Hoverboards Veszélyes szórakozás két keréken c t magazin
Kétkerekű deszka, amelyet a súlyának megváltoztatása irányít: Az úgynevezett hoverboardon való utazás nagyon szórakoztató, de komoly veszélyeket jelent a testre és az otthonra nézve. Az USA-ban már voltak visszahívások.
[Frissítve 2016.08.08.] Most van egy lista a tanúsított lebegő táblákról és a rendkívül veszélyes e-táblák visszahívása; Frissítettük a tűzoltási utasításokat is.
A kétkerekű hoverboards egy kormányoszlop nélküli Segway és egy motoros hullámtábla keveréke. A felhasználó két tengellyel összekötött emelvényen áll, és súlyátváltással a kívánt irányba tereli a járművet. A tábla egyensúlyban marad elektronikus meghajtásának köszönhetően - legalábbis ha a versenyző nem veszíti el az egyensúlyát.
Nagyon sok név van a motoros táblákról. Az "önkiegyensúlyozó tábla" valószínűleg a legpontosabb, az Egyesült Államokban a táblák "Mini-Segway" vagy akár "Swagway" néven is futnak. Az "E-alaplapok" általában nagyon jól leírják az eszközosztályt.
A leggyakrabban használt "Hoverboards" név az 1980-as évekbeli "Vissza a jövőbe" című filmből származik: Marty McFly egy önálló fűzős Nike-szal versenyez egy repülő gördeszkán.
A súlyváltás az elme irányítása helyett
A Segway-hez hasonlóan itt sem a gondolataival irányítja az aktuális lebegőtáblákat, sokkal inkább azáltal, hogy nagyon könnyen halad a vezetni kívánt irányba. Elképesztően jól működik: Bárki, aki úgy gondolja, hogy "előre akarok gurulni", automatikusan kissé előre tolja a súlyát - minél erősebb a lejtő, annál gyorsabban gördül a tábla. Néhány deszka ily módon akár 20 kilométer/órát is elérhet. Ha balra akar gördülni, akkor intuitív módon balra fordítja a testét, és kissé erősebben nyomja a lábát a táblán - és az e-tábla is balra fordul.
Ha a súlyváltásokat túl gyorsan vagy túl hevesen hajtják végre, a hoverboard előre, hátra vagy oldalra lő, és a sofőr a földön landol. Ezért kell egy kis gyakorlat és - nagyon fontos - elegendő hely az első vezetési kísérletekhez.
Ezenkívül mindig viseljen védőruházatot csukló, könyök- és térdvédő, valamint sisak formájában. A védőruházat online és a szaküzletekben inliner kiegészítőként kapható.
A technológia belül
A lebegő deszkák belseje nem tartalmaz rakétatechnikát: a futófelületek helyzetérzékelői érzékelik, amikor a vezető előre, hátra vagy oldalra dől. Az érzékelők vezérlőparancsként továbbítják az információkat a futófelületek alatti agy motorokhoz, amelyek viszont az oldal két kerekét hajtják: Ha például jobbra akarsz haladni, a bal keréknek gyorsabban kell forognia.
Ezenkívül minden e-kártyán van egy kövér elem, általában lítium-ion akkumulátor. Ezt a mellékelt külső tápegységen keresztül kell feltölteni. Számos esetben az elemek már e-táblákat állítottak fel, és ennek következtében egész lakások lángokban álltak. További információ erről a "Gyúlékony elemek" részben.
Az érzékelők adatainak kiértékeléséhez, a kerekek megfelelő vezetéséhez és a táblán lévő villogó LED-ek vezérléséhez szükséges elektronika egy áramköri kártyán található, amely szintén a futófelületek alatt van felszerelve.
Ezt vezetés közben tartsa szem előtt
A legtöbb lebegőlapot nem különböző testtömegre tervezték, hanem csak maximális súlyra szabták meg. Például egy e-tábla c't tesztjén 100 kilogramm volt. Ha a vezető súlya jelentősen eltér, nehéz pontosan kormányozni, és váratlan gyorsulások vagy gördülési mozgások léphetnek fel. A túl nagy súly a motorra is nagy megterhelést okozhat, ami forróvá válik.
E-Board a c't tesztben
A "Smart Balance Wheel" vagy más néven "Hoverboard" számos szerkesztőt dobott le a tábláról a c't teszt során. A hiba többnyire a nem megfelelő egyensúlyozási képességekben volt, de néha az e-kártya hirtelen leállításában is, amikor az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony volt. A közös őrök nélküli vezetés ezért tabutéma volt.
A lemerült akkumulátornak pusztító következményei is lehetnek: a c't teszt során a szinte üres E-Board automatikusan kikapcsolta magát és elzárta a kerekeket - ezután néhány sofőr hanyatt esett az orrán. A használati utasításban a kikapcsolási funkciót biztonsági intézkedésnek nyilvánították, ez "védelmi mód", amikor az elem lemerült.
Az E-Board nem alkalmas egyenetlen tulajdonságok, burkolt belső udvarok vagy rögös utak számára: az olyan dudorok, mint a sávjelzések vagy az alacsonyabb szegélyek, még a tapasztalt vezetőknek is elveszíthetik a lábukat és komolyan eleshetnek.
A nedvesség a legtöbb deszka számára is méreg. Nincsenek megfelelően lezárva, ezért az úttest nedvessége behatol a készülékbe, hosszú távon rozsdás csatlakozásokat okoz, és a legrosszabb esetben rövidzárlatot okoz. A valódi zuhatagot vagy a tócsákon és víztömegeken való áthajtást a lehető legnagyobb mértékben el kell kerülni.
Betiltották a német utakon
A lebegő deszkákkal nem szabad nyilvános helyeken mozognia ebben az országban: A közúti közlekedési szabályok szerint nem engedélyezett e-táblák használata utcákon vagy járdákon. A közutakon ilyen vezetési tilalom Nagy-Britanniában is érvényes.
Ennek oka: Mivel az elektronikus táblák motorosak és 6 km/h-nál gyorsabban haladnak, Németországban "gépjárműveknek" számítanak. Ehhez jóváhagyásra van szüksége ebben az országban, és ez még nem áll rendelkezésre.
Aki figyelmen kívül hagyja a tilalmat, legalább 50 eurós pénzbírsággal sújtja. A rendőrség elkobozhatja a készüléket, és egyedi esetekben akár a vezetői engedélyt is átveheti.
Hoverboards: eredeti és másolat
E-Táblák: A szerzőség nem világos (3 kép)
Végül nem derült ki, hogy létezik-e "eredeti" E-Board: A szabadalmi eljárások során egyes vállalatok azon vitatkoznak, hogy ki találta ki a technológiát. Például az amerikai Hovertrax cég bepereli az IO Hawkot. Egyébként az állítólagos eredetik általában sokkal drágábbak, mint a külsőleg azonos "másolatok".
A márkakereskedők arról számoltak be a kézben, hogy sok e-táblát kezelhető számú gyárban gyártanak Kínában, Shenzhenben. A beépített hardver ennek megfelelően ugyanaz. Más források szerint különbségek vannak a használt motorokban, a vezérlőpanel elrendezésében és az elemek megbízhatóságában.
Néhány gyártó azt mondta, hogy speciális módosításokat hajtanak végre eszközeik firmware-jén; ez lehetővé teszi az e-board pontosabb irányítását.
Az IO Hawk vállalat különös jelentőséget tulajdonít az elektronikus táblákban lévő elemek jobb feldolgozásának. Az akkumulátorok hőmérséklet-ellenőrzöttek, túlfeszültség-védelemmel rendelkeznek, és szilárdan be vannak csavarva a táblába, és egy szőnyeg védi a rázkódásoktól.
Hoverboard: Gyúlékony elemek
Valójában úgy tűnik, hogy a rögzítő kerekekkel együtt az akkumulátor az e-táblák egyik fő veszélye. A múltban különféle lakástüzek voltak, amelyeket a hoverboard-elemek égése vagy felrobbantása váltott ki. A londoni tűzoltóság három lakástűz után 2015 őszén figyelmeztetett az e-táblák felrobbantására. Legutóbb márciusban égett egy brandenburgi lakás, amikor töltés közben egy hoverboard akkumulátor robbant fel.
[Frissítve 2016.7.8.] Tanácsok a tűzoltáshoz
A brandenburgi lakosok helyesen jártak el, és ahelyett, hogy maguk oltották volna a tüzet, felhívták a tűzoltókat. Mivel a robbanásban lévő vegyi anyagok a környező, esetleg gyúlékony tárgyakra terjednek, az egész helyiség gyorsan lángra kap. Tekintettel a mérgező reakciótermékekre, tűz esetén jobb kinyitni az ablakokat és megúszni. Ezt megelőzően megpróbálhatja pamut takaróval elfojtani az első lángokat, hogy megakadályozza a tűz terjedését. A hagyományos tűzoltó készülékek gyakran meghibásodnak, mert az égő cellában minden van a fedélzeten, vagy előállítja magának azt, amire szüksége van az égéshez - beleértve az oxigént.
Még akkor is, ha az e-tábláról vékony füstszálak kerülnek ki, fennáll annak a veszélye, hogy a készülékben található akkumulátor hamarosan felrobban. Aztán többnyire lángok csaptak a deszkára. Mivel az akkumulátor általában több cellából áll, a tábla belsejében a tűz tovább parázslik. A legtöbb oltási kísérlet célja tehát a még ép akkumulátorcellák lehűtése a láncreakció megakadályozása érdekében. Ez például sok vízzel érhető el - az akkumulátorban lévő lítium és az oltóvíz reakciója kevésbé problémásnak tűnik az úgynevezett termikus elszabaduláshoz képest (lásd alább). A víz képes elszállítani az egyes új robbanások során keletkező hőenergiát, feltéve, hogy elegendő mennyiségben rendelkezésre áll.
A töltési folyamat során bekövetkezett robbanásokért gyakran a nem megfelelő túlterhelés-védelem a felelős. A védelem beépíthető az E-Boardba, de nem működik megfelelően, ha az akkumulátor hibás. Érdemes alaposabban megvizsgálni a lítium-ion akkumulátorok működését.
Termikus elszabadulás a lítium-ion akkumulátoroktól
Lítium-ion akkumulátorok töltésekor a lítium-ionokat egy elválasztórétegen át az anódba pumpálják, ahol az aktív anyag (elektródák) mikrométer nagyságú részecskéi megfogják őket.
A töltési folyamat vége felé a maximális feszültség a lítium-ion akkumulátor, és az áram egyre kevésbé áramlik. Biztonsági okokból a töltőnek szigorúan be kell tartania a maximális töltési feszültséget. Ha túllépi, úgynevezett dendritek képződhetnek, amelyek rövidzárlat alatt tartják a cellát, és megtisztítják az utat a féktelen elektron reflux előtt. Ezenkívül az elektrolit lebomolhat, ha a feszültség túl magas, emiatt a hermetikusan lezárt cella felrobban. Ezenkívül az éles élek és hegyes tárgyak erős ütései vagy mechanikai igénybevétele károsíthatja az akkumulátort (a lítium-ion technológiával kapcsolatos további részletek az "Elektromos áram" cikkben).
Belső zárlattal rendelkező meghibásodott cella esetén a töltőáram soha nem csökken annyira, mint egy ép cellában. Az egyszerű töltőelektronika, amely csak a minimális áramáramot használja felmondási kritériumként, ezt nem ismeri fel - nem kapcsolnak ki, hanem tovább pumpálják az áramot a cellába. Következmény: Az akkumulátor túlmelegszik és felrobban.
Másrészt a kifinomultabb túltöltés-védelmi elektronika felismeri, hogy töltés közben folyamatosan áramlik az áram, de az akkumulátor kapacitása nem növekszik. Ezért figyelmeztetéssel fejezi be a folyamatot, és megvédi az akkumulátort a hőhaláltól.
Javaslatok a biztonságos üzemeltetéshez
E-board akkumulátor töltése
Az UL biztonsági szervezet az oldalon öt pontot sorol fel, amelyeket figyelembe kell venni az e-tábla töltésekor:
- a közelben nincsenek gyúlékony anyagok
- Tartsa be a gyártó által megadott betöltési időket
- ne töltsön egyik napról a másikra
- csak a mellékelt töltővel töltse
- Tűz esetén ne használja a tűzoltó készüléket, hanem hagyja el a helyiséget, és hívja a tűzoltókat
Az amerikai hatóságok most foglalkoztak az akkumulátor problémával. Az amerikai szabályozó hatóság, a CPSC, még nem tudta pontosan megmondani, hogy a hoverboardok miért lángba borultak a töltési folyamat során. A lítium-ion akkumulátorokat és a hozzájuk kapcsolt eszközáramköröket jelenleg részletesen vizsgálják a lehetséges hibaforrások szempontjából. Emellett Elliot Kaye, a hatóság vezetője azt követelte, hogy a fűtés és a gyújtás elleni védőintézkedésekre, amelyeket kipróbáltak a notebookok és okostelefonok akkumulátoraiban, az e-táblákon is számítani kell.
A hatóság azt javasolja, hogy az e-táblákat csak nyitott környezetben töltsék fel, ahol nincsenek gyúlékony anyagok, és a közelben van egy tűzoltó készülék. Meg kell nézni, mennyire praktikusak az ilyen tippek. Ugyanakkor egyértelművé teszik az e-táblák töltésének témájának robbanásszerű jellegét.
Az UL (Underwriters Laboratory) biztonsági szervezet február elején jelentette be, hogy azonnali hatállyal teszteli és tanúsítja az e-táblák elektromos biztonságát. A tesztelt táblákat az UL2272 címkével kell felismerni. A szervezet még nem adta meg a pecsétet egyetlen E-Boardnak sem (2016 februárjában). Ha a hoverboard egyes részein UL jelölés van, ez nem garantálja a teljes termék biztonságát.
[Frissítés 2016.07.07.] Termék-visszahívás és tanúsított e-táblák
A lebegőtáblák felidézése
Időközben a biztonsági szervezet tanúsított néhány e-táblát: Az első eszköz a Ninebot vagy a Segway miniPRO (modellszám: N3M320) volt. A jelenlegi lista (2016. július 8-án) más táblákat is tartalmaz, beleértve az Razor USA-ból származóakat is - a cégnek éppen a tűzveszély miatt kellett visszahívnia az elektronikus táblákat. Az amerikai-amerikai Hoverboard LLC-nek törölnie kellett 70 000 tűzveszélyben lévő "Powerboards" (PB-001) visszahívását, ugyanakkor a vállalat "Hoverboards" (HB-001) megszerezhette az UL2272 tanúsítványt.
Július elején a CPSC amerikai hatóság több mint 500 000 e-tábla visszahívását rendelte el akut tűz- és robbanásveszély miatt. A lítium-ion akkumulátorok "túlmelegedhetnek, füstöt képezhetnek, meggyulladhatnak és/vagy felrobbanhatnak" - figyelmeztetnek a hatóságok. Tíz márka vagy kiskereskedő több modelljét érinti (2016. július 8-án). A CPSC követeli, hogy a fogyasztók ne használhassák tovább ezeket az eszközöket azonnali hatállyal.
A tanúsított "lebegő táblák" listája
Az UL biztonsági szervezet honlapján található egy beviteli maszk, ahol megtalálhatja az UL tanúsítvánnyal rendelkező e-táblákat. A felhasználók ott kereshetnek egy adott gyártót, vagy megadhatják az "FKIS" kategóriát (UL kategória kód). Ekkor megjelenik az összes gyártó listája, és az egyes gyártók melletti linkre kattintva megnyílik egy táblázat a tanúsított modellekkel.
A CPSC visszahívási kampánya egyértelművé teszi, hogy korántsem elegendő csak a gyártóra nézni a "jó" e-táblák azonosítása vagy a rendkívül veszélyes táblák rendezése érdekében. Ehelyett nagyon gondosan ellenőriznie kell, hogy a kívánt modellt hitelesítették-e.
Az Underwriters Laboratory kifejezetten rámutat, hogy csak az e-táblák elektromos biztonságát vizsgálják. Az UL-2272 tanúsítvány nem nyújt információt a táblák vezetésre való alkalmasságáról vagy biztonságáról. (uk)