Hogyan veszítette el Románia egy forradalmi közlekedési rendszert. Bukarest – Kolozsvár távolság, 28 perc alatt megtett. Végsebesség 1250 km / h
Szerző: Bogdan Biszok/Megjelenés dátuma: 2018-04-08 15:04
Hazánkból soha nem hiányzott az intelligens és ötletes emberek, és bizonyítékul szolgálnak találmányaik, amelyek megváltoztatták a világot. A románok Petrache Poenaru tollától, a pilóta kilökő ülésén át Nicolae Paulescu inzulinjáig és Henri Coandă sugárhajtású repülőgépéig rendkívüli dolgokat alkottak.
Vannak olyan vonatok, amelyek 350 km/h körül járnak a világon, de kevesen tudják, hogy Románia feltalált egy 500 km/h sebességre képes vonatot.
A 70-es években a nagy román tudós, Henri Coandă feltalált egy vonatot, amely képes 500 kilométer/órás sebességgel haladni.
az építkezési projektet azután hozták létre, hogy Nicolae Ceausescu olcsó alternatívát kért a tudósoktól a metróval szemben. 1969-ben Henri Coandă megalapította az INCREST Tudományos és Műszaki Alkotó Intézetet. Itt olyan vonatot tervezett, amely csővezetékekben futott, és a légköri nyomás különbsége alapján rekordsebességet ért el. 1972-ben Coandă elhunyt, találmányát tökéletesítették és kipróbálták. Măneciu helység közelében, 1974-ben a kutatók egy kutatóegységet építettek, amelyben széles körben alkalmazták az áruk és az emberek szállítását csővezetékeken keresztül. A bázist a kíváncsi szemektől távol, erdőben építették, és a kísérleteket titokban tartották. A forradalom után a projektet felhagyták.
Az amerikaiak folytatják Coanda projektjét
Az egyik román fiatal, aki jelenleg külföldön ismertté teszi Romániát, Denis Tudor, 23 éves. A Politechnikai Egyetem Elektronika és Távközlési Karán negyedik évében Denis az Elon Musk üzletember által kezdeményezett Hyperloop verseny egyik nyertese, amelynek célja a jövő alternatívájának megtalálása. A román egy olyan nemzetközi csapat része, amelyet rLoop-nak hívtak. Mindannyian megalapozták egy atipikus rendszert, amely képes az utasokat egy nyomás nélküli alagúton keresztül szállítani, óránként több mint 1250 kilométerrel.
"A Hyperloop gyakorlatilag egy kapszula, amelyet 1200 kilométer/órás sebességgel hajtanak végre, alacsony légköri viszonyok között lévő csőben. A vonat és a repülőgép közötti tömegközlekedési eszköz kategóriájába lehet sorolni, ideális akár 1000 kilométeres távolságokra is, ahol a repülés nem jár előnyökkel a repülőtéren töltött idő miatt, és a vonatút túl sokáig tartana. Ugyanakkor ennek a megoldásnak technikai előnye az alacsony energiafogyasztás, a nagyon alacsony légköri nyomásviszonyok mellett. Így a Hyperloop-tal való utazás olcsóbb lesz, mint egy repülőjegy "- mondja Denis Tudor. "Kollégáimmal együtt vigyáztam a használt érzékelőkre, a vákuumcsőben lévő kapszula, de az elektronika egy részének vezérlésére is" - teszi hozzá.