HETEDIK LAGON 7
Minden benne van, hogy megszeressük a navigációt
Lagúna katamaránok - Bénéteau csoport
A 2016-ban piacra dobott huszonkét méteres egységgel a Lagoon nagyon messzire ment a kiválóság elérésében. Az építészet, a design és az összes szakma tenorjait meghívták a márka zászlóshajójának fejlesztésére, hogy a legapróbb részletekig a tökéletesség modelljét készítsék el, amelyet a vásárokon való bemutatásától üdvözöltek.
Szöveg: Emmanuel de Toma - Fotók: Nicolas Claris és Emmanuel de Toma
Mivel az első pillantás továbbra is a vitorlás elismerésének legszigorúbb bírója, ne habozzon kijelenteni, hogy egy ilyen magas szabadoldal elegendő ahhoz, hogy egy szótlan maradjon. Különösen, hogy a miami Coconut Grove Marina kikötőjében található pontonok, ahol a tesztre találkozunk, különösen alacsonyan vannak a víznél. Ez a makulátlan zselekabát csillogó fala, amelyet négy füstölt üveg strand diszkréten aláhúzott, félénkség nélkül idézi fel a mega jachtot, amelynek arányait utólag nem lehet felmérni. Íjak alig megfordítva, a fedélzet enyhe puszta hátulja, magas öblös ablakokkal körülvett fedélzeti ház, amelyet a pilótafülkét kifinomult vonalakkal ellátott hosszú sapka nyújt ....
Annyi merészség adhatta volna ennek a jachtnak a bemutatót, kivételes tervező boldog közreműködése nélkül. Hosszú és sikeres karrierje után a Fordnál, a Volkswagennél és a Renault-nál Patrick Le Quément, a Twingo atyja hanyatt merült a hajó világában. A VPLP építészirodával együttműködve tanulmányozta, majd integrálta a jövőbeli lagúna univerzumát, mielőtt kifejezte vonal- és ívművészetét, hogy megerősítse a HETTEN látomását: erős személyiség, nem pedig klasszikus szépség. "A kezdetektől fogva szerettük volna - mondja" -, hogy ez a katamarán olyan hajó legyen, ahol a kialakítás természetes módon érvényesíti magát, és nem járul hozzá hozzá. Először olyan építészetnek kellett lennie, hogy értékeljük az arányokat mert a tervezésnél minden jó arányokkal kezdődik. El kellett kerülni azt a manipulációt, amelyet korábbi autótervező szakmámban "rúzs felhúzására disznóra" hívnak ... "Ebben a szakaszban Yannick Leroux, a projekt menedzsere avatkozik be. aki 18 hónapig koordinálta a zászlóshajó terhességét: "Az építész továbbra is felelős azért, hogy a hajó egészséges és jól megépített legyen. Hogy hajózható és hajózható.
Ott fent, nagyon magasan, a kapitány és a személyzet uralkodik. Három ember összesen 800 négyzetméter vászon irányítására és manőverezésére. Egyelőre, ha a szél 25 csomó felett fúj, megelégszünk egy vitorlával a hátsó erdőben, a zátonnyal a fővitorlában. Hogyan ne alázatosan köszönthetnénk ennek a repülő hídnak az intelligenciáját, amely öt nagy Harken elektromos csörlőt és két kormánykereket kínál az elülső védőburkolatán, az alapvető elektronikus konzollal és motoros műszerekkel. Lélegzetelállító kilátás nyílik a vitorlákra és az egész hajóra, minden manőver könnyen elérhető helyen, és hab a tortán, ennek a felső fedélzetnek háromnegyede továbbra is az utasok boldogságának van szentelve. Párnák, kanapék, padok, asztal, konyha, plancha az isteni tétlenségért a tengerszint feletti magasságban, messze a permettől és a déli nap árnyékában, kemény üveg, bőséges üveggel.
Vegye figyelembe, hogy csak az aszimmetrikus spinnaker lapok mennek keresztül a fedélzeti blokkokon. Amint a vásznat elküldik, zűrzavar keletkezik a szélirányú hajótest mögött. A kés penge nem tartozik a programba. A hetven tonnát nekünk kell szállítanunk, és gondoskodnunk kell a rendezésről. Tizenöt másodperc múlva azonban a Speedo tű 10 csomóval kacérkodik, és valódi szél 24 és 26 csomó között ingadozik. Az élén a kapitány örömteli: "nézd, minden a szemünk alatt van, minden kéznél van, semmi nem menekülhet előlünk, és a tenger látványa ugyanolyan lélegzetelállító, mint megnyugtató." És a tengerész sajnálkozó mosollyal hozzátette: "Az egyetlen probléma az, hogy az árbocfej megvizsgálásához szükség van a távcsõre." Igaz, hogy a repülő hídhoz a gémnek nagyon magasra kell mennie, ezért egy meghosszabbított árboc emeli a magasba a több mint 200 m²-es kürt fővitorláját. Ennek eredményeként a léghuzat 36 méter. Ez az alumínium árboc aláírással ellátott Sparcraft keresztezi a szalon fejtetőjét, hogy egy keresztirányú gerendán nyugodjon a sirályszárny nacellájának aljában.