Hová kerül a Szolgáltatás és tudástechnika és az anyag sírészleg - a SkiMAGAZIN
Valami történik a Brettl-féle kovácsdaraboknál. Új technológiák, koncepciók és trendek lépnek be a sípiacra. Megkérdeztük a cégeket, mire számíthatunk az elkövetkező télen
Szöveg Eveline Heinrich-Kaindl KÉPDIETER MENNE, gyártó, PRIVATE
Milyen újításokat hoz a kiskereskedőknek az aktuális szezonban?
Tom Rakuscha - hóvihar
Intelligens csillapítási technológiánk, az "IQ - Teljes teljesítményű felfüggesztés" olajnyomásos lengéscsillapítót használ a nem kívánt rezgések csökkentése érdekében, és jelentősen javítja a vezetési kényelmet. Ezenkívül a lengéscsillapítóhoz csatlakoztatott „Carbon Power Boost” támaszok egyenletes teljesítményfelvételt biztosítanak a sí teljes hosszában. A síelő számára a gördülékenyebb futás, a gyorsabb élfogás és ezáltal a pontos vezetési viselkedés erős ütések mellett is egyértelműen észrevehető. Ezekkel a technológiákkal az „R-Power Full Suspension IQ” modellünk elnyerte a 2010. évi European Ski Award díjat a Hardver Ski kategóriában.
René Harrer - vezető
Az egyik a „KERS” (kinetikus energia-visszanyerési rendszer), egy chip a sílécben, amely tárolja a sí meghajlásakor keletkező energiát, majd felszabadítja azt az ív végén. A sí gyorsul ki az ívből. A technológiát a Forma-1-től vették át, és a versenymodellekbe építették a „Super-Shape” vonalig. Másodszor, a „Flow Ride” technológia minden hegyi sílécben, egyfajta automatikus rocker rendszer. Két hosszanti stabilizátor lehetővé teszi a manőverezhetőséget és a simaságot, amikor síel a pályákon, és egyfajta rocker bónuszt kínál, és jobban leemelkedik a lejtőkről.
Csempézés Andrea - K2
A rocker úttörőjeként a K2 az összes sísorozatban bemutatja az „alapvonal” technológiát. Az alapvonal a camber és a rocker kombinációja. Ezenkívül a teljesen új, minden hegyre kiterjedő "AMP" sorozat felváltja az Apache sorozatot. További újításként az új Hybritech oldalfalak ötvözik az oldalfal konstrukció erejét és sportosságát a sapkakonstrukció tartósságával és elevenségével. A K2 megjelenik a „Snowphobic Topsheets” -nel is, vagyis a „BackSide” kollekció hótakaró sífelületével. Ez az emelkedésorientált sílécek súlycsökkentését ígéri, anélkül, hogy kompromisszumot kötne a vezetési teljesítményben. A "K2 Skins" egy új, szabadalmaztatott rögzítési rendszerrel ellátott bőr a BackSide és a Factory sílécekhez.
Christian Pichler - Nordica
Az új „Spitfire EDT” technológiát (hatékony dinamikus technológia) az erőátvitel javítása érdekében fejlesztették ki. Ez az eredetileg sícipőben használt újítás már elérhető az új „Dobermann Spitfire EDT” sílécnél. A sílécbe illesztett és négy ponton rögzített speciális acélból készült betét nagyobb hajlékonyságot, nagyobb behatolást biztosít a kanyarok elindításakor és felülmúlhatatlan stabilitást extrém helyzetekben is. További újdonság a „Tűz nyíl” - ez három síléc egyben: egy modern elülső oldalvágó, egy sokoldalú oldalvágó és egy ikerhegy új kombinációja. Sí minden síoktató számára.
Walter Reusser - Stöckli
A „Soft-Flex” vonallal öt olyan női modellt hozunk a piacra, amelyek alakjuk, keménységük és összeszerelési pontjuk szerint a nők igényeihez igazodnak. A kategóriák az egész körtől a hegyig terjednek. Az „SX” és „CX” modellekben a „Torsio-Tech” funkcióval a torziós merevséget a középen elhelyezkedő célzott mélyedések határozzák meg: a torzió a teljes hosszon eloszlik.
Martin Traninger - Atomic
Felülvizsgáljuk a "D2" technológiánkat, és még jobban láthatóvá tesszük. Nagyon fontos a technológia megtervezése, hogy a végfelhasználó is lássa. A „Nomad” kollekcióban egy másik új technológiát vezettek be, az „Adaptive Camber” az egész hegyi sílécekhez: terheléskor a hegy és a farok kissé megemelkednek, ami megkönnyíti a kanyarok elindítását és megakadályozza a sí megdőlését. Amikor a sí szélén van, akkor ismét megkapja a teljes élhosszt.
Luka Grilc - Elan
A 2010/11-es év legnagyobb újítása a Waveflex széria, amely hat modellt kínál lejtőkön és hegyekben. A sílécek középső szélessége 72 és 82 mm között mozog. Nagyon büszkék vagyunk a „Triglav” sílécünkre is, amelynek súlya kevesebb, mint 699 gramm és derékszélessége 66 mm, így ez a világ legkönnyebb túrasíje. A Triglavot a "Waveflex-Bridge" technológiával fejlesztették ki, és Szlovénia legmagasabb hegyéről kapta a nevét.
Christian Lutz - halász
A „C-Line” koncepció technikai hozzáadott értékkel jár: egy „Teljes széndioxid-kabát”, azaz 100% -ban bevonatos szénszerkezet, és a „Flowflex hangolja be” az individualizáláshoz, amelynek során a futómű és a lemez személyre szabható. Vezető - a síelési képességtől, a lejtő körülményeitől és a vezető súlyától függően. Ezenkívül tovább fejlesztik a lyukasí-technológiát a verseny területén.
Ralf Schörghofer - Dinamikus
A "VR 77" sorozatot valódi fa furnérral látjuk el, így környezetbarátabb termelést és egyedi megjelenést érhetünk el. Természetesen minden hegyi modelljeink („VR 77 AM”) puha hintával érkeznek, hogy növeljék a pályán kívüli teljesítményt. A síléceket a lejtőkön könnyebb megfordítani.
Dirk Reinhardt - Salomon
A „Powerline” és „Powerline All Mountain” technológiáink simábbá és stabilabbá teszik a síléceket a lejtőkön, anélkül, hogy túl merevek és kényelmetlenek lennének. Megvannak a lejtőkhöz és a terepekhez tartozó minden terepen mozgatható billenők is. Ez a mérsékelt alakforma garantálja a sí könnyebb kezelhetőségét, a lejtőkön történő könnyebb fordulást, azonos hosszúsággal és stabilitással. Ezenkívül javul a felhajtóerő és a manőverezhetőség a terepen.
Julia Spiesberger - Kästle
Az "MX98", "MX108" és "MX128" freeride modelljeink rocker technológiával vannak felszerelve, ami megkönnyíti, stabilabbá és hatékonyabbá teszi a freeridinget. Szerintünk azonban ennek a témának nincs értelme a csak a lejtőkön használt síléceknél. A súlycsökkentés témájával is foglalkozunk: A "Hollowtech" segítségével az 1976-os lyukasís innováció visszatér - a lapát mélyedése csökkenti a súlyt és a sí stabilabbá válik. Megtakarítjuk a kötések súlyát azáltal, hogy az alumínium helyét a sarokban lévő Titanal váltja fel.
Miben különbözik az amerikai sípiac az európaitól?
Julia Spiesberger - Kästle
A freeride és az összes hegyi sílécek piaca sokkal fejlettebb az USA-ban. A bejövő síelés egyre inkább az USA-ból érkezik hozzánk. A sípályák másodlagos jelentőségűek az USA-ban.
Ralf Schörghofer - Dinamikus
Alapvetően Amerika keleti része összehasonlítható Európával a hóviszonyok miatt. Amerika középnyugati és nyugati része még szélesebb síléceket igényel, amelyeket könnyen lehet forgatni és könnyű síelni. Ha egy dizájnt jól fogadnak Európában, akkor Amerikában és fordítva is működik.
Walter Reusser - Stöckli
Az USA-ban átlagosan 10 mm-rel szélesebb síléceket használnak. Az összhegyi sílécek piaca ott nagy, ami a körülményeknek is köszönhető: a hó szárazabb, a területek átlagosan nagyobbak, több a lágyabb lejtő.
Milyen jelentősége van a versenyzésnek a márkája szempontjából?
Dirk Reinhardt - Salomon
Nem lehet teljesen verseny nélkül versenyezni, mivel ez fontos a márka külső arculatához, és nagy hatással van a sípályák fejlődésére is. Az értékesítést ösztönző befolyás meglehetősen csekély az ebből fakadó költségekhez képest, különösen Németországban.
Csempézés Andrea - K2
A K2 számára a versenyzésnek évek óta nincs jelentősége. Általánosságban feltételezzük, hogy jelentősége az egész sípiac számára továbbra is csökken. A verseny iránti folyamatosan csökkenő érdeklődés egyértelműen megmutatja a sportág változását. Az elmúlt évek egyik legnagyobb fejleménye sem a versenyszférából származott, mint például a faragás, az oldalvégzéssel ellátott sílécek, a női kategória, az ikertippek, az összes hegyi vagy a rocker. A verseny hatása a vásárlási magatartásra és az értékesítésre ennek megfelelően csökken, és a jövőben meglehetősen alacsonynak kell minősíteni.
René Harrer - vezető
Head az elmúlt években megváltozott a márkaimázsban a versenyzés miatt, és nagyon nagy népszerűségnek örvendett. Nem a mennyiségre összpontosítunk, hanem a minőségre, és a csúcssztárok szerződésben vannak. A témát azonban „lázadóan” közelítjük meg - a World Cup Rebels az almárkánk -, és nem azt akarjuk, hogy tiszta versenymárkának, hanem sikeres freeride márkának is tekintsük. Jon Olsennel, aki Szocsiban freestylerként az alpesi versenyben is indulni akar, van egy ajánlásunk erről a filozófiáról. Minden területet szakmailag szeretnénk lefedni.
Sokat tárgyalták: a rocker technológiát. Hogyan alkalmazkodik márkája ehhez a trendhez? Már vannak modelljei/koncepciói az aktuális szezonra?
Luka Grilc - Elan
A Rocker egy nagy trend, amely az Egyesült Államokból jött ki, de növekedése abbamaradt, amikor az emberek rájöttek, hogy hol működik és hol nem. Eredetileg szörfdeszkákkal, snowboardokkal, majd végül szélesebb sílécekkel kezdődött. Kezdetben a rocker síléceket gyakorlatilag lehetetlen volt ápolt lejtőkön vezetni. Amikor Elan elkezdte fejleszteni a rockert, két célunk volt: A trendet kifejezetten a megfelelő síre kellett kidolgozni, ahol értelme volt. És ha a sí nem farag, Elan nem lehet rajta. Ezért fejlesztettünk ki három rocker formát a freestyle szegmensünkhöz: "back country", "jib" és "resort".
Christian Pichler - Nordica
A Nordica saját rocker technológiával rendelkezik az aktuális szezonban a freeski területen. Az alkalmazástól függően ez többé-kevésbé hangsúlyos. A hegyvidéki és az egész körzetben még nem kínálunk rocker technológiát; először várni fogjuk, hogy hogyan működik ebben a szegmensben.
Martin Traninger - Atomic
Nagyon figyelemmel kísérjük a trendet. A hatótávolságunk 50 százaléka már rockerrel van felszerelve. Ez a jelenet különösen a német piacon nagyon népszerű.
Csempézés Andrea - K2
A K2 úttörő a rocker terén, és ezt a konstrukciót alkalmazza a legkövetkezetesebben az új Baseline technológiával. A rocker és a camber kombinációja. A K2 2010/11 síkollekció 99 százalékos, síléc alakú sílécből áll. Az alaptechnika részeként megkülönböztetünk speciális alkalmazási területeket a különféle alkalmazási területeken: terepjáró, gyorshengeres, elkapás nélküli rocker, porhintó és gémrengő. A legnagyobb jelentősége (és a legnagyobb hangereje) a terepjáró rockernek van. Ez a legsokoldalúbb alapkonstrukció, amelyet az „AMP” - „T: Nine”, „BackSide”, „Factory” és „Groms” sorozat számos modelljében használnak: kissé megemelt lapát optimális teljesítményt nyújt változó és puha hóban - a kötés alatti kellő előfeszítés garantálja a pontosságot és az élfogást jeges lejtőkön és kemény havon.
Az all-mountain, freestyle és freeride modellek még népszerűbbek lesznek Európában?
Christian Pichler - Nordica
Igen, bizonyossággal, már most 10 százalék feletti éves növekedést tapasztalunk. Különösen az egész hegyvidéki terület növekszik folyamatosan. A freestyle/twin-tipus arány növekszik azoknak a volt snowboardosoknak köszönhetően, akik most térnek vissza a sílécekre. A Freeride-ot olyan szakemberek működtetik, akik jó hírnevet szerezhetnek maguknak az itteni jelenetben.
Christian Lutz - halász
Az összhegyi trend Közép-Európában is növekszik, és az elkövetkező években tovább fog fejlődni. Mint minden hegyi síléc, a síszélesség legfeljebb 80 mm lehet. A szabad stílusú területet stabilnak kell tekinteni, és lehetőséget ad arra, hogy ismét vonzóbbá tegyük a síelést a fiatalok számára. A felnőttek szegmensében a piac meglehetősen kicsi, és a niche szolgáltatók foglalják el.
Tom Rakuscha - hóvihar
Szerintem igen - de inkább az összhegyi témában, közepes, 75-88 mm körüli középszélességgel. A jóval 100 mm-t meghaladó középsõ szélességû sílécek nem lesznek nagy eladók Európában. A széles ikerhegyes sílécek fejlesztése minden bizonnyal érdekes, mivel sokan, főleg a fiatalok ugranak ezekre a sokoldalú termékekre.