Hogyan lehet csökkenteni a repülőgépek kibocsátását

FÓKUSZ - Három alapvető pillért kell megvalósítani: az anyag könnyítése, a biokerozén használata és a pilóta optimalizálása.

csökkenteni

Feladva: 2011.10.13., 18:07, frissítve: 2011.10.13., 18:25

Az Air France csütörtökön folytatta az első „zöld járatot” Toulouse és Párizs között, a kerozin fogyasztásának korlátozására irányuló intézkedések egész sorát integrálva. Az elmúlt években fontolóra vett különböző módszerek népszerűsítésének módja a Nemzetközi Légi Közlekedési Ügynökség (IATA) kötelezettségvállalásának sikeres teljesítése érdekében, amely 2020-tól a szén-dioxid-kibocsátás stabilizálását és a felére való csökkentést írja elő 2050-re a 2005-ös szinthez képest.

• Világítson síkokat

Kezdetben csak arról van szó, hogy a fedélzeti berendezés súlyát minél jobban csökkentsék. Ülések, szekerek, függönyök, szőnyegek, csészék vagy tálcák, minden kiló számít. Még a nyomtatott illesztőprogram dokumentációja is beolvasható és könnyebb számítógéppel helyettesíthető. "Egy Toulouse-Párizs járaton, amely körülbelül 3 tonna üzemanyagot fogyaszt, 150-170 kg kerozint nyerünk minden megtakarított tonnáért" - magyarázza Patrick Magisson, a légitársaságok pilótáinak országos szakszervezetének volt elnöke. Hosszú távú járaton ez meghaladhatja a 400 kilót. Anekdotikusnak tűnhet, de végül egy olyan repülőgép esetében, amely napi több mint nyolc járatot hajt végre, évente 365 napot, ezer tonna üzemanyag takarítható meg.

• Használjon biokerozént

A második kar a növényi anyagokból előállított kerozin: a biokerozin használata. Az égés során keletkező CO2-kibocsátást ellensúlyozza a növény növekedése során csapdába esett szén.

Az agroüzemanyagokkal kapcsolatos csalódások elkerülése érdekében úgy döntöttek, hogy csak olyan növényi termékeket használnak, amelyek nem versenyeznek az élelmiszer-felhasználással. Egyrészt a használt olajok, másrészt a nem mezőgazdasági földterületeken nem forgalmazott és hasznosítható olajok (jatropha, camelina és mikroalgák) átalakulásának útját előnyben részesítik. A mezőgazdasági és erdészeti melléktermékekből (szalma, metszőfa stb.) Kerozin szintézise egy másik életképes megoldás. Mindkettő technológiailag kiforrott, de költségeik továbbra is magasak. "Az ágazatok beindítása a legnehezebb szakasz" - ismeri el Nicolas Jeuland, az IFP új energiáinak szakembere.