HAJÓNAPLÓ; brig; Mircea, a dobogón a Fekete-tengeri Regatta Evenimentul Zilei első szakasza után
Szerző: Mihnea-Petru Pârvu/Megjelenés dátuma: 2014-05-15 00:05
Tengerész történetek otthon "anyjuknak". Pontus Euxinus uralkodása elérte a felét. N.S. A harmadik helyet Mircea szerezte meg. A novoroszijszki megálló után Putyin büszkesége következik: Szocsi. Ezután az út Konstancáig, ahol május 24-én három nap ünnepség következik. Minden részt vevő hajó ingyenesen látogathatja majd
Hajnali négy. Valahol a Fekete-tenger közepén. Közel két méteres hullámok rázta meg a hajót. Enyhén esett, és a szél komoran süvített. Háromszor rövid sziréna szól. A hangszórókban a parancsnok hangja hallatszik: „Elöl rúdon! Elöl a rudakon! ”. A halmozott függőágyakból kettő a hajó fedélzete alatti három kollégiumi laktanyából - a hajó orrából - 56 fiú és négy lány ugrik, mint égett. Néhányan az ajkuk közé esküsznek, miközben öltözködnek. A hangszóró ismét ugat: "Hagyd abba a beszélgetést, és gyere gyorsabban a III. A rendek gyorsan követik egymást: „A fényszórók - a három árbocért felelős emberek - a jelenlét! Szórólapok és fecskék! Karok a jobb oldalon! Lőnek kész manőverek! A jobb oldali, szorosan, karokkal szorosan! Trageeeeee! Trageeee! Ne lépj rá arra a kötélre, mert az harap! Más nyelv, nem igaz!?
- Volta mindenhol!
A 20-21 évesnél idősebb tengerészeket a nyakkivágások és gombák megszállták. Néhányan másztak, tapogatózva, árbocokon. A legnagyobb 44 méter magas. A tekercs amplitúdója négy-öt métert ugrik. Napközben a "tégla" Mircea felülről látszik, mint egy papucs. Lassan mind az öt rúd a villaoszloptól és a nagy tengelytől párhuzamosan, a jobb oldalon helyezkedik el. Egyéb megrendelések: „A karok, a gombák és a hinták erősödnek! Volta mindenhol! ”. Aztán a vége: "Rendezze el a manővereket a kavaliereknek és a báboknak." Jól sikerült, a Mircea iskolai hajó kadétjai, a leendő tisztek és elöljárók visszatérnek függőágyukhoz. Kicsit hosszabb és világít. Ugyanakkor Bukarestben a velük egyidős fiatalok elhagyják a szórakozóhelyeket, hogy szórakozzanak egy hasi levessel.
Mircea és a négy orosz ország
Kötélhúzás, smink és körömlakk
A szerelem és a tenger gonoszsága
A lányok abban a korban vannak, amikor a szerelem a pillangókat a gyomorban szokásosabbá teszi, mint a tenger gonoszságát. Mindegyiknek van barátja, hiányzik nekik, de nem akarnak a fiúikról beszélni. Csak Laura beszédesebb: „Az enyém az Akadémia hallgatója, ezért megért és támogat. Nehéz, de mindez erősebbé tesz. " A kadétok kissé szédülnek a hajó gurulásától és dőlésétől, a tisztek terén a zárt levegő nem túl barátságos velük szemben. "Kicsit beteg voltam, de megpróbálom elvégezni a munkám. A jobb oldali bábokon vagyok, vagyis néhány kötél segítségével beállítom a rudak helyzetét a villa elágazásából, a hajó elől. ”- magyarázza Dora Simion orvos, tizedes. Laura vörös arccal rendelkezik: „Kicsit fáj a fejem, és kissé fáradt vagyok. Nem ehetek semmit. Éppen sütöttem egy sütit ... Beteg vagyok és hánytam tegnap este. Igen, talpra állítom. " Túl, a fiúk barakkjában nagy a gyász. Az 56 kadét közül tíz a földön fekszik és betegen szórakozik azoktól, akik még a hajót sem lendítő hulát sem szarják meg.
Az első szakasz közepén, a Krím közelében, Mircea a második helyen!
A vitorlás flotta kezdetben tíz tengeri mérföld átmérőjű körben oszlott szét. Amíg az oroszok mintha megértenék egymást, felborítják az egyensúlyt. Éjszaka mind a négy orosz vitorlás sokkal közelebb állt a királyság szervezőinek által beállított "várakozási ponthoz" - egy képzeletbeli ponthoz, amelyet valahol a Krím-félsziget déli részén helyeztek el. Egyértelmű volt, hogy beindultak a motorok. N.S. parancsnok Mircea, a parancsnok, Gabriel Moise mosolyogva úgy döntött, hogy csak vitorlákkal kell a pályánkat követnünk, a verseny jegyében. És a tenger, bár rossz, de segített nekünk.
Amikor elhaladtunk a várakozási pont mellett, 16 mérföldre délre Mys Sarichtól, Krím legdélebbi pontjától, a regatta szervezői úgy döntöttek, hogy kiszámolták az egyes hajók tengeri együtthatóját, hogy a Mircea a második helyen áll a pakisztániak mögött a téglából Rah Nawad. Május 6-án délután történt. Az oroszok nem hitték el! Sedov parancsnoka, a világ legrégebbi és legnagyobb hajója pedig arra kérte a szervezőket, hogy még egyszer erősítsék meg döntését.
Mircea a harmadik helyen. Az oroszok becsaptak minket
Hirtelen Kruzenshtern meglepő módon, de megalapozottan jelentette be, hogy visszavonul a királyságtól. A fedélzeten volt egy sebesült. Cdr. Gabriel Moise, az N.S. parancsnoka Mircea felajánlotta, hogy orvosi segítséget nyújt számukra, főleg, hogy orvosom és asszisztensem volt a fedélzeten. Az oroszok köszönetet mondtak nekünk, de udvariasan visszautasították és bejelentették, hogy szevasztopol iránytűt állítottak, egy kikötőt, amely csak néhány órányira volt. Nem tudtuk tudni, hogy addigra Nadežda és Mir már 30 mérföldre voltak Novoroszijszktól! Hogy másként, csak járó motorokkal ... a szovjet Metehne. A két "orosz" kijött az első két helyre a regatta első szakaszának előzetes rangsorában. A harmadik helyet Mircea szerezte meg a versenyben maradt hét hajó közül. A negyedik helyen a bolgár Kaliakra uszály állt, az öt pakisztániaknál a Rah Nawad téglán hat brigantin áll Bulgária zászlajával, Royal Helena, az utolsó helyen pedig a hatalmas és egyben a 94 éves orosz Sedov.
Afganisztán múzsája és veteránja
A világ minden hajójának legénységében különböző életkorú, magatartású, tapasztalati és karakterű emberek vannak. Ugyanez vonatkozik Mircea-ra is, ahol 143 ember osztja ugyanazt az életet. Cătălin Pintilei, a Tengerészeti Akadémia második évfolyamos hallgató-tizedese és Andrei Roşca, a Haditengerészeti Mesterek Iskolájának második évfolyamán tanuló-vezető tökéletes példák. Az első, a nagyobb élet első tapasztalatakor, 21 éves, és a "fecske" "verfafor". Az az ember, aki a hajó legmagasabb vitorláját kezeli. Egyfajta múzsa, mint minden "Minden vitorla fel!". A második 27 éves, veterán afganisztáni és "gabier" a közepén lévő fa nagy rúdjánál. Szilárd ember elmében és testben! Senkit sem érinti a romló tenger és a csípős szél. Bajtársai szórakoztatják. "Az egyik halott, csak jó balzsamozni! Két napja nem tett semmit a szájába! A földön alszik, mert nem tudja kinyújtani a függőágyát! ”- viccelődik Cătălin.
"Kezdek szeretni, mint egy matróz!"
"A motor Mircea szíve, a lepel az ő szelleme!"
Amikor a vitorlák felfújtak a szélben, vannak olyan matrózok, akik némileg, ellenére is rájuk néznek. Ott vannak a mechanika, az emberek, akik fenntartják a hajó szívét: a fő motor az aggregátumaival. A fő művezető, Vasile „Sică” Ursică, 42 éves, a hajó „ajmecje”, vagyis a gépészeti asszisztens. Vagyis Flaviu Kmen hadnagy jobbkeze, aki 28 évesen a román haditengerészet leghíresebb hajójának főszerelője lett. A kettő a németországi MaK motor (1100 LE) "orvosai", amelyet 1966-ban hajtottak végre a fedélzeten Hamburgban. "Egyél meg 150 kilogramm gázolajat óránként ... Kevesebb, mint a fregattok, amelyek napi négy tonnát nyelnek le!" büszke Sica. Aztán büszkén fejezi be: "A motor Mircea szíve, a lepel a lelke!"
A hajó fiatal főmérnöke éppen a bal kezét mutatta. Sică veterán nevetésben tör ki: "Ott jön be a munka!". Tele van éles pontokkal és tanításokkal. "A dudorok hazánkban foglalkozási megbetegedések. A hajó tudásának része vagyok! ”- mondja a komoly nea Sică. De ha alaposan szemügyre veszed, látod a bajuszát. Időről időre újabb lövést készít. Miután a függönyöket mosta a hajó hátsó részén, sikerült megtévesztenie egy újoncot, miszerint a vitorlák voltak a motorháztető, amelyet a hajóra hajtanak, amikor a hajó közlekedik. Így lett legenda.
Az az ember, aki lengyelül kitalálja az időjárást
Clandestine utasai: Lili, Gica, Bubu és Aurica
Sok hajó fedélzetén van egy kis állat is: macskák, papagájok, de főleg kölyökkutyák. Mircea katonai hajó lévén nem engedheti meg magának ezt a "luxust". Tehát társállat hiányában a matrózok az utazások során örökbe fogadnak különféle madarakat, amelyek úgy döntenek, hogy a hajóval más földekre mennek. Tehát nálunk négy veréb nagyságú veréb zuhant le. Egyik sem hasonlított a másikra. Rögtön a hajó hátsó részén, a szélirányú műszerfalon diszkréten elkezdtek megjelenni a rejtett súlyú kenyérmorzsák. És végül a négy idióta nevet kapott. Egy fekete kabátos szürke madarat Gicának, másik barnát Bubunak, Auricát egyfajta szárnyas szárnyú tetűnek, a legkisebb és legszebb sárga mellű puncit pedig Lilinek hívták. Mindannyian repültek, amikor Novorossiyskhoz közeledtünk.