Hogyan ellenőrizhető, hogy a kívánt használt autót eltalálták-e?
A használt autót, amelyet legalább hat évig Romániában hajtottak az utakon, több mint valószínű, hogy legalább egyszer elütötték. Vannak kivételek, de a hibátlan autóval rendelkező sofőrök nem nagyon adják el. Addig tartja, amíg valami nagyobb dolog el nem törik benne.
A legnagyobb "tüskék" természetesen a szamszáritól származnak, mert tőkéjük és kapcsolataik, valamint tapasztalataik vannak a balesetek okozta károk elrejtésében. Nem fénypárnáról, törött tükörről vagy néhány karcolásról nem beszélek.
Hány használt romániai autót adnak el problémával
Használt autót szeretne vásárolni, figyelnie kell bizonyos, többé-kevésbé nyilvánvaló jelekre, amelyek azt mutatják, hogy az autó "teljes kárt" kapott egy balesetet követően.
Tavaly az InspectorAuto.ro felhívta a figyelmet arra, hogy ebben a helyzetben riasztóan sok használt autót adtak eladásra, és az ügyfelek nem tudták, mit vegyenek. Azon autók 67% -ánál, amelyeknél a sérülések előzményeit ellenőrizték, volt legalább egy olyan eset, amely nyomot hagyott.
Ezek 36% -ában az összes esemény javítási értéke felhalmozódott 2200 euróig, ami nem túl súlyos kár; Az autók 79% -ánál az összes baleset javítási értéke elérte a 10 000 eurót, közepes és magas károkkal, és ezen autók 12% -ának javítási értéke meghaladta a 15 000 eurót - jelentős károk, sőt teljes károk.
Az összegek hatalmasak, és gondolkodásra késztetik őket. Nyilvánvaló, hogy egy régebbi autó iránti igény nem lehet ugyanaz, mint egy új autóé, de nem is kockáztathatja életét bármilyen javított rendetlenségben. Olyan sérülések vannak, amelyek gyengítik az autó szilárdságát, még akkor is, ha azt megjavították.
Hogyan ellenőrizhető, hogy az autót elölről eltalálták-e?
Ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik, a spoilerek és egyéb elemek miatt, amelyek nagyon jól elrejtik az autó szerkezetének kanyarulatait és elmozdulásait.
Viszonylag közepes frontális ütközési intenzitással a sérült és cserére szoruló elemek a fényszórók, a hűtőrács és az első lökhárító. Ha az ütés erősebb, a szárnyak, a radiátorok és még az oldalsó elemek is érintettek lehetnek. Ezért minden darabot "meg kell tisztítania" (ha a tulajdonos megengedi, hogy megtegye; ha nem, akkor jó látni az utat, mert egyértelmű, hogy a napnak van mit elrejteni).
Bizonyos esetekben, ha eléri az oldalsó tagokat, találhat ugrott légzsákokat, törött kormányművet, görbe kerékátvitelt, görbe lengéscsillapítókat és így tovább.
Célszerű a motorháztető alá nézni. Ügyeljen arra a műanyag vagy fém elemre, amely összeköti a fényszórókat. Gyári matricával kell rendelkeznie. Ha már nincs, az azt jelenti, hogy a fényszórókat teljesen kicserélték (azonban ez nem mindig annak a jele, hogy balesetet szenvedett).
Ellenőrizze a hegesztés, só vagy friss festék, vágások, friss masztix és egyéb gyanús jelek nyomát is.
Hogyan ellenőrizhető, hogy az autó át lett-e festve?
A leghatékonyabb az autó festékének vastagságának ellenőrzése, amelyet egy speciális eszközzel végeznek. 100 lejtől akár néhány száz euróba is kerülhet, attól függően, hogy mennyire hatékony, de segít meglátni, hogy milyen testelemeket festettek át. Ha nem, akkor időben meglátja, mikor ugrik meg a külső réteg, és kiderül a régi szín. Ez történt egy 2008-as Dacia Logannal.
Ügyeljen a test vonalára
Szakértők szerint a karosszéria vonal mondja el elsőként, hogy történt-e nagyobb javítás az autóban.
Alaposan meg kell néznie a gép elemeinek beállítását, hogy megtartsa-e a gyártó által megadott vonalat: a küszöbös csatlakozási vonal ajtókkal, a gép oldalán különböző kiviteli elemek, amelyek teljes hosszában nyomon követhetők.
Ne hagyja figyelmen kívül a testelemek közötti távolságot
Könnyen meg kell tudni állapítani, hogy az autó megsérült-e. Különösen a Dacia autók esetében az elemek ritkán kombinálhatók, mint a gyárban, bármennyire is próbálkoznak a szamárok mechanikus barátai.
Ha bizonyos elemeket, például küszöböket, szárnyakat, ajtókat kicseréltek, a köztük lévő terek már nem szimmetrikusak.
Mindig ellenőrizze a csomagtartót (belül)
A hátrúgások nagyon gyakoriak, némelyik pedig rendkívül veszélyes. A szolgáltatások teljes károkat okoznak az ilyen ütésekért, különösen a kis hatchbackeknél.
Szinte minden tamponád torzítja a padlót, és egyenesítése nyomokat könnyen észrevehet. A pótkerék alatt általában az illesztésekre kerül egy masztix, amelynek épnek kell lennie. Az ellenőrzést a csomagtartóból és az autó alól is elvégzik, ha teheti.
A légzsákok ugrása szintén problémás
Mi bizonyítja jobban, hogy az autó balesetet szenvedett, mint az ugrott légzsák? Aktiválásakor károsítja az irányítópultot, és ki kell cserélni. De a szamszárik leveszik a deszkát, és kérik annak gittjét és újrafestését, hogy elrejtsék a nyomokat. Általában az újrafestett műszerfal tapintásúbb, vagy furcsa a textúrája. Lehet, hogy nincs is ott a légzsák.
Ez csak néhány tipp, amelyet a szakemberek adnak Önnek, de elengedhetetlenek és elegendőek ahhoz, hogy jobb döntéseket hozzon vásárlásakor. Természetesen előfordulhat szamszári az olvasók között, és vegye figyelembe ezeket a nyomokat, és a jövőben megpróbálják jobban elrejteni őket. Tehát légy nagyon óvatos!