abroncsaikra, és csökkenteni kell a sebességet a nagy sebességű kanyarokban. Verstappennek csak egy akadályt kellett legyőznie. Nico Hülkenberg kvalifikálta magát előtte, és az első szakaszban útját állhatta. A holland az első néhány méteren közvetlenül megoldotta a problémát, bár a kemény gumiabroncs tapadási hátránya papíron volt. "A kezdés nagyon fontos volt. Ez lehetővé tette számomra, hogy azonnal vadásztam a Mercedesre" - mondta a győztes.
Verstappen nem akar várni
Csak az ötödik körben volt Verstappen először gyorsabb, mint a csúcs. A tizedik körben először volt a DRS ablakában, hogy összehajtsa a szárnyat Hamilton mögött. Versenymérnöke megpróbálta emlékeztetni a trükkös Pirelli abroncsokra.
A stratégák úgy vélték, ez nem a megfelelő alkalom a támadásra. Verstappen ellene tartotta a rádiót. "Láttam, hogy a hátsó gumiabroncsok futófelülete feloldódik Lewis mögött. Arra számítottam, hogy mivel a gumiabroncsok még jobban szenvednek tele tankokkal. Utálok csak követni és várni. Az autóm elég jó volt, és a gumik jó állapotban van, hogy felmelegítse őket. Megtehetném ezt anélkül, hogy tönkretenném a gumijaimat. "
Verstappen inkább támadott. Azért is, mert az első szárny egyenetlenül repül, amikor hátul halad, és ennek következtében a leszorítóerő leesik. Verstappen szinte elveszítette autóját Hamilton mögött. - Trükkös pillanatom volt a 13. kanyarban. Ez a gyors Becketts-kanyar, amelyet 220 km/h-val haladnak meg.
Amikor a Mercedes korábbi boxmegállásokkal megtisztította a pályát, Verstappen növelte a tempót. És még gyorsabb volt a használt gumiabroncsokon, mint az újakon a Silver Arrows. "Ez volt az a pillanat, amikor azt hittük, hogy nyerünk" - teszi hozzá Horner. A Red Bull majdnem megcsinálta a túlterhelést, egy hosszú első lépést, hogy a későbbi gumiabroncscsere ellenére is előre tudjon maradni. "Ez volt a kulcs, amellyel elhalaszthattuk az első boxkiállást ilyen sokáig" - mondta Verstappen. Mert a Mercedeset azonnal hátulra akasztotta friss gumikkal - és azonnal megelőzte Bottast. Utána ez volt a versenye.
Rövid köztes sprint: Verstappen csak hat kört vezetett a közepes gumival.
A Red Bull többet akar
A manővert egy rövid köztes sprint követte a közepes gumikon, amelyet Verstappen a 32. körben ismét felszállt. Bottas-szal párhuzamosan. "Ezután verseny volt a kockás zászlóig. Bottasnak megelőznie kellett volna a pályán." Mivel Hamilton másodszor is kénytelen volt abbahagyni, ez egy vitathatatlan győzelem volt hátul.
A Red Bull győzelmének több oka is van. A lágyabb gumik az előző héthez képest jobban ízleltek a sötétkék autókban. Bármennyire is paradox módon hangzik. A kevesebb leszorítóerő kevésbé terheli az érzékeny Pirellist. A legnagyobb leszorítóerővel rendelkező autó szenvedett a legjobban: ez a Mercedes. Hamilton és Bottas tehát nem tudta kihasználni előnyét a gyors kanyarokban. Le kellett venniük a gázpedált, hogy ne terheljék túl a gumikat a határon túl.
Ami a versenyzést illeti, a Red Bull-ot kevésbé érinti az a bódé, amellyel a csapat küzdött a szezon kezdete óta. Mivel a kanyarsebesség csökken. És akkor ott van a motor. A Honda mindkét autóba új hajtóegységet helyezett el az év ötödik versenyére. A japánok biztosították a megbízhatóságot. Pozitív mellékhatás: Ez azt jelenti, hogy a járművezetők nagyobb energiával hosszabb ideig vezethetnek. Ugyanakkor a Mercedes teljesítményelőnye amúgy is csökken a versenyautókban. A világbajnokok ritkán tudják meggyújtani az utánégetőt.
A Red Bull többet akar. Helmut Marko sportigazgató bejelenti. - Még sok minden vár ránk. Az elkövetkező hetekben történő fejlesztések az aero problémák megoldására és az RB16 gyorsabbá tételére szolgálnak. - A világbajnokság még nem ért véget számunkra. Különösen forró nyarat remél a Red Bull. És hogy a gumik gyakran megbillentik a mérleget. A Red Bull nem csak a gumikon akarja biztosítani a győzelmet. "Ma egyszerűen gyorsabbak voltunk, mint a Mercedes."