Jakub Kornfeil Szigorú diéta, edzés profi kerékpárosokkal Moto3
Jakub Kornfeil: A cseh 2009 óta versenyez a GP-ben
Jakub Kornfeil: a világbajnok Maverick Viñales utódja a LaGlisse-Calvóban
Váratlan találkozó az országúton: A SPEEDWEEK.com véletlenül találkozott a cseh Jakub Kornfeillel, a Moto3 versenyzője egy csoportban kerékpározott a cseh-osztrák határon. A kerékpáros csoport kávészünetet tartott, megragadtuk «Kubajz» -t - ez a legfőbb neve - és feltettünk néhány exkluzív kérdést a LaGlisse-Calvo világbajnok csapat új versenyzőjére.
Jakub, edzőtársai a legjobb cseh profi kerékpárosok közé tartoznak, például Jan Barta a német Netapp csapatból - Endura vagy Alois Kankovsky, az ex-pálya világbajnoka az Omniumban. Hány kilométert tervezett ma?
A többiek 170 km-t, én 90 km-t hajtok. De csak a csúszásban maradok, nem végzek vezetői munkát. Csak a pulzusértékeim szerint haladok, amelyeket a KLD tesztben kaptam, tehát a zsíranyagcsere területéről van szó.
Nézd, a többiek süteményt esznek, te nem eszel semmit, ők isznak kávét, csak csapvizet. Nem szabad belőle venni egyet sem?
Nem, nagyon nem szabad süteményt fogyasztanom. Húst ehetek, mert fehérjét tartalmaz. Különleges és nagyon szigorú étlapom van. Nem szabad ennem öt extra diót, ha nem szerepel a programban. Most télen elértem a kívánt súlyomat, és nagyon szeretném ezt megtartani.
Ez egy teljes szakmai program ...
Hobbimként megtehetem, de fizetést nem kapok érte.
Hogyan mennek a dolgok új magánkezelőjével, Daniel Amatriainnal, akinek kétes hírneve van a jelenetben?
Dany furcsa, ez egyértelmű. Nagyon sok tapasztalattal rendelkező szakember, akit meg tud valósítani. Még mindig kapcsolatban vagyunk, de nem olyan gyakran, mint tavaly.
Új csapatod, a Calvo-LaGlisse 2013-ban lett világbajnok Maverick Vinales-szel. Eddig csak dicsérő szavakat hallottunk tőled, hol van a különbség a Racing Team Germany, az Ongetta vagy az RW Racing között?
Nos, a németek (megjegyzés: az RTG-nél) nagyon keményen dolgoztak, és nagyon óvatosan vettek mindent. Az olaszoknak (Ongetta) nem volt semmi problémájuk, mindig jó hangulatban voltak. A hollandoknak (RW Racing) az előző évben volt második helyezettjük (Luis Salom mellett), ezért 2013-ban érzelmetlenek voltak. Az idei csapat, Pablo Nieto vezetésével, rendelkezik mindennel, technikusokkal, gyakorlati tapasztalatokkal, jó versenyfelszereléssel, sok emberrel a csapatban, taktikával. Már megyek az ötödik világbajnoki szezonomba (megjegyzés: 2009-ben csak öt futam, az akkori Red Bull Rookies Kupa győztes a Loncin melletti Misano GP-ről hajtott), de most először rendelkezem a legjobb technológiával és profi szerelővel.
Honfitársa és ex GP-győztese, Lukas Pesek egyszer azzal vádolta, hogy legalább egy dobogót ért el! Ez igaz, vagy nem ért egyet?
Peseknek igaza van! 2012-ben volt néhány esélyem dobogóra, sajnos egyiket sem használtam ki. Másrészről a 73. Grands Prix alatt soha nem vezettem olyan gyári gépet, mint Lukas a kezdetektől fogva a Derbiben.
De 2013-ban megvolt a Kalex-KTM, amellyel Salom ugyanabban a csapatban volt második helyezett, most pedig egy KTM-et hajtasz, amellyel Vinales tavaly világbajnok volt új csapatodban. Mi a különbség a gépei között?
Nem tudjuk összehasonlítani a Kalex 2012-es és 2013-as kereteit. 2012-ben a Kalexet viharként forgatták a bajnokságban. Első osztályú felszereléssel az akkori két pilóta rendszeresen leszállt a dobogóra. Tavaly Jonas Folger csak négyszer állt dobogón a Kalexszel. A KTM kisebb és mozgékonyabb. Sokkal könnyebb befordulni, és véleményem szerint talán ez a jobb versenybicikli.