Helló Ausztria - a túlsúly, ha a táborozás veszélyes és költséges lehet

Javában zajlik a kempingszezon. Lakóautó vagy lakókocsi rakodása esetén azonban óvatosság szükséges. A terhelt tömeg és megoszlása jelentősen befolyásolja a fékezési viselkedést és a menetstabilitást.

"A maximálisan megengedett össztömeget semmilyen körülmények között sem szabad túllépni, többek között a megnövekedett balesetveszély miatt - magas a bírság is" - mondja Tomas Mehlmauer, az Osztrák Kempingklub (ÖCC) elnöke. A büntetések országonként változnak, de nincs honnan olcsón megúszni.

„Ha ebben az országban túlszámlázott, akár 5000 euróig terjedő bírságok is lehetségesek. Két százalékot meghaladó túlterhelés esetén az ügyvezető megtilthatja a további utazást ”- figyelmeztet a szakember. "Ausztriában a legtöbb táborozó rendelkezik B osztályú vezetői engedéllyel. Ez feljogosítja őket arra, hogy 3500 kg össztömegű lakóautót vagy pótkocsit vezessenek. Semmit ezen túl már nem lehet vezetni ezzel a vezetői engedéllyel. " Hét órás kiegészítő tanfolyammal és a 96-os kód beírásával a vezetői engedélybe a kombináció vezetésének korlátja 4250 kg-ra emelhető. Ezenkívül legalább egy BE osztályú vezetői engedélyre van szükséged - ez legfeljebb 7000 kg kombináció vezetésére használható. Ha nehezebb lakóautót szeretne vezetni, 7500 kg-ig terjedő könnyű teherautókhoz legalább C1 osztályú vezetői engedélyre van szüksége.

"Még akkor is, ha népszerű kempingrégiókban utazunk, a túl nagy súly drága lehet - Olaszországban akár 1700 euró körüli bírságok is lehetségesek" - mondja az ÖCC szakértője. Horvátországban a büntetési arány 40 eurónál kezdődik. Franciaországban viszont legfeljebb 750 eurót fizet túl nagy terhelésért - ha a megengedett súlyt több mint öt százalékkal túllépik, akkor tilos a további utazás.

Biztonságos és büntetlen - hogyan lehet megfelelően betölteni és hol lehet spórolni?

Kapacitás: A teherbírást az üres és a megengedett legnagyobb össztömeg különbségéből számítják ki, és megtalálható a jármű dokumentumaiban. A hasznos teher magában foglalja az utasokat, a poggyászt és a felszereléseket, de tartalmaz olyan szállítóeszközöket is, mint a dízel, a víz és a gázpalack. Tipp az ÖCC szakértőjétől: „Vezetés előtt ne töltse fel teljesen a víztartályt, inkább először a kempingben. És a melamin kempingek könnyebbek, mint a szokásosak. "
Súlyeloszlás: A súlyt a lehető legegyenletesebben kell elosztani jobb és bal oldalon, valamint elöl és hátul. „Nehéz tárgyak vannak a földszinten vagy a tengely közelében lévő tárolókban. Minél alacsonyabb a súlypont, annál jobb az út tartása ”- mondja Mehlmauer.
Támogatási terhelés: Pótkocsi rakodásakor fontos figyelembe venni a lakókocsi vonórúd és pótkocsi tengelykapcsolójának megengedett függőleges terhelését. Ha a vonórúd terhelése túl nagy, a vontató jármű első kerekeinek terhelése csökken, így csökken az érintkezés az úttestpel.
Tetőcsomagtartó és hátsó garázs: A tetőcsomagtartókat könnyű terhelésekhez tervezték, de jól használhatók terjedelmes edények számára. "Ha a hátsó garázst használja, akkor figyelembe kell venni a hátsó tengellyel kompatibilis súlyt" - tanácsolja az ÖCC szakértője.
Súlyellenőrzés: Az utazás megkezdése előtt a hasznos teher ellenőrzéséhez vezethet közmérlegen, vagy használhatja a szakkereskedő kerékterhelésű lakókocsi-mérlegét, amely a kerék elülső oldalán található súlyeloszlást is méri - ez megakadályozhatja a gumiabroncs károsodását.

Az ingyenes „mobito” alkalmazás szervezeti segítséget jelent az idei kempingszezonban: Ezzel mindig áttekintheti az üzemanyag-fogyasztást, az összes költséget és még sok minden mást, ami a mobilházhoz kapcsolódik.