Hány járata van egy Emirates légiutas-kísérőnek egy hónap alatt
Mert egyre több fiatal hölgy akar lenni légiutas kísérő és nagyon sok mindent megtesznek interjúk készítéséért, tesztek, tréningek és szimulátorok letételéért, kérdeztem Cristina (aki 2 évig dolgozott a cégnél Emirates), hogy elmondja nekünk, hogy is néz ki valójában légiutas-kísérő menetrendje. Pontosabban egy hónap az utaskísérő életében, amint megjelenik menetrend a cég küldte.
A nap, amelyen a "program" megjelenik, a hónap legfontosabb
Egy hónap múlva kb 90 óra repülő megfelelő (repülési idő) és kb 120 óra szolgálat (a bejelentkezés pillanatától a gép leszállásáig és az ajtók kinyílásáig).
járatok különböznek: Európa, Ázsia, Amerika, oda-vissza járatok vagy olyan járatok, amelyekben van ideje meglátogatni az adott várost (átállás). Nagyon sok szabadidőd van. Valójában távol vagy otthonról 14-15 nap/hónap. A többi, szabadidős program: bevásárlás, strand, kávézók, klub, fürdő, tornaterem. Nem feltétlenül ebben a sorrendben! 😛
* Cserélhető havonta, attól függően, hogy mire van szüksége, vagy mit kínálnak mások. Így program csinos rugalmas. Nehezebb megváltoztatni a karácsonyi vagy újévi járatot szabadnaposakkal.
A program "szerencsés" változata
Így néz ki jó hold. A XX-vel jelölt napok szabadnapok, LV szabadságot jelent, a négyjegyű számok pedig a járatokat jelzik. Minden járat indul Dubajból (Egyesült Arab Emírségek).
EK 6075 - Párizs (CDG)
Ez egy "jó" járat, mert minden Európába tartó járat emlékeztet az "otthonra". Az Airbus 380 repülőgép a 6-7 órás repülés alatt áthalad Románia. A párizsi átfutás az 24 óra, egy 4 csillagos szállodában a repülőtér közelében, de elegendő idő meglátogatni a várost, és szelfizni Eiffel-torony.
EK 7101 - Milánó (MXP)
Ha több járata van Európából, minden kollégája irigyli. Ezek a legkívánatosabb járatok, mert az utasok barátságosak (még ha zajosak is, az olaszok esetében), és 5-6 óra repülés azonnal eltelik. Könnyű, kellemes repülés, incidensek nélkül.
EK 7775 - Durban (DUR)
Durban, és szinte bármilyen repülési célállomás innen: Dél-Afrika, felvet néhány kérdést. Korábban komolyan meg kell pihenni, az utasok nagyon igényesek, de a repülés során is komolyan szórakozol. Az afrikaiak barátságosak, teljesen különböznek attól, amit ismerünk, és mindannyian "nővéreknek" hívnak minket. Örülnek mindennek, amit ingyen kapnak a gépen, a hölgyek többnyire túlsúlyosak és nehezen viselik a gép folyosóit. Hosszú repülés, majdnem 9 óra, és a tartózkodás csak egy nap.
EK 7368 - Jakarta (CGK)
Valahányszor elrepülünk Jakarta (Indonézia) azt jelenti, hogy pihentető lesz az idő. Maga a repülés meglehetősen nehéz és igényes, teljes, és egyáltalán nem lehet lélegezni. De a rendeltetési helyen a legjobb masszázs, nagyon olcsó és vásárlás. Mindannyian manikűrözünk és pedikűrözünk, mert az indonéziai szakemberek "a legjobbak" voltak, még akkor is, ha nem beszéltek angolul.
EK 7225 - San Francisco (SFO)
Az egyik leghosszabb járat, amit valaha repültem. Általában van 15-16 óra, de nem volt olyan szerencsés, hogy egyszer 16 órám és 20 percem volt (megkerültem egy vihart), csak 3 óra 40 perces pihenéssel. De ennyi órányi repülés után megbarátkozik az utasok jó részével. Főleg, hogy az amerikaiak barátságosak és beszédesek. San Fran, ahogy neveztük, a Cabin Crew egyik kedvenc úti célja volt: hosszú repülés = sok óra = magas fizetés, jó napidíj a városban töltött 52 óráért, minőségi étel és bevásárlás. Egy ilyen repüléshez érdemes ezt a munkát elvégezni! 🙂
A fotó, amellyel Cristina interjút készített az Emiratesnél
A program "normál" változata
EK 7059 - Hamburg (HAM)
tól től Hamburg "Házi" ízű ételeket vásárolok, főleg kolbászt és sertéshúst, ami az arab országokban nem volt túl gyakori. 24 órán át itt maradtam.
EK 7211 - Houston (IAH)
A bevásárlóközpontok és a bevásárlás paradicsoma. Kicsit több mint 2 napig maradtunk a városban, elég ahhoz, hogy kipróbáljunk egy hamburgert az In-N-Out-ból.
EK 6516 - Újdelhi (DEL) - India
EK 6903 - Amman (AMM) - Jordánia
Ezek az oda-vissza járatok olyanok, mint egy nap az irodában. Egy kanyarnál nem szállt le a célállomáson lévő gépről. Igaz, hogy 2 felszállás és 2 leszállás, valamint 12 órás szolgálati idő után elég fáradt voltál.
EK 7604 - Karacsi (KHI) - Pakisztán
Járaton Karacsi velem történt, hogy nem volt női utas a gépen. 400 lélek a fedélzeten, és nincs nő. Csak a stewardessek. Kicsit félelmetes, főleg, hogy a pakisztániak terroristáknak tűnnek a filmekben.!
EK 6866 - Muscat (MCT) - Omán
Újabb oda-vissza út, olyan rövid, hogy leszálláskor még az utasok ételeit sem sikerült kiszolgálni (50 perc). Ezt mi, nők, „smink pazarlásának” neveztük.
EK 7139 - Prága (PRG)
Ban,-ben Prága sokat ment sörözni kollégáival. A város híres az általa kínált szórakozásról, így a célba érkező estét egyértelműen együtt töltöttük a bárban.
EK 7229 - Seattle (SEA)
Nekem, Seattle ez volt a város a Grey's Anatomy sorozatban. És aztán! 🙂
A program "rossz" verziója
Egy "rossz" hónapban 12 turn-turn lehet (egynapos repülés, oda-vissza út), abban a hónapban, amikor komolyan gondolja, hogy Önnek való-e ez a munka.
A vége előtt vannak híreim nagyon jó azoknak, akik arról álmodoznak, hogy ezt a hivatást gyakorolják. tól től Április 15, Cristina segítségével elindítjuk www.CumAjungiStewardesa.ro.
Addig itt - először - a blog Facebook oldala. Ha TETszik, naprakész lesz minden újjal! 🙂
* Ha hasznosnak találja, akkor szeretettel várlak titeket a facebook.com/Mihajurca.ro oldalon. Köszönöm!
* Legyen naprakész a bejegyzéseimmel. Ne hagyja ki a következő tippeket!