Hogyan válasszuk a FreeRider MTB abroncsokat

Horatiu régóta pedálozik és megy a hegyekbe,…

Következő cikk

Az új Scott Spark and Scale 2017: megdöntött súlyrekordok

A kezdő és haladó MTB-játékosok egyik leghallgatottabb és legolvasottabb kérdése: "Milyen gumikat vegyek fel?"

Ha a tapasztalattal rendelkezők számára a kérdés gyakran retorikus, inkább határozatlanságot, mint információhiányt jelez, a kezdők számára a piacon lévő nagy mennyiségű modell és változat bizony zavart okoz! Megpróbáljuk megnézni, hogy hány típusról van szó, melyek a fő jellemzőik, és főleg, hogyan válasszuk ki pontosan azt, amire szükségünk van!

Úgy tűnik, hogy a nagy, vastag és tüskés az MTB ideális receptje. De a helyzet nem olyan egyszerű: néha tapadásra és tapadásra vágyunk, és csak annyit akarunk, hogy biztonságosan lemerüljünk, máskor azt szeretnénk, ha a kerékpár az utolsó tíz kilométeren keresztül futna haza, és kétségbeesetten várjuk az aszfalton erősen húzódó csapok hangját ... Mint minden területen, nincs általános érvényű megoldás, mindig kompromisszumra van szükség, de a legjobb tanácsokkal szeretnénk segítséget nyújtani a döntésekhez.!

Az MTB gumiabroncs első és legkézenfekvőbb jellemzője a futófelület profilja. Itt vannak csúszós útmodelljeink, némelyik szegecs nélkül, a szemközti oszlopnál a sárgumik vannak, nagy csapokkal és távolságokkal. Leginkább a két véglet között van a helyes választás. Lássuk, melyek lennének a profilok fő típusai és mire lennének alkalmasak:

Slick road gumik

Azok számára, akik az MTB-t kizárólag úton akarják használni (nem feltétlenül tartósan, de akár néhány körig is), vannak olyan versenyek, amelyek profilja hasonló a versenyzéshez, csapok nélkül és esetleg csak kis vízelvezető csatornákkal. A 29 kerekeseknek még a verseny gumiabroncsok is megfelelőek, ha a felnik nem túl szélesek. Ez a típusú profil macskaköves vagy földúton is jól működik, amíg nincs iszap vagy nedvesség. Példa: bármilyen kerékabroncs, akkora, mint a kerék.

Félig csúszós gumik

Ebbe a kategóriába tartoznak azok az abroncsok, amelyeknek a pályán nagyon kicsi a csapszegei. Ezek akkor megfelelőek, ha az aszfalt mellett erdei utakon vagy ösvényeken is túl nagy nehézségek és meredek lejtők nélkül merészkedik. A szárazföldi versenyeken is használják azokat, akik alacsony súlyra vágynak. Példa: Continental Speed King, Schwalbe Furious Fred.

Verseny típusú gumik

Ezeknek a gumiknak a futófelület közepén meglehetősen kicsi, oldalán pedig kissé nagyobb csapok vannak. Nagyon jó futási sebességet kínálnak, és az oldalsó csapok sárban vagy kanyarban lépnek működésbe. Főleg versenymodelleken használják. A technikai útvonalakon azonban nincs megfelelő tapadásuk egy kezdő számára, ezért a legtapasztalanabbaknak jobb, ha csak könnyű terepen használják őket. Aszfalton is járok, de elég hamar elkopik. Példa: Schwalbe Racing Ralph, Continental Race King, Maxxis Ikon, Michelin Wild Racer.

Sokoldalú gumik

Általában meglehetősen komoly csapok vannak a pályán, de úgy vannak elrendezve, hogy ne növeljék az ellenállást, hogy túl sokat haladjanak. Egyenlő kompromisszumot jelentenek a tapadás és a sebesség között. Ha technikai utakon szeretne haladni, de nem mondana le a hatékony kerékpározás gondolatáról, akkor egy ilyen modellnek kell az első választás. Példa: Continental XKing, Schwalbe Rocket Ron.

XC gyűrűs gumik

Ez a típusú gumiabroncs tökéletes tapadást nyújt szinte bármilyen körülmények között, ehhez elég nagy a csapszeg. Az elülső ellenállás meglehetősen magas, de továbbra is problémamentesen felhasználhatók egy XC versenyen. Tökéletes abroncsok azok számára, akik teljesen biztonságban akarják magukat érezni, és nem rohannak befejezni a túrát. Példa: Continental Mountain King, Schwalbe Nobby Nic, Michelin Wild Gripr

Freeride és DH gumik

A Freeride és a DH gumiabroncsok némileg hasonlítanak az XC csapokhoz, de a csapok nagyobbak és nem a jó tapadás érdekében vannak elrendezve, hanem inkább a tapadás érdekében. Ezeket a gumiabroncsokat csak arra a célra szabad használni, amelyre tervezték: műszaki leereszkedés, a síkban vagy mászáson történő bármilyen más felesleges energiapazarlás. Példák: Continental Der Baron és Der Kaiser, Schwalbe Dirty Dan és Muddy Marry, Michelin Wild Rockr.

Iszap gumik

Ezek egy bizonyos típusú gumiabroncsok. Vékonyabb verziókban kaphatók XC-hez, vagy annál nagyobb ballonokkal a DH-hoz vagy a nyomvonalhoz. Fő jellemzőjük a nagy és ritka csapokkal ellátott pálya, a maximális tapadás érdekében, anélkül, hogy sár gyűlne össze. Általában keskenyebbek, mint a szokásos gumik, gyakran 2 hüvelyk alatti ballonnal. Ha nincs iszap, akkor nagy gördülési ellenállást vezetnek be, így gyakorlatilag csak extrém helyzetekben érdemes használni, vagy amikor az iszap az útvonal több mint felén húzódik. Példa: Schwalbe Dirty Dan, kontinentális iszapkirály, Maxxis Beaver, Michelin vadiszap.

Abroncs felfújása (szélesség)

Szinte minden gyártó több méretben gyárt MTB modelleket. Ha a 26, 27,5 vagy 29 átmérőt a kerékpár megadja nekünk, akkor a ballont választjuk, feltéve, hogy belép a keretbe. A modern trend az, hogy széles felfújt gumiabroncsot kell a lehető legalacsonyabb nyomással felszerelni, a minimális előreállási ellenállás és a maximális tapadás érdekében. Kényelmesebb elöl szélesebb gumiabroncsot is felszerelni. Az XC kerékpárok esetében a szokásos méretek 2,1, 2,2 vagy 2,25, esetleg 2.4-el előre. 2,4 felett vannak az ereszkedés és az extrém terepek gumiabroncsai, amelyeket olyan szakágakban használnak, mint a DH. Új kategória a + modellek kategóriája, 2.8 vagy 3.0 ballonnal. Fantasztikus tapadást és nagyon jó párnázást kínálnak, de nem olyan hatékonyak a pedálozásnál, mint az XC modellek: Végső kategória a 3 évesnél idősebb gumiabroncsok, a FatBike, egy külön típusú kerékpár, ideális hó, homok, de nem nem több. Érdekes módon a 27,5+ gumiabroncsok szükség szerint 29 × 2,1 méretű gumikkal cserélhetők, azonos külső átmérővel.

A felhasznált gumi belső szerkezete és típusa

A profil és méret kiválasztása után a gumiabroncsok többféle minőségi változatban kaphatók, a belső szerkezettől és a használt gumiabroncs típusától függően.

A legfontosabb típusok a merev és összecsukható gumiabroncsok. A merevek fémes szerkezetűek és nehezen hajtogathatók. Nagyon olcsóak, ugyanakkor merevek és nagyon rossz forgalmat kínálnak. Az összecsukható modellek egyértelműen jobbak, olyan áron, amely az olcsó változatoknál gyakran alig valamivel magasabb. Az összecsukható modellek belső szerkezete azonban különbözik mind anyagában, mind felépítésében, mind a szövet sűrűségében. Az olcsó modellek 60 tpi, míg a csúcsmodellek 200 tpi-t ugranak, nagyon finomak és összecsukhatóak a terepen található akadályok felett. Jó olyan modellt választani, amely a költségvetésnek megfelelően a lehető legjobban teljesít.

A gumi típusa olcsó és drága típus között különbözik. Ha a sorozat alsó részén közönséges gumit használnak, akkor a drága változatok olyan kiváló anyagokat használnak, mint a Continental Black Chilli Compound vagy a Michelin GumX. Ezek az anyagok nagymértékben megnövelik a gumiabroncs árát, ezért jó előre gondolkodni, ha valóban szüksége van egy ilyen nagy teljesítményű modellre. Ezenkívül a versenyanyagok puhábbak és sokkal gyorsabban kopnak.

Ebből a szempontból úgy gondolom, hogy a dobogón lévő igénytelen amatőrök számára a jó választás az összecsukható alapmodellek. Sosem értettem a drót gumiabroncsait: merevek, nagyon rosszul futnak és azonnal tönkremennek, én sem ajánlom ellenségeimnek.

Tollvédelem

Minden gyártó különböző típusú ékvédelmet kínál, mind az úton, mind az oldalon. Ezek a védelem mindig megnehezíti és drága az abroncsot. Meg kell találni az egyensúlyt a költségvetés és az igények között. A könnyű és jól védett gumiabroncs nagyon drága, és nem mindig éri meg!

Tubeless ready/tubeless/normal

A gumiabroncsok tömítettségük szerint is katalogizáltak. A legnépszerűbb modellek a tubeless ready, amelyek szoros réteggel rendelkeznek, amely nem engedi, hogy a levegő távozzon a szerkezetükön keresztül, de még mindig antipan folyadékra van szükségük. Az UST tubeless modellek folyadék nélkül is működhetnek, bár nem ajánlott, de nagyon nehézek és nagyon drágák. Alapvetően a kihalás határán vagyok. Az olcsóbb normál modellek közül választhat, ha fényképezőgépet szeretne használni. Tömlő nélkül is felszerelhetők, többé-kevésbé könnyen. A sok előny (mindig jó futófelület, megnövelt tapadás, fokozott kényelem, ékvédelem és alacsonyabb súly) miatt mindig ajánljuk a tubeless gumiabroncsok felszerelését az MTB-hez.

Amint láthatja, a megfelelő gumiabroncs kiválasztása nem könnyű feladat, de reméljük, hogy az általam adott nyomok hasznosak, különösen, ha új vagy a kerékpározás világában, és elárasztja annyi marketing és információ.

Horatiu hosszú ideje kerékpározik és hegymászik, de komolyan foglalkozik a hegyi kerékpározással és a 2006-os versenyeken való részvétellel, valamint a 2010-es futással. Amikor nem kerékpározik, hegyi ösvényeken fut, télen pedig a síhegymászást gyakorolja. Szereti a Kárpátok MTB-pályáit és az Alpok kanyargós útjait. Kedvenc MTB területe Bran-Moieciu.