Honda CBR1000F 1994 motorokról
Az 1994-es Honda CBR1000F egy sporttúra motorkerékpár, amely ugyan 20 éves, de még mindig lépést tart a korral és a fiatalabb motorkerékpárokkal. Adrian Teodorescu, a PeMotoare.ro olvasójának áttekintése
A Honda CBR1000F nehéz motorkerékpár - folyadék nélkül 235 kg -, de 131 LE is, amely képes kezelni ezeket a kilogrammokat (plusz a pilótát, az utasokat és a csomagokat). Sőt, az út tartása nagyon jó - az autópályán 140 km/h-val szuperül haladok. Sok km-t meg tudsz verni szünet nélkül, ez nagyon kényelmes. Leginkább 200 km/h-val haladtam az A3 - Ploiești-Bukarest autópályán, hogy egyszer csak lássam, milyen érzés. Országos utakon a megengedett sebességen belül haladok, nem viszem túlzásba.
A pilóta helyzete nagyon jó, de megbeszéléseket folytathat az utassal. A feleségnek ez nem tetszik, mert túl magasan ül utasként (és örülök, hogy már nem viszem magammal).
Nehezebben a városban
Ami nem tetszik - nehéz vele a városban, főleg a tömege és mérete miatt. Nem az a fajta motor, amely közlekedési lámpáknál ül be az autókba, mivel még két kipufogógáz van benne.
A CBR 1000F előtt volt egy CBX 750F. Még azelőtt vásároltam, hogy megszereztem volna az engedélyemet, és volt időm tapasztalatokat szerezni róla. Eleinte nagynak tűnt számomra a súlykülönbség, de megszoktam. Végül minél nehezebb, annál jobban megmarad az úton.
A hosszú úton kevesebb, mint 6 l/100 km-t fogyaszt. 5.7-et kaptam a Ploiești - Konstanca útvonalon 140 km/h sebességgel az autópályán. A városban nem fogyasztottam túl pontosan, de azt hiszem, valahol több mint 7 l/100km szükséges.
Bár 20 éves, mégis jól néz ki
Nekem egy éve van motorkerékpárom, 20 éves. Mániákusan gondoskodtunk róla és a volt tulajdonosról. Szuper jól néz ki az évében, és egy vasárnap a Sacea Cheia egyik megállójában láttam embereket pózolni neki, amit furcsának találtam. Barátaimmal beszélgetve megértették velem, hogy ő valóban különleges Romániában. Nincs túl sok modell, és az enyém is nagyon jól néz ki. Jelenleg 58 000 km van, és csak olajba és szűrőkbe fektettem be.
Erős pontok: teljesítmény, fogyasztás, szín, eredeti kipufogók hangja. Ez egy olyan motorkerékpár, amelyre bármikor támaszkodhat.
Gyengeségek: súly - legalábbis eddig, ez a nagy hátrány. Egyébként nincs semmi panaszom.
Szerző: Adrian Teodorescu - 34 éves. 2013.01.11 óta rendelkezik engedéllyel, és az első motorkerékpár egy 1986-tól származó Honda CBX 750 F volt, amelyet 1994-es CBR 1000F áron adott el.
Műszaki adatok Honda CBR 1000F 1994
Motor és sebességváltó
Hengerűrtartalom: 998 cm3
Motor típusa: Négy henger egy sorban, négyütemű
Teljesítmény: 135,00 LE @ 9500 ford/perc
Maximális nyomaték: 104,93 Nm @ 8500 RPM
Sebességváltó: 6 fokozat
Fékek és kerekek
Első fék: két tárcsa, 296 mm
Hátsó fék: tárcsa, 255 mm
Első gumiabroncs: 120/70 x17
Hátsó gumiabroncs: 170/60 x 17
Súly töltőanyagok nélkül: 235,0 kg
Nyereg magassága: 780 mm
Tartály űrtartalma: 21 liter
Tartalék üzemanyag-kapacitás: 3,5 liter