Hogyan működik a túlevés? egy autó; CapCar
Manapság sok autó fel van töltve a szennyezési normák vagy csak az energia kedvéért. De hogyan lehet feltölteni egy autót? Mi tehát a turbófeltöltő és a kompresszor? A kérdéseire adott összes válasz ebben a sportcikkben található !
A túlevés elve:
Egy belső égésű motor, legyen az dízel vagy benzin, feltöltése egyszerűen azt jelenti, hogy több levegő-benzin keverékkel tölti a motort. A feltöltőrendszer teljesítményének mérésére két fő mértékegységet használnak: psi és bar. A pszi vagy "font per négyzet hüvelyk", amely a négyzet hüvelykre eső font erőt jelenti, elsősorban az Egyesült Államokban használják. Közúti autóknál értéke 0 és 20 psi között változik. Az Európában jobban használt rúd a nyomást mérő egység, értéke közúti autóknál ritkán haladja meg a 3 bar-ot.
A feltöltést széles körben használják a módosítások kedvelői vagy az autós tunerek, mert jelentős teljesítménynövekedést biztosítanak anélkül, hogy cserélniük kellene, vagy csaknem a motor bármely részét.
A túlfogyasztás különféle típusai:
A turbófeltöltő:
A turbófeltöltő, közismertebb nevén „turbó”, a világ legszélesebb körben alkalmazott feltöltőrendszere az autóiparban. Először 1978-ban jelent meg a Saab 99 Turbo közúti autóján. A turbó elve meglehetősen egyszerű, sűrített levegő kényszerítésével növeli a motorblokkban felhasznált levegő mennyiségét. dugattyúk. A levegő a beszívott levegőből a turbóba kerül, amely a motor kipufogógázait felhasználva megfordítja turbináját. Miután ez a turbina működésbe lép, összenyomja a levegőt, amelyet az égéstérbe irányítanak. A levegő-benzin keverék tehát jobban oxigénes, a dugattyúk által generált robbanások erősebbek lesznek, és nagyobb erőt adnak a motornak.
Az egyetlen hiba ebben a feltöltőrendszerben az, hogy a turbó működéséhez kipufogógázokra van szükség, kivéve alacsony motorfordulatszám mellett, a kipufogógázok kevésbé terjedelmesek és a turbó kevésbé jól fog működni. Így alacsony fordulatszámú motornál áramvesztés tapasztalható, ellentétben a kompresszorral, amely alkalmazkodik a motor fordulatszámához.