Hurrá, itt vannak a robogók! - Klimareporter °
Először az e-robogókat hippelték, most újra leírják őket. Mindenesetre a szórakoztató robogók még nem járultak hozzá jelentősen a forgalom megfordulásához.
Tehát most ott vannak, az e-robogók vagy e-robogók, vagy bármi más, amit nevezhetnék nekik. A franciák elektromos robogóknak, a svájciak e-robogóknak hívják, ami szerintem szép. Remélhetőleg ez nálunk is érvényesülni fog. Mindig a régi angol!
Nincs semmi ellenem a robogóknak, amíg jól mozognak az utcán vagy a kerékpárúton, és nem vitatom a gyalogösvény vagy a járda (a "menni" szóból származik) vagy járda korlátozott helyét.
Nem is vonzódom egy ilyen rész kölcsönzéséhez, mert nagyon elégedett vagyok a motorommal, és azon a véleményen vagyok, hogy a felnőttek kissé kedvezőtlen benyomást tesznek a robogókra, még akkor is, ha a hülye pedálozást az elektromos verzióval megszüntetik.
Mint mondtam, nyitott vagyok az embertársaim megkerülésére, mindaddig, amíg nem kerülnek az utamba. Az egyetlen dolog, ami idegesít, az a mobilitási piac néhány újdonsága.
Eleinte mindenhol azt mondták: Hurrá, jönnek az e-robogók! Az újságok pedig oldalakat jelentettek arról, hogy ezek a járművek milyen nagy hatással vannak a forgalom átmenetére, az egyéni szabadságra, a részecskék és az éghajlatváltozás elleni harcra.
Most újra leírják: "E-robogó őrület az Angol Kertben" - olvastam egy müncheni bulvárlapban. A lényeg, hogy előnyös legyen a széteső kiadás számára.
Talán meg kellene vizsgálni az egészet: Számomra a robogók elsősorban szórakoztatóak. Különösen a fiatalok szeretnek csípősnek lenni és görbülni rajta. Előtte valószínűleg gyalog, kerékpárral vagy busszal halálosan unalmasak lettek volna.
Kétlem, hogy az e-robogók meghatározó szerepet játszanak-e a forgalom átmenetében. Cserébe növeli az energiafogyasztást, akárcsak az e-kerékpárok. Az országban szinte csak elektromos kerékpárokat lehet látni. Mit tettek az emberek valójában, amikor nem léteztek?
"Demokratikus" e-hegyi kerékpárok
Manapság néhány embernek négy vagy öt kereke van a standján: versenybicikli, városi, e-és hegyikerékpár, esetleg e-hegyi kerékpár is. A megfelelőt minden alkalomra. Az erőforrás-fogyasztásról senki sem beszél. És arról sem, hogy csak Münchenben hány ezer olyan kerékpár rohad, amelyre már senkinek nincs szüksége. München - a selejt kerékpár fővárosa.
Egy újságíró azt állította, hogy az elektromos hajtás "demokratizálta" a hegyikerékpárt. Így láthatja, amikor egy túlsúlyos tiroli tiroli a keskeny sziklás mászásokon nehéz felszerelésekkel közelít feléd, és hülye túrázóként óvatosnak kell lennie, hogy elkerülje a lejtőn a kitérő manővereket.
Georg Etscheit
szerzőként és újságíróként él Münchenben - és szereti izgatni a mindennapi élet apró és nagy stresszes pillanatait.
Vagy amikor kifogyott a leve, és nem tudják, mit kell tenni a meredek lejtőn - terjedelmes részeikkel. De valószínűleg ökológiailag korszerűnek érzik magukat.
Mint a sok autómegosztó. Ismerek egy olyan családot, amelynek már két autója van, és még mindig kölcsönad egyet a Car2go-tól, a Flinkster-től vagy a Drivenow-tól. Mert akkor megtrendi mini kabrióval vagy elektromos BMW i3-mal vezethet. Az emberek szívesen hagyják saját kocsijukat ökológiai és klímabarát módon az út mellett állva.
Ami engem különösen fél: Hogy a rendkívül drága és teljesen elárasztott Teslas vagy BMW i8 Roadsterek tulajdonosai mindig ingyenes parkolóhelyet kapnak, mégpedig az e-töltőállomáson. Ezt nevezem alulról felfelé történő újraelosztásnak, nevezetesen az utcai tér újraelosztásának.
Ha most kénytelenek a forgalomban bekanyarodni, a buszsávban elhaladhatnak a forgalmi dugó mellett, akkor is bérelni fogok egy e-robogót, és kényelmesen leülök eléjük.