HATÁS - Emlékszel Lăstunra, "a legrosszabb autóra, amelyet valaha gyártottak" Betiltották
A kommunista időszakban, Romániában, a Lăstun-t gyártották, vagy azt a modellt, amelyre sokan "a legrosszabb autónak" emlékeznek. Ugyanakkor olyan autó volt, amelyet nem sok polgár mert megvenni. A Lăstun autót Temesváron gyártották.
Emlékszel Lăstunra, "a legrosszabb autóra"?
A nosztalgikusak még emlékeznek Lăstunra, egy autóra, amelyet a temesvári kommunista korszakban gyártottak. A kis járművet az első román "Mini" -nek is becézték. Valójában a Dacia modellje volt. Pontosabban a Dacia 500 Lăstun-ról van szó, amelyet 1988 és 1991 között gyártottak. ”Ez a legrosszabb autó, amelyet valaha gyártottak. Semmiben sem volt jó. Valójában betiltották. Nem is volt mit tennünk, a gyárunk, a Technometal az állati ketrecek gyártásától az autók gyártásáig ment. Nem volt hozzáértésem, semmi. Rájössz, mi jött ki. Így döntöttek "- mondja Ion Pavel, a biz.ro gyárának korábbi igazgatóhelyettese.
A Lăstun autót a kommunista években gyártották rövid ideig, de nem volt túl népszerű a román vezetők körében. A kisautót a temesvári Tehnometal üzemben gyártják. Később a temesvári autóipari társaság lett. A Dacia 500 Lăstun első tételét 1989 januárjában adták el eladásra.
Milyen márkájú volt az autó, amelyet a fogyasztóvédelem tiltott
A Lăstun autómárka valójában egy például a klasszikus 1300-nál jóval kisebb Dacia volt. Ugyanakkor az autót a Fogyasztóvédelem betiltotta. Sőt, az autónak meg kellett felelnie az 1980-as években létező gazdasági kritériumoknak. Nem kellett túl magas költségeket fedeznie sem a termelés szempontjából, sem pedig túl sokat kellett fogyasztania.
Az eredeti terv egy olyan gazdaságos autót írt elő, amely segíti az utasokat a városi közlekedésben. A Dacia Lăstun kapacitása 2 felnőtt és 2 gyermek volt, maximum 4 utassal. A fogyasztás kicsi volt, legfeljebb 3 liter, 100 kilométerenként. A Historia szerint az autó sebessége legfeljebb 70 kilométer/óra volt.
A kommunizmusból származó Daciának négyfokozatú kézi sebességváltója volt, míg a sebességváltó a kormánynál volt. Ugyanez történt a Trabant modellekkel is. Az első Dacia 500 Lăstun-t Nicolae Ceaușescu születésnapján, 1988. január 26-án állították ki eladásra. Az autó 100 kilométerenként 590 kilogrammot nyomott és mindössze 3 liter benzint fogyasztott.