HA VAN VÁLASZTÁSAI, SÚLYOZZA VÁLÁT! Taxi Akadémia - A taxitevékenységnek szentelt webhely

Hasonló hozzáállást várunk a kolozsvári taxisokkal és Emil Boc polgármesterrel szemben. Ha nem engedi, hogy a taxisok ténylegesen nyereséges kilométerárat érjenek el, akkor befektessenek az autókba

Gabriela Firea főpolgármester "Selejt a taxihoz" kezdeményezése, amely utalványokat adna nem szennyező taxik vásárlására, kezd álarcnak tűnni, amelyet az álszent választók megpróbálnak kihasználni. Nem tehet róla, hogy nem látja a politikusok hülyeségeit és az adóellenes sajtót, amikor meghallgatja vagy elolvassa a sorok között a témához kapcsolódó véleményeket.

Hogy a Firea szponzorálja taxiparkját, hogy a városháza költségvetése gyenge, a korrupció, a választási, az önkéntesek, a Pelikán ... az biztos egy dolog: mi még mindig balekok, taxisok vagyunk.

Évek elteltével a vállalatok és a diszpécserek az összes hatósággal összefogva éheztették a taxisofőrt, és a galaxis legmunkavállalóbb és legbolondabb céhévé tették, míg a hatóság, a polgármesteri hivatal és az állampolgár elégedetten vigyorgott 1,39 lej/km-nél, hogy hirtelen ezt a taxisofőrt kínálják fel - először valami. Ez segít neki továbbvinni ezt a tevékenységet. És hogy a taxisofőr végre megérti, mi történik vele, és hogy másképp is meg lehet csinálni.

Háromezer euró nem kevés pénz annak, aki évek óta félt, hogy több mint 10 lejt gyűjtsön egy útra. De sok pénz van - lásd Istenem, az Általános Képtanács álszentjeiért sok pénz a Versenytanács másolataiért, és hatalmas összeg van a támogatott sajtó számára. Különösen a sajtó számára, és a közlekedési alternatívák támogatják, akik nem látják, hogy 15 éves TDI-kkel ölnének meg gyerekeket Európából vonattal, vagy hogy évente több mint 80 millió eurót exportálnának a számlák Hollandiából vagy a Szilícium-völgyből.

A bukaresti taxisofőrök elveszett ok. A médiában összetörve és megosztva a kecskéknél, visszavonulva a WhatsApp csoportoktól, ahol gyengén ellenzik az újonnan kitalált alternatív taxit, büszkék és továbbra is büszkék az évek óta végzett munkájukra, megoldásokat keresnek. A főpolgármester kezdeményezését pedig jónak tartják, ami esélyt adhat nekik a munkájuk folytatására.

Ne felejtsük el, hogy a projekt ezt az egyszeri utalványt kínálja egy fuvarozónak, és ennek a programnak a fő kedvezményezettjei a PFA taxisofőrök, akik évek óta tisztességesen támogatják ezt a tevékenységet. Ők azok, akik éheztették családjukat azzal, hogy az elmúlt több ezer euróban bankkölcsönöket adtak az állampolgár 1,39 lej/km-es szállításához hosszú ideig ilyen keserűen, ők azok az adófizetők, akik komolyan fizetik az adót, ők azok, akik méltósággal és felelősséggel sikerült támogatniuk ezt a tevékenységet.

2020 februárjában sok engedélyt írnak alá Bukarestben, különösen a PFA-k közül sokat. Ha ez a projekt nem éri el a főpolgármester ígéretének megfelelő célkitűzést, sokan engedély nélkül maradnak, és nem tudják kicserélni autóikat olyanokkal, amelyek megfelelnek a tevékenység folytatásának törvényi feltételeinek. És ezek az engedélyek szamszárok és taxisok kezébe kerülnek. Tudjuk, hogy olyan tevékenységről van szó, amelyet vadásznak és használnak ki azok, akik bármi áron pénzt akarnak keresni. A történelem bebizonyította.

És Gabriela Firea kezdeményezése nem rossz. Nincs pénz in vitro megtermékenyítésre, árvácskákra vagy határokra. Van olyan pénz, amelytől sok család függ, van olyan pénz, amelytől a szakmáját szerető, évek óta taxizó és életben tartani ezt a tevékenységet folytató polgárok ezrei nevében, akik elégedettek szolgáltatásaikkal, elégedettek tapasztalataikkal és szakmaiságuk.

Még várat magára azok a pályázati szabályok, amelyeket a polgármesteri hivatal szakemberei adnak ki. Akkor megtudjuk, hogy mindannyian áttérünk-e alternatív 15 éves dízelhulladék-szállításra - hogy ezek csak legálisak, vagy továbbra is taxisok leszünk. Mert Uber, Bolt vagy CleverGo sofőrök is leszünk. 15 éves selejtekkel, de a keresetek mínusz 25% -ával. Ezért mondjuk bolondnak: ha kézműves vagy, akkor pénzt keresel a fán. Az ötlet az, hogy ki használ ki.

A kolozsvári taxisofőrök pedig ugyanazokat akarják, ahogy egy kollégánk írja nekünk, Emil Boc polgármestert megszólítva. Az a polgármester, aki a romániai "válságokkal" küzd, és arra kéri, hogy kövesse Gabriela Firea kezdeményezését, és tegye a vállát, ha bármilyen ellenvetése van. Ott van.

"Ha vannak igényeid, tedd a vállad a súlyra"

A mai taxisofőrök hiányban dolgoznak. Napról napra túlélik. Az alternatív közlekedésnek dinamikus tarifája van, míg a taxisok nem fizethetik be az államnak a szociális hozzájárulásaikat, mert napi bevételeik nem fedezik a havi kiadásokat! Az ország egész területén a taxisofőrök 99% -ának nincs munkaszerződése, mivel a városházák országszerte nagyon alacsony kilométerárat fizetnek. 2500 kolozsvári taxisofőr Kolozs megye jövőbeni szociális munkása. Nem ezen befektetők miatt, hanem azok miatt, akik évek óta nem hagyták őket fejlődni, az árat a túlélés határán tartva, ami után elhozták nekik a "Nagy Versenyt", amely dinamikus tarifát hagyott számukra! Sosem értettem, hogy az állami intézmények miért avatkoztak be a taxik szállítási engedélyével rendelkező vállalatok árába! Miért nem engedték meg a piacnak a tarifa kiigazítását?

Nem jogosultak-e a taxisok tisztességes fizetésre és szociális hozzájárulásokra (nyugdíj, kórházi ápolás ...)? Azt a benyomást kelti, hogy a taxisok nem akarnak BMW elektromos autókkal vagy Euro 6-mal dolgozni?

Ha kárigényeket kér, akkor a közlekedési engedéllyel rendelkező vállalatok növekedjenek. Ne szabjon rájuk olyan díjakat, amelyek még a havi megélhetési költségeit sem fedezik! És itt egy triviális minimális munkaszerződésre gondolok! Tudom, hogy a tarifa emelkedése az ügyfelek számának csökkenéséhez vezetne, akik a személygépkocsik mellett döntenek, és akik Kolozsvár központjába érkezve egy órát fordulnak, hogy parkolóhelyet találjanak, ami hisztéria és rossz reklámozáshoz vezetne a polgármesteri hivatalban. biztosítani tudja a szükséges parkolókat Kolozsvár lakói számára! Ez rossz képhez vezet az általad képviselt helyi közigazgatásról!

Ehhez azonban nem kell a taxisokat nyúzni, hogy az emberek ne másszanak a fejedbe parkolás hiányában! Az emberek nem ismerik az adminisztráció játékait és azt, hogy milyen hiányosságai vannak az engedélyezett taxiszállítóknak! A nem szennyezésért küzd, miközben hagyja, hogy az alternatív közlekedési vállalatok több ezer 15 éves autót vigyenek be az országba és a városba? Közpénzt költ elektromos buszokra, míg mások erősen szennyezik? Azt kéri a taxisofőröktől, hogy ECO tömegközlekedéssé tegyék Önt legfeljebb bruttó 50 euró cent/km áron, figyelembe véve, hogy egy ilyen autó meghaladja a 16 000, 30 000 és 60 000 eurót, míg mások kívülről hozott dízel rablásokat használnak használatukkal a taxival azonos típusú szolgáltatás csúcsa?

Igazságos. Ne felejtsd el! Most kiadott egy engedélyezés nevű papírt, semmi több! Ez nem normális, és nincs erkölcsi joga ellenezni az engedélyezett taxifuvarozók által felszámított árakat! Mindannyiunknak joga van tisztességes fizetéshez és fizetett társadalombiztosítási járulékhoz, éjszakai műszakhoz és 8 órás munkához, csakúgy, mint az Ön által vezetett polgármesteri hivatal összes köztisztviselőjéhez!

A valóság az utcán van, nem azoknak a szakembereknek a papírjain! Személyesen meghívlak egy taxis piacra történő egy hónapos munkára, hogy elmondja, milyen profitot ért el abban a hónapban, amelyben dolgozott, és megengedheti-e magának az elektromos autókat és az összes olyan rendellenességet, amelyet ezeken a szakemberekkel együtt kér! ".