Hogyan kell helyesen javítani a defektet Lepape-Info
Írta: Vincent Guillot, 2015. december 7
Szúrás történik a szakemberekkel, valamint azokkal, akik a kis királynőt alkalmi mozgásképességként használják. Rövid útmutató a lehető legjobb javításhoz lépésről lépésre.
Megvan, néhány mérföldre voltál a nagy edzés végétől, vagy alig hagytad otthonról dolgozni, és őszintén szólva ez a defekt. A defekt gyors lehet: szinte hirtelen lapos vagy, még a zajt is hallod. Ha lassú, akkor a tapadás elvesztését érzi, amikor megfordul, a kormány szemcséssé válik, és apránként érezheti, hogy a pereme eltalálja az aszfaltot.
Akárhogy is, gyorsan kell megállni, de nem akárhogy. Hajtson az út szélére hirtelen fékezés, irányváltás nélkül: tapadás nélkül gyors az esés. Miután biztonságos helyre szereltük, a fék kioldásával kezdjük, a féknyergeken erre a célra elhelyezett gomb használatával. 25 hüvelykes kerekekkel még mindig nehéz kiszorítani a kereket, és ez gyakran károsítja a felszerelést. A hátsó kerék inkább gondot jelent a felszállásra, és balszerencse, de a kerékpár súlyeloszlása azt jelenti, hogy a legtöbb defekt a hátsó gumiabroncson van. Ezért a kiszerelés előtt ajánlott a váltót az alsó alsó fogaskerékre helyezni, ahol a váltó nincs feszülve, ez a javítás elvégzése után is jobb behelyezést tesz lehetővé.
Az üzemeltetéshez jobb, ha stabil helyre teszi a kerékpárt, elkerülve, hogy a váltó a földre rángasson, vagy a gépet fejjel lefelé tegye, ami károsítja a kormány kezelőszerveit vagy akár kiömlik a dobozokból. Amire nem feltétlenül gondolunk visszahúzódó idegesség. Miután a kerék a kezében van, azonosítjuk a defektet, hogy eltávolítsuk a gumiabroncson maradt üvegdarabok vagy kövek maradványait. Az ujjával megismételjük ezt a felfedezést benne, hogy elkerüljük az új szúrást néhány hektár múlva.