Indítsa el a javítási tippeket Az ékszíj csere LT-Wiki
A motorhoz csavarozott "tartóhoz" van rögzítve.
Itt a DW motor példáján keresztül; más motoroknál a generátor szinte azonos magasságban van rögzítve a motor másik oldalán (pl. a CH motor).
és 2 rögzítési pontja van. Alapvetően hasonlóak az összes generátorhoz:
-folyamatos, nagyon hosszú csavar (115 - 135 mm, a generátor típusától függően), szorítóhüvellyel és önzáró anyával a motor tartóján.
-a szorító konzol, amely 2 alapváltozatban kapható; nélkül (lásd fent) és fogazással (lásd alább)
Ékszíjcsere/feszesség és ellenőrizze
Az ékszíj megfelelő feszessége az, amikor az ékszíjat a hüvelykujjával a leghosszabb ékszíj oldalán, kb. 1 cm-re nyomja meg.
terjeszkedés
-lazítsa meg a tartó (motor) hosszú csavarját
-lazítsa meg a csavart a bilincsről
-"Lazítsa meg" a feszítőcsavart; most már előre-hátra mozgathatja a generátort
-Vigye a generátort abba a helyzetbe, amelyben az ékszíj "lazább". Ha a régi öv továbbra is fennáll, egyszerűen nyomja össze kézzel a két szálat, amíg a generátor megáll
-Emelje le a generátor ékszíját, és távolítsa el a főtengely ékszíjtárcsáján és a ventilátor kerekén (a ventilátor kerekén keresztül, szárnyonként át lehet meneszteni)
Telepítés
-Vezesse vissza az új ékszíjat a ventilátor kerekén át, amíg az a főtengely ékszíjtárcsájára nem kerül. Ott az öv általában a motortól legtávolabbi horonyba tartozik, közvetlenül a ventilátor kerék mellett
-Húzza az ékszíjat a generátor ékszíjtárcsájára. Vigyázzon, ne bántsa (kicsit nehéz)
-Csavarja be a szorítócsavart, és szorosan húzza meg kézzel
Állítsa be/ellenőrizze az ékszíj feszességét
-Helyezze a gumiabroncs kart/gumiabroncsot/tetőrácsot vagy hasonlót az ékszíj megfeszítéséhez az alsó oldalon, húzza meg az ékszíjat és húzza meg a feszítőcsavart
-a „fogazott változat” esetében ezt is meg kell tenni a „fogrendszer” túlterhelésének elkerülése érdekében, d. H. csak állítsa be az alapértelmezett értéket.
-Lehetővé kell tenni az ékszíj átnyomását a leghosszabb "SIDE" oldalon, legfeljebb 1 cm-re; ha nem ez a helyzet, ismételje meg a folyamatot
Beállítási hiba
-Túl nagy feszültségű ékszíj csapágy sérüléshez vezet a generátoron (állítsa be az ékszíj feszességét)
-ÉLSZÍJ TÚL KIS feszültséggel "átcsúszáshoz" vezet, d. Ez azt jelenti, hogy a generátor nem töltődik (az akkumulátor nincs feltöltve), és az öv „üvegezett” (használhatatlanná válik). Azt is hallhatja: „Az ékszíj vicsorog/fütyül”, ha hideg van; bosszantó!
Az egyetlen dolog, ami segít, az ékszíj cseréje; a felajánlott eszközök (spray-k) csak rövid távon segítenek, de nem oldják meg a problémát!
-gyakran válik az Elfelejtette a generátor és a tárcsák futásteljesítményét; ellenőrizni és cserélni is kell, ha koptak. A helyesen felszerelt ékszíjnál észrevehető a túlzott kopás, mert rövid idő után újra „fütyülni/nyikorogni” kezd, és az utánfeszítés nem vezet tartós sikerhez.
-a " használt/elavult ékszíj “, A régi tartalékokból legyen az ok! Ez a szélek kopása miatt keskenyebb, ezért az övbarázda alján van, így ékhatás nem léphet fel és megcsúszik. Használt */beborított ékszíj tartozik a szemétbe (* a megfelelő futásteljesítmény után).
Ha egy új ékszíj rövid idő után újra megcsúszik a kicserélés és az újrafeszítés után, akkor feltételezhető, hogy az öv tárcsa kopott. Az ékszíj oldalai ekkor már nem elegendőek az ésszerű súrlódási kapcsolat eléréséhez.
Kipróbálhatja a következőket ....
újat veszel (a tartozékokban); 11,5 mm x 830 mm(6 henger esetén) Csak valamivel hosszabb, mint a szokásos 10x800mm. A Lima szorítóeszköze ezt könnyen kompenzálja.
Ez a legolcsóbb módszer a probléma megoldására.
Akkor újra minden rendben működjön. (LTpit, 2016/2011)
Ékszíjszakadás, mi van most
Ha hirtelen kigyullad a töltésjelző lámpa, akkor muszáj azonnal felfogja, mi az oka. Többnyire "ékszíj repedés".
a benzinmotorban
ez azt jelenti, hogy a motor hűtésére szolgáló vízszivattyú is meghibásodik.HALÁLOS!
Tevékenységek
-azonnal Állj
-Helyezze vissza az ékszíjat
-különben vontassa a legközelebbi műhelybe
Ennek elkerülése érdekében minden benzinmotornál MINDIG legyen megfelelő ékszíj!
dízellel
csak az áramellátás nem működik. DE
-a befecskendező szivattyú elzárószelepéhez áramra van szükség, hogy a dízel tovább lehessen szállítani!
-ez garantált, amíg az akkumulátor elegendő energiát biztosít hozzá.
-minden áramfogyasztót (rádió stb., belső lámpák, fényszórók, ablaktörlők stb.) ki kell kapcsolni, hogy folytathassa a vezetést.
-az akkumulátor kapacitásától függően ez "eltart egy kis időt és kilométereket".
Csak, hogy ötletet adjak a műszakilag tapasztalt csavarhúzónak:
a befecskendező szivattyú polcának kb. 1,5 A kell. Ha nagyjából 30Ah-t feltételez, és az akkumulátor félig tele van, elméletileg 10 órán keresztül folytathatja a vezetést; de más fogyasztók nélkül.
Tehát egyelőre folytathatja a vezetést, DE MINDIG legyen magával egy tartalék ékszíj, mert a benzinkutak ezt már nem árulják.
—Gerald 13:36, 2020. február 8., UTC