Hogyan működnek a dobfékek és miért nem olyan hatékonyak, mint a Blog Best Ride lemezek
Gondolkodott már azon, hogy mi történik valójában egy dobfékben, és miért tekintik általában a tárcsafékeket felsőbbrendűeknek?
Legtöbben valószínűleg tudjuk, hogyan működnek a tárcsafékek. A fékpedál lenyomása után a szivattyú a tömlőkön keresztül elküldi a fékfolyadékot a féknyereghez, ahol egy vagy több dugattyú a tárcsára nyomja a betéteket. A köztük lévő súrlódás lelassítja az autóját, ügyelve arra, hogy az első fékezéskor ne ütközzön elöl az autóba, és ne repüljön át a szélvédőn. Egyszerű és hatékony.
De mi van a dob fékeivel? Ezeknek a szerényebb fékezési technológiáknak a működése kétségkívül kissé kevésbé ismert, ezen a tényen az sem segít, hogy használatuk az évek során csökkent, ezeket fenntartják, hogy olcsóbb, kevesebb motorral rendelkező autókra telepítsék őket. erős.
A folyamat ugyanúgy kezdődik, amikor a fékekhez folyadék kerül a főhengerben. A fékfolyadék ahelyett, hogy egy féknyereghez érne, az öntöttvas fékdob belsejében egy fékhenger nevű eszközbe jut. A folyadék kifelé nyomja a kerékhenger karosszériájának két dugattyúját, a fékpofákat a dob belsejébe kényszerítve. Amint a dob az agyhoz csatlakozik, a keletkező súrlódás lelassítja a kerék forgását.
A két dugattyú és az egyik klumpa közé helyezett rugó biztosítja, hogy a fékpedál felengedésekor minden visszatérjen az eredeti helyzetébe. Egy beállító eszköz fokozatosan fog igazodni, ahogy az eltömődő anyag tompa lesz, ami azt jelenti, hogy az idővel nem nő az a távolság, amelyet az eldugaszolóknak el kell érniük a dob felületéhez.
Mivel az érintkezési terület eloszlik a dob teljes kerületén, a dobfék által biztosított fékerő nagyobb, mint az azonos méretű tárcsaféké. A dobfékek használata tehát súlymegtakarítást eredményez, ami a gyártók számára magas költségeket takarít meg, mivel olcsóbb előállítani. Van egy oka annak, hogy - mint korábban említettem - inkább olcsóbb autókon használják őket. Végül egy fékpofakészlet általában sokkal tovább fog élni, mint egy fékbetétkészlet.
Ezért nem nehéz megérteni, miért váltak a féktárcsák az autógyártók szabványává, és miért nem látja többé a nagy teljesítményű autókat, amelyek ezt a rendszert használják. De a dob szerény féke még mindig utat tör a lassabb, olcsóbb autók és haszongépjárművek között, így nem valószínű, hogy túl korán felejtik el.