Hízás rögzített és forgó tömegeken - autocrnews
Műszaki fájl
Takarítson meg súlyt a rögzített és forgó tömegeken.
Írta: Philippe Boeri.
Az autó futóműje képes befogadni az úgynevezett vakmarást. Ebben az esetben van, ahol az alváz eredeti vastagságának egy része egyszerűen csökkent.
Az elektromos tudományágakban a futómű cseréjével nagyon könnyen hízhat. Az ilyen szén-dioxid-futómű súlya fele lehet a sorozatmodell súlyának.
A fogas konzolok még akkor is megtakaríthatják a súlyt, ha alumíniumból készülnek, ha a lemezen átmenő furatok vannak.
A felfüggesztőkonzolok ideális célpontok az autó súlyának megtakarításához. Ez a szén-dioxid-támogatás a bizonyíték.
A fordított lépcsők gyakran acélból vagy meglehetősen nehéz fémből készülnek egy autónál. Váltson alumínium vagy titán változatra. Ezek ugyanolyan ellenállóképességet kínálnak, mint az acél lépcsők.
A kerékgörgők a forgó tömeg kategóriájába tartozó alkatrészek részét képezik. Találhatunk olyan modelleket, amelyek hasonlóak az eredetihez, de alumínium-, titán- vagy kompozitszál-alkatrészt ötvöznek, ami kevésbé bünteti a súlyt.
A motor rögzítésének szintjén néhány grammot is meg lehet ragadni az ilyen maró alátétek választásával.
A forgó tömegeken rögzíthető legnagyobb nyereséget a differenciálmű kúpos nyomatékai és a központi sebességváltó gyűrű hajtóműve adja.
Egyes gyártók az ilyen kardán anyákat biztosítják a felhasználóknak, amelyek könnyebbek, mert alumíniumból készülnek.
A versenyautókon egyes gyártók odáig mennek, hogy központi CVD kardánokat kínálnak, amelyek két részének egyikével megmarad a marás.
A differenciál kimeneti anyák ideális célpontok a súlygyarapodáshoz.
Egy autónál az eredeti központi kardán cseréje alumínium vagy titán modellre is előnyös lehet a forgó tömegek csökkentése szempontjából.
A széntartalmú elemek, például a rádiós lemezjátszó, ismét nagy súlymegtakarítást tesznek lehetővé anélkül, hogy bármilyen módon gyengítenék az autó mechanikáját.