Jaguar Land Rover zűrzavarban - Kihívások
Feladva: 2019.11.02., 19:23
Amióta átvette az indiai Tata, a Jaguar Land rover megtalálta a színeit. De a legfrissebb jelentések súlyos veszteségekre utalnak, ami azt jelzi, hogy a brit autóipar nem könnyen szabadul meg régi démonaitól.
A Range Rover Evoque segített a Jaguar Land Rover fellendülésében.
Amikor a válság csúcspontján 2008-ban Ford eladta családi ékszereit, a Jaguar-Land Rover átvétele büszkeség volt az indiai Tata Motors számára. Mi lehet szimbolikusabb ennek a nehézsúlynak az iparban, mint hogy kezébe vegye az egyik brit koronaékszer? És nagyon gyorsan a szósz elvette. Néhány erőteljes döntésnek köszönhetően, például Ratan Tata azon vágyának, hogy a Land Rover LRX koncepcióautó, immár Range Rover Evoque szinte változatlan stílusú változatát forgalmazza, a két angol márka gyorsan példátlan növekedést tapasztalt. Ennek a modellnek a sikere és a kínálat bővítése az egekbe szöktek: a Jaguar Land Rover 604 000 autót gyártott a 2017-es pénzügyi évben, szemben a 2011-es 241 000-rel.
A siker a termelési volumenben és a pénzügyi eredményekben is megmutatkozott. Már 2010-ben a Jaguar Land Rover ismét nyereséget jelentett be. Mi konszolidálja Tatát stratégiájában. Akkor szükség volt rá befektetni, hogy megszabaduljon a Forddal való ipari kapcsolatoktól: egy új motor, a benzin és a dízel motorcsalád tanulmányozásával indult, az Ingenium néven. Így a Jaguar Land Rover már nem volt kénytelen blokkokat vásárolni előző tulajdonosától. Ezután kétmilliárd fontot fektettek az XE kocsi megtervezésébe, egy új gyár építésére és egy új platform tanulmányozására, amelyet később az XF, de az F-Pace terepjárók és a Range Rover Velar is használt.
Több mint hárommilliárd veszteség
De a javulás a jelek szerint véget ért a brit gyártó számára. A 2018/2019-es pénzügyi év harmadik negyedévének (amely március 31-én ér véget) eredményeinek bemutatása során kiderült a 273 millió font veszteség (311 millió euró), ami kiegészül az első hat hónapban már regisztrált 354 millió (403 millió euró) hiányval. Rosszabb esetben: a Tata Motors kénytelen volt 3,3 milliárd fontra rontja a Jaguar Land Rover értékelését (3,9 milliárd euró)… ami nagyjából megfelel a Tata Motors által ebben a negyedévben elért veszteségeknek: 270 milliárd rúpia, azaz 3,4 milliárd euró.
A helyzet elég súlyos ahhoz, hogy a drasztikus megtakarítási terv a Jaguar Land Rover stratégiájában. A gyártó már bejelentette, hogy 4500 munkahelyet, vagyis a munkaerő közel 10% -át megszünteti. Ez magában foglalhatja a gyárak átszervezését is: 2018 októberében Szlovákiában új gyártási egységet avattak a termelési költségek csökkentése érdekében. Míg a történelmi Bromwich-kastély a forró ülésen tűnik. A gyártó állítása szerint már sikerült 500 millió fontot megtakarítani a 2020-ra megcélzott 2,5 milliárdból.