Hogyan lehet innovatív módon reagálni az energiaátmenet törvényére? Beszélünk róla Blog ekodev

Rövid emlékeztető a törvényről

Az energiaátmenet célja az energiafogyasztási szokások, de az energiatermelési módszerek megváltoztatásának kezdeményezése Franciaországban is. Ez magában foglalja a főként a fosszilis tüzelőanyagok (olaj, földgáz, szén) és az atomenergia felhasználásán alapuló fogyasztásról a fogyasztásra való áttérést és a megújuló energiákat támogató termelési módot (nap, szél, hidraulika stb.).

Így a törvény közép- és hosszú távú célokat tűz ki:

  • Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását 2030-ig 40% -kal, az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását pedig 2050-ig néggyel csökkenteni kell;
  • 2050-ben 50% -kal kell csökkenteni a végső energiafogyasztást 2012-hez (referenciaév) képest egy 20% -os 2030-as köztes cél kitűzésével;
  • 20% -kal 30% -kal csökkentse a fosszilis tüzelőanyagok primerenergia-felhasználását 2012-hez képest;
  • Növelni kell a megújuló energiák arányát 2020-ban a bruttó végső energiafogyasztás 23% -ára, 2030-ban pedig 32% -ra;
  • 2025-re 50% -ra kell növelni az atomenergia részesedését az áramtermelésben;
  • 2050-ig el kell érniük a teljes lakásállományra vonatkozó "alacsony fogyasztású építési" normáknak megfelelő energiateljesítményt;
  • Küzdelem az üzemanyag-szegénység ellen;
  • Erősítse meg a mindenki számára az energiahoz való hozzáférés jogát a háztartási erőforrásokkal kapcsolatos túlzott költségek nélkül;
  • 2025-ig 50% -kal csökkentse a hulladéklerakókba juttatott hulladék mennyiségét, és fokozatosan válassza le a gazdasági növekedést és az alapanyag-felhasználást.

lehet

Milyen változások vannak a mobilitás tekintetében ?

51. szakasz a Az energiaátmenet törvénye a zöld növekedés érdekében, 2018. január 1-jétől tette kötelezővé a. létrehozása mobilitási terv vagy vállalati utazási terv (PDE) a PDU-ban található összes, több mint 100 alkalmazottat foglalkoztató vállalat számára (Városi utazási terv).

Ennek a rendeletnek az a célja, hogy optimalizálja az alkalmazottak otthoni-munkahelyi útjait, a látogatók és a beszállítók mozgását, valamint az üzleti utakat.. Ez magában foglalja a telephely tevékenységei által elért utak újragondolását az alternatív, alacsony károsanyag-kibocsátású közlekedési módok előnyben részesítése mellett, miközben csökkenti a személygépkocsik használatát.

Néhány olyan hely, amely egy légköri védelmi terv vagy PPA keretein belül helyezkedik el (PPA Île-de-France, PPA Provence-Alpes-Côte d'Azur, PPA Nord Pas-de-Calais), már a a helyi hatóságok, a vállalati utazási terv elkészítése. A hosszú lejáratú szerződések a Környezetvédelmi Kódex hatálya alá tartoznak, és ezzel a szabályozási kötelezettség elmulasztása esetén pénzbírság kockázatával járnak. Ezenkívül a helyszínek nem lehetnek ISO 14001 tanúsítvánnyal (a közbeszerzési ajánlattételi felhívások során gyakran kérik a tanúsítást).

Egyéb, a tiszta járművek fejlesztését elősegítő intézkedéseket kezdeményeztek, például:

  • A járműpark megújítása alacsony károsanyag-kibocsátású járművekkel. Ez csak az állam, az állami intézmények, a nemzeti vállalatok, a helyi hatóságok és csoportjaik járműveire vonatkozik.
  • A benzin áfájának fokozatos levonhatósága: az üzemanyag-rendszerek fokozatos összehangolása azáltal, hogy a benzin héája fokozatosan levonhatóvá válik a gázolajéval azonos szinten.
  • Az elektromos terhelésre szánt infrastruktúra kiépítése: a törvény 7 millió töltőpont telepítését írja elő 2030-ig, valamint az előberendezések kötelezettségét a terminálok későbbi telepítésének megkönnyítése érdekében. Ez vonatkozik a tercier és ipari épületekre, ahol parkoló áll rendelkezésre az alkalmazottak számára, középületekre és a közszolgáltatások ügynökeinek vagy használóinak szánt parkolóval, valamint ügyfeleik számára parkolóval felszerelt kereskedelmi helyiségekkel. Az érintett épületeknek figyelembe kell venniük ezt az új szabályozást a 2017. január 1-je után benyújtott összes építési engedély iránti kérelemnél.