Illessze be, szerelje össze és cserélje meg a kerékpár gumiabroncsait és gumiabroncsait. Abroncsok és csövek használati útmutatója
Általános szabály, hogy többségük egy kerékpárjavító műhelybe viszi a kerékpárját, és a gumikat és a csöveket szakember cseréli. Utasításainkkal és csak néhány eszközzel ez még laikusok számára is meglehetősen egyszerű.
Ha szerencséje van, akkor nem a pályán kell elvégeznie ezt a munkát, hanem otthoni hobbi műhelyében (garázsban vagy alagsorban) dolgozhat. Ez is a legjobb előfeltétele az optimális gumiabroncs-váltásnak, bár természetesen az útszélen is működik. Természetesen ez feltételezi, hogy a kerékpáros túránál vannak eszközök és egy pótcső és/vagy összecsukható gumiabroncs.
A következőkben az illusztrált lépésenkénti utasítások segítségével elmagyarázzuk Önnek, hogyan kell eljárnia kerékpárcső és/vagy kerékpárgumi cseréje vagy cseréje esetén. A legfontosabb eszköz itt az ésszerű gumiabroncs-kar, ideális esetben egy fémmaggal, például az XLC-től. Kerékpár alkatrész boltunkban természetesen nálunk is beszerezhet gumikarokat alacsony áron.
A kerékpár abroncsának és csövének cseréjéhez a következőket kell megadnia
- új tömlő
- új gumiabroncs
- Gumiabroncs kar
- Kerékpár légszivattyú
- esetleg nyitott vagy gyűrűs csavarkulcs SW15
- esetleg Schwalbe Easy Fit
Utasítás: A kerékpár gumiabroncsainak és csöveinek cseréje vagy cseréje (eltávolítás és felszerelés)
Először távolítsa el a megfelelő járókereket. A legjobb, ha a biciklit fejjel lefelé vagy a nyeregre és a kormányra állítja. A kerékpár karcolódásainak elkerülése érdekében tegyen alatta régi tisztító rongyokat. Vagy lazítsa meg a kereket egy gyorskioldóval, ha van ilyen, vagy lazítsa meg a csavaranyákat nyitott/gyűrűs csavarkulccsal (általában 15 mm-es AF). Ha a hátsó kerék az, ahol a fogaskerekek találhatók, akkor a hátsó váltót hátrafelé kell tolnia, amikor eltávolítja a hátsó kereket. Előzetesen kapcsolja le a fogaskerekeket a legkisebb lánckerékig. Ez megkönnyíti a kiakasztását. Ha kerékpárjának peremfékje van, nézze meg, hogy át tudja-e húzni a kereket a fékeken. Ellenkező esetben engedje fel a kerékfékeket, majd húzza át a kereket a fékbetéteken. Ha kivette a kereket a villából vagy a kerékpár vázából, engedje a szelepen keresztül a levegőt a gumiabroncsból vagy a csőből. Ezután lazítsa meg a szelep rögzítő gyűrűjét (ha van), és csavarja le.
A szelep ellenkező oldalán kezdje el a gumiabroncs karjának a peremről történő emelését. Kezdetben csak az egyik oldalt hajtják le.
Ezután a gumiabroncs a csővel könnyen áthúzható a felnin és eltávolítható.
Most ellenőrizze, hogy a peremszalag sérült-e, és szükség esetén cserélje ki. Ha a dzsekit és a tömlőt ki kell cserélni, akkor célszerű a peremszalagot is cserélni. Egy olcsó felni szalag körülbelül 2-3 euróba kerül. Ez a kis beruházás mindenképpen megéri, mivel csak egy teljesen ép peremszalag védheti meg a csövet. Különösen, ha a peremszalagon már vannak repedések, kopás vagy deformálódott, mindenképpen újat kell behelyezni. Természetesen külön-külön is vásárolhat gumiabroncsokat, gumiabroncsokat és gumiabroncs-szalagokat, de ha a kerékpárját teljesen át akarja alakítani, akkor egy komplett gumikészlet jó ötlet lehet. Itt 2 gumiabroncsot, 2 megfelelő csövet és 2 felni szalagot kap. Néhány készlethez még a praktikus gumikarok is tartoznak.
Ahhoz, hogy a peremszalag helyesen kerüljön a kerék köré, először keresse meg a szelep furatát, majd helyezze el úgy, hogy a szelepfurattal ellátott mélyedés pontosan egymásra kerüljön.
A következő lépés az új kerékpáros kabát felrakása a kerékre. Ennek legegyszerűbb módja egy megfelelő kenőanyag, például a Schwalbe Easy Fit szerelőfolyadékkal. Tehát a gumiabroncs éle biztonságosan a helyére csúszik. Első pillantásra ez a pont lényegtelennek tűnik, de óriási segítséget nyújt abban, hogy a gumiabroncs később a megfelelő helyzetbe kerüljön a felnin. Túl gyakran a gumiabroncs nincs helyesen elhelyezve, amikor fel van szerelve, ami a belső cső megkopásához és felrepedéséhez vezethet.
De mielőtt elkezdené felszerelni az új kerékpárabroncsot a felnire, figyelnie kell a gumiabroncs forgásirányára. A gumiabroncs futófelülete igazodik a menetirányhoz. Ez azt jelenti, hogy a profil csak ebben az irányban fog optimálisan "megfogni", és vezetés közben biztosítja a szükséges tapadást és stabilitást. A gumiabroncs oldalán egy nyíl van jelölve (pl. Forgás). Tehát képzelje el, hogy hogyan forogna a gumiabroncs, ha (mentálisan) haladna előre a kerékpáron, majd a megfelelő irányba pörgetné.
Helyezze a gumiabroncsot (új cső nélkül) úgy, hogy az egyik (!) Oldala teljesen a felni felett legyen. Ez nagyon egyszerűen és szerszámok nélkül megtehető. Helyezze a kerékpár szelepét a csőből a szelepnyílásba, és kissé rögzítse a (esetleg meglévő) rögzítőcsavarral. Kérjük, ne húzza meg teljesen a szelep csavarját, csak szorosan csavarja be. Kérjük, ne helyezze be a csövet teljesen a gumiabroncsba, csak helyezze be azt a részt, amelyben a szelep található.
Ezután a csövet kissé (!) Megtöltik levegővel egy kerékpáros szivattyú segítségével. Ez megakadályozza a tömlő elakadását és csavarodását az összeszerelés során.
Ezután óvatosan helyezze be a tömlőt a kabátba.
Kézzel tolja a kerékpár gumiabroncsát, amennyire csak lehetséges. Új gumiabroncsokkal eljut arra a pontra, amikor az abroncsot kézzel nem lehet a felnire tolni. Megfelelő karos eszközzel (pl. Az említett gumiabroncs-kar az XLC-től) viszonylag egyszerűen a gumiabroncs "maradékát" a peremperem fölé emelheti a felnire. Gyakran ez csak egy gumiabronccsal nagyon jól működik, ha nem, használjon két gumikart, amelyeket balra és jobbra helyez. Ez megakadályozza, hogy a gumiabroncs újra lecsússzon a felnikről. A gumiabroncs felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a cső véletlenül ne csípődjön be vagy sérüljön meg.
Végül az újonnan felszerelt kerékpár gumiabroncsot kézzel kell kissé mozgatni/dobolni a keréken, hogy az jól illeszkedjen a felnire. Ezután töltse meg a tömlőt levegővel a kabáton található információk szerint. A modern kerékpárabroncsok akár 6 bar-ot is kibírnak, ami elősegíti a könnyebb futási és gördülési magatartást. A legvégén meg kell vizsgálnia, hogy a kabát helyesen ül-e a peremen. Ezt felismerheti a peremre való átmenetnél lévő hullámos felület alapján. Itt a kabátnak egyenletesen kell feküdnie.
A gumiabronccsal és csővel ellátott újrafutózott kerék most újra felszerelhető a kerékpár vázára vagy a villába. Itt az ellenkezőjével folytatja, mint ahogy eltávolította.
Mint látható, a kerékpár gumiabroncsának és csövének cseréje jó, lépésről lépésre történő, fényképes utasításokkal, viszonylag rövid idő alatt, függetlenül is elvégezhető, még laikusok számára is.