Így válik az amszterdami futballstadion intelligens energiagazdálkodóvá
- itthon
- energia
- hírek
- Így válik az amszterdami futballstadion intelligens energiagazdálkodóvá
Írta: Lydia Skrabania, 2018.06.26
Az Amszterdam Arénában hatalmas energiatároló rendszer van. A jövőben ennek kompenzálnia kell a hálózat ingadozásait, és feleslegessé kell tennie a dízelgenerátorokat.
Egy ideje ismert, hogy az e-autós akkumulátorok még a tényleges használatuk után is nagy potenciállal rendelkeznek az energiaátmenetre. Mivel néhány év elteltével is, ha teljesítményük csökken, és már nem használhatók elektromos autókban, akkor is jól teljesítenek - energiatárolóként. 2016-ban Lünenben, Vesztfáliában a világ legnagyobb „második használatú” akkumulátortároló rendszerét, amely körülbelül 1000 ilyen használaton kívüli elektromos jármű-akkumulátort tartalmaz, csatlakoztatták az elektromos hálózathoz. És még több ilyen nagy tárolórendszert, amelyek képesek jelentős mértékben kompenzálni a hálózat ingadozásait, azóta üzembe helyezik.
Most, a hét végén egy amszterdami futballstadion kereskedelmi használatú épületében először üzembe helyeznek egy „2. felhasználású” energiatároló rendszert. Az amszterdami arénában (a 2018/19-es szezontól "Johan Cruijff Arena" névre keresztelt) projektet a The Mobility House, a BAM, az Eaton, a Nissan hajtja végre, az Amsterdams Klimaat en Energiefonds és az Interreg támogatásával. A stadion parkolójába integrált és szükség esetén bővíthető rendszer az Eaton és a Nissan levélelemek invertereiből áll. A használt akkumulátorok mellett itt vadonatúj elemeket is használnak. Ezenkívül a tetőre már beépített 4000 fotovoltaikus modult integrálják a rendszerbe, ami lehetővé teszi a rácsingadozások kompenzálását. A rendszer teljesítménye három megawatt - ez megfelel több ezer háztartás energiaigényének.
Hatékonyság és fenntarthatóság a stadionban
Az energiatároló rendszernek hatékonyabb és fenntarthatóbb energiaellátást kell lehetővé tennie nemcsak a stadionban, hanem annak környezetében is. Az úgynevezett "xStorage" rendszernek nemcsak el kell nyelnie az előforduló teljesítménycsúcsokat, és ezzel csökkentenie kell az áramköltségeket, hanem nagyobb stabilitást kell biztosítania az elektromos hálózatban.
"Végül, de nem utolsósorban a raktár sürgősségi ellátásként szolgál" - mondta Henk van Raan, az Amszterdam Aréna innovációs igazgatója sajtóközleményében. „Erre szükségünk van, hogy garantálni tudjuk a nemzetközi futballmérkőzések biztonságát. A régi dízelgenerátorok ezért feleslegesek. ”A jövőben az Amszterdam Arénának központi szerepet kell játszania a helyi intelligens hálózatban is, és képesnek kell lennie a környező épületek energiaellátására - folytatja van Reen. „Azt is szeretnénk lehetővé tenni, hogy csatlakoztatott elektromos autókat csatlakoztassunk a rendszerhez - ezért helyeztük el a tárolót a parkolóházban. A parkoló járművek akkumulátorai ekkor további tárolókapacitást kínálnak, és rugalmasan képesek elnyelni az ideiglenes gyártási többleteket. "
Egyébként a fent említett "Connected Electric Cars" kifejezés mögött valószínűleg egy másik megoldás áll a The Mobility House-tól, amiről már a RESET-nél beszámoltunk: A müncheni székhelyű cég azon dolgozik, hogy a Vehicle-2-Grid elektromos elektromos autókat ideiglenes energiatároló eszközökké tegye, és ezzel egyidejűleg hogy áramszolgáltatók legyenek.
Az "xStorage" rendszert hivatalosan június 29-én állítják üzembe. Ebben a videóban már vizuális benyomásokat kap arról, hogy mit kell tennie a hatalmas energiatárolónak: