Hány kalóriát fogyasztasz valójában? 1/8 oldal - Kerékpáros túra; Távolsági kerékpáros fórum
Tegnap 100 km-t vezettem, és Kreutzotter szerint 3200 kcal-t fogyasztottam az összes rendetlenséggel, ami oda vezet.
Mivel kissé vigyázok a súlyomra, szkeptikus vagyok. Ez nekem nagyon soknak tűnik.
Munkautazásaim során valami hasonlót vettem észre. A szélsebességet azonban mindig nagyon nehéz megállapítani. Mit vigyél oda. Van egy mért értékem az I Net-ből, de most melyik irányba mutat a szél sebessége &&&.
e
Ha például a rákfélék szélsebességét 3-ról 8 km/h-ra változtatom, akkor 40% -kal több kalória szükséges. RENDBEN. Fizikailag minden valószínűleg helyes, de a gyakorlatban nehezen kezelhető
Amikor nagyon alaposnak tűnök, akkor a Kreuzotternél 289 kcal-t kapok, minden marginális adattal együtt, beleértve a nyugodt 0 gradienset, a holland kerékpárt futófelületű gumikkal 15 km/h sebességgel!
Ez megint nem tűnik nekem nagyon itt, mert nem sokkal inkább sétálni megy!
Az I Net-ben 300-580-ról van szó 15 km/h fogyasztásra 1 óra alatt. Most magas vagyok, és nem vagyok könnyűsúlyú, így a felsőbb tartományban kell lennem a kiegészítőkkel
A kalóriaszámlálóval ellátott pulzusmérőket az I Net nagyon szkeptikusan értékeli.
Kérdéseim Önnek:
Van-e bármelyikének tudományosan létrehozott dokumentuma, amely meghaladja a tarajos vidra alapadatait?
Van valakinek dokumentációja a test hatékonyságáról. Kérdés, mert:
A tarajos vidra esetében 22%. Másutt azt olvastam, hogy a hatékonyság
a) életkor
b) a képzettség szintjétől függ
Vagy bármilyen információt, amely segíthetne nekem
Mintha egy kereszt süvítene utánam, több kalóriára lenne szükségem, mint anélkül.
Nem egészen értem, amit kapsz.
Ha még félúton is megbízható kalóriaadatokat szeretne, akkor a túra során meg kell mérnie a pulzust, vagyis pulzusszíjjal kell vezetnie.
Mintha egy kereszt süvítene mögöttem, több kalóriára lenne szükségem, mint anélkül.
Nem én, mert elmennék vele találkozni. Végül szeretnék találni egyet. Az erdőben mindig éber vagyok, de csak mások találják meg az állatokat.
Adder (logikailag) csak átlagos értékekkel tud dolgozni. Tehát az eredmények csak hozzávetőlegesek, az egyéni fizikai állapotok alapján. Amit a összegző nem tud figyelembe venni, pontosan ezek a személyes hatások: az izommunka hatékonysága, az anyagcsere, az energiahatékonyság, a fáradtságküszöb stb...
Ha megbízhatóan szeretné tudni, hogyan viselkednek személyes értékei összeadóval szemben, akkor először meg kell határoznia őket. Végül semmilyen tudományos cikk nem lesz az izommunka hatékonyságáról - csak egy teljes személyes teljesítménydiagnózis segít.
A kerékpározás normál szabadidős üzemmódban (nem versenysport) nem olyan tevékenység, amely túlzottan nagy energiafelhasználást igényel. B. máris a saját tested "hordozó munkájának" nagy része, mint pl B. séta közben. Az ember figyelmen kívül hagyja azt a tényt is, hogy miután lendületbe került, viszonylag alacsony az energia, amely szükséges ahhoz, hogy gördüljön.
A kalkulált kalkuláció megbecsülése érdekében ismernie kell személyes értékeit az alapanyagcsere és a teljesítménycsere aránya alapján is. Mindkettőt csak a teljesítménydiagnosztika segítségével lehet pontosan meghatározni. A hálózat különböző számítási modelljei csak hozzávetőleges értékeket adnak, amelyeket annak feltételezésével határozunk meg, hogy minden test ugyanúgy reagál ugyanarra a terhelésre.
És természetesen az életkor, a napi forma, az időjárási viszonyok, az általános fizikai állapot, a napszak stb. Szintén fontos szerepet játszik az adott mért érték/számított érték értelmezésében. De ez is annyira egyedi, hogy kétséges lenne konkrét pótlékokat/levonásokat meghatározni az alapszámításhoz.
"A korábbi években" sportteljesítmény okán ilyen diagnosztikával kínoztam magam (három óra, mivel laboratóriumi patkány a mérőeszközök és a csövek között nem szórakoztató), minden érdekes mért értékkel: teljesítmény, pulzus, vérnyomás, oxigénbevitel, verejték -Analízis (szintén izgalmas), mindenféle vérérték stb. Akkoriban jelentősen ott voltam az általános számítási értékek mellett, amelyek abban az időben ismertek voltak az alap- és teljesítmény-forgalom szempontjából. Eddig semmit sem adok a hozzáadott számításokhoz ebben a tekintetben. Csak az eredmények százalékos szempontból jók, például a sebesség, a szél, a lejtés százalékai stb. Befolyásolják az energiaigényt. A kiegészítők által termelt kalóriák tényleges száma helyes lehet - de nem feltétlenül. Csakúgy, mint az összes többi, a neten keringő számítási érték, függetlenül attól, hogy milyen tudományos eredetűek.