Hogyan kell megfelelően hígítani a viasz alkalmazását vagy
Ez a webhely sütiket használ. A webhely böngészésének folytatásával elfogadja a sütikre vonatkozó irányelveinket.
Figyelem, a GDPR 2018. május 25-től lép hatályba, további információk itt találhatók: Adatvédelmi irányelvek, Felhasználási feltételek és fórumszabályok.
ég
Helló védett festék barátai,
Mindannyian már tudjátok, hogyan kell megfelelően mosni és gyúrni az autót, köszönhetően a v2.moto nagyszerű útmutatásainak a helyes 2 vödör mosáshoz. Karsten két különc gépével készült videofelvételével megmutatta, hogyan lehet ismét karcolásoktól mentes festéket kapni: 1. RÉSZ, 2. RÉSZ. De különösen az utolsó lépésnél - ez gazdaságos Legtöbbjüknek továbbra is problémái vannak a viasz felvitelével, ahogy Tobias @cybershot: és én találkozásainkon és műhelyeinken észrevettem. Pontosan itt szeretnénk kezdeni, és segítünk áttekintést kapni a viaszokról, az applikátorokról, a törlőkendőkről és az alkalmazási technikákról.
A frissen csiszolt festék ideális, az utolsó lépés legyen egy előtisztító vagy izopropil-alkohol vagy szilikon eltávolító. Ha csak egy réteg viaszt szeretne hozzáadni az autójához, alaposan mossa meg autóját ÉS gyúrja össze, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a festéken nincsenek hibák, kátrányfröccsenések vagy kövek, és nem kerülhetnek az applikátorba.
A gyantázás előtt az autó összes műanyag alkatrészének alaposan meg kell lennie ápolt vagy ragasztva mert a viasz csúnya foltokat hagyhat a durva és nyílt pórusú műanyagokon. Az egyetlen kivétel az első és a hátsó fényszóró, ezek habozás nélkül viaszolhatók.
Valamennyi viasz keménysége eltérő, amely a hőmérséklet függvényében változik. Általában a melegebb, a lágyabb. Minél lágyabb a viasz, annál inkább óvatosnak kell lennie, amikor a viaszt felveszi az applikátorral, nehogy túl sok legyen. Kétség esetén „lehúzhatja” az applikátort a viasztartály szélén, ekkor még mindig több mint elegendő viasz van a hab felületén.
Hogy megmutassam a viaszok különböző keménységét, ledobtam egy 2 eurós darabot 30 cm magasságból a viasz felülete fölé. Az ütközési pontnak elegendő benyomást kell adnia a viasz különböző keménységeiről.
Kemény: Dodo Juice Supernatural
Mint látható, az érme csak elakadt. A többi viasztól eltérően a viasz nagy részét nem "tolta el" oldalra, hanem "elfújta".
Közepesen kemény: Zymöl Carbon, Definitive Wax Exemplar Glaze
A kráter jól látható, de nem különösebben mély. A kemény viasztól eltérően láthatja, hogy a felesleges anyag félretolódott és felhalmozódott a szélén.
Soft: Definitive Wax Show Edition
Az érme itt is behatol a viaszba, ezúttal tisztábban, mint a közepesen kemény viasznál.
A kráter nagyon markáns és jól látható.
Szuperlágy: Chemical Guys Lava
Az érme nem is ragadt bele a viaszba, csak leesett. A viasz olyan puha, hogy a kiszorított viasz nem maradt hullámokban a szélén, hanem részben újra átfolyott az érme felett.
Folyékony/permetviasz: Surf City Garage Barrier Reef Carnauba viasz
Szerintem itt felesleges az euróérme teszt:) A konzisztencia előnyt jelent, ha a viaszt a géppel akarjuk felhordani.
A viasz keménysége nem mond semmit a karnaubatartalomról vagy a védelem élettartamáról.
Két puha külső részből és egy keményebb magból állnak. A külső lágy rétegek biztosítják, hogy az applikátor jól alkalmazkodjon a festék felületéhez, míg a kemény, belső rész megakadályozza a termék nagy részének befelé vándorlását, különösen puha viaszok esetén.
Puha és kemény részből állnak. Csakúgy, mint a szendvics-applikátorok esetében, a keményebb rész is megakadályozza, hogy az applikátor felszívja a terméket, de itt további előnye és hátránya van. Előny: nagyon jól meg tudja fogni az applikátort, könnyen megfogható. Hátrány: Mérete miatt az applikátor nem használható egyformán jól minden viasztégelyben, főleg, ha a tartályok ¾ üresek, akkor már nem érheti el könnyen a viaszt.
Itt újra meg kell különböztetni az olcsó és a drágább applikátorokat.
Mint látható, az applikátor 2 részből áll, és középen össze van hegesztve. Ez a hegesztési varrat természetesen veszélyezteti az érzékeny festék ismét karcolódását.
Amint láthatja, az applikátorok habdarabokból készülnek, ezért nincs kemény élük, amely karcolódást okozhatna.
A kerek applikátorok általában meglehetősen puhák, ezért szinte minden viaszfoltban használhatók. Ezenkívül jól alkalmazkodnak az autó körvonalaihoz.
Az ujjzsebeket általában belül hegesztik, és szűk helyeken, például felniken, szellőzőnyílásokon stb.
Miért nem foglalkozunk itt viasz kézzel?
Először is, a viasz kézi felvitele nem különösebben gazdaságos, mivel a bőr felszívja az olajok és zsírok egy részét, és sok minden elakad a ráncokban.
A második és fontosabb ok valójában az egészség. A Zymöl a következő összetevőket határozza meg a szénhez: Carnauba viasz, montánolaj, kókuszolaj, banánolaj, propolisz - eddig nagyon jó, de akkor jöjjön Cetil-észterek, Cetilamidok (kókuszolajból készült) és az FD&C blue 1 festék volt Kőolaj bázis van. És valaki önként akar valamit a bőrére tenni?
3. Majdnem mindegyikünknek van bőrkeményedése az ujjbegyein és a tenyerén, amelyek gyorsan csúnya karcokat hagyhatnak az érzékeny festékeken.
A negyedik és utolsó ok ellenérv a népszerű hirdetési kijelentéssel szemben: a testhőmérséklet megolvasztja a benne lévő karnauba viaszt: különböző források szerint a karnauba olvadási hőmérséklete 80 - 87 ° C között van, még a meleg kezű emberek sem érhetik el;-)
Térjünk rá a gazdaságos viasz alkalmazás legfontosabb részére, a technikákra. Tobiasszal készítettünk neked egy kis videót.
Ha az ujjatörlési teszt csíkmentes eredménye azt mutatja, hogy eltávolíthatja a viaszt, akkor természetesen azzal a kérdéssel szembesül, hogy milyen ruhát használjon?
Közelről jól látható, hogy a kendők nagyon puhák és gyengédek a festékre, rövid száluk ellenére is:
"Érme teszt" a szálhossz osztályozásához:
A rövid szálak miatt ezek a kendők elsősorban a viaszfelesleg nagy részének eltávolítására alkalmasak. A viaszrétegben azonban továbbra is maradhatnak enyhe nyomok.
Hosszú bolyhos, hurkos törülközők:
Ha jobban megnézi, láthatja, hogy a szálak sokkal hosszabbak és vastagabbak, mint az előző ruha.
Ezek a kendők alkalmasak az utolsó viaszmaradványok eltávolítására, mivel a mikroszálak hurkolása megakadályozza a viasz tapadását.
Hosszú bolyhos, menetes törülközők:
Közelebbről megvizsgálva láthatja, hogy a vékony, nem kötött szálak nagyon közel vannak egymáshoz. Ha még mindig sok maradék viasz van a festéken, akkor összeragadhatnak, és a kendő már nem tudja kifejleszteni a teljes hatását.
A leglágyabb kendők alkalmasak arra, hogy a kis nyomok ismét eltűnjenek az utolsó lépésben, amelyet a rövid cölöp ruhával a viaszrétegbe készítettünk.
Egyes viaszok hajlamosak izzadni még vékony alkalmazás esetén is; ez független a viasz állagától és a carnaub mennyiségétől - általában az izzadás kockázata nő az alkalmazott anyag mennyiségével.
A viasz még nem fejezte be a szárítását, miután letörölte. Ezt mutatja az a tény, hogy a legtöbb viasznak néhány óra múlva van egy kis extra fénye, és más viaszok csak izzadnak utána.
Amikor utána izzad, a festék vagy teljesen szürke, vagy hirtelen újra láthatja a törlési nyomokat a festéken.
Felgyorsíthatja a szárítási folyamatot és így a viasz esetleges izzadását, ha a viaszt eltávolítása után 2-3 órán át a tűző napra helyezi a járművet. Ezután törölje újra egy hosszú halom ruhával, és élvezze a tökéletes fényt.
Általános tippek a vékonyodáshoz
- Mielőtt a festékre használja, először törölje le a felesleges viaszt az applikátorról a viaszfazék szélén; így már a kezdetektől elkerülhető, hogy túl sok viasz kerüljön az alkatrészre.
- A viaszfazekat mindig tedd el, én mindig az autó előtti munkapadra teszem. Ha a tégelyed a második kezedben van, akkor sokkal nagyobb a kísértés, hogy túl korán szerezz be friss viaszt és túl sűrűn alkalmazd. Legkésőbb, amikor a motorházfedelet kezelte, az applikátor annyira telített viaszos, hogy a tégelyből egy friss "viaszterhelés" elegendő a teljes alkatrészhez.
Remélem, hogy tudtunk segíteni egy kicsit, és hogy jól érezted magad olvasva és megvalósítva!
"Nincs semmim az elektromos autók ellen. Pontosan így van: inkább a V8-as motorokat szeretem. Ez a szolgálatom az emberiség számára." Jeremy Clarkson