Jan rendszergazda Seglerblogjának 5. oldala
Most a légcsavar is csiszolt!
Az elmúlt négy hétben a hajógyár és én nagyon elfoglaltak voltunk, és a SeaBelow befejezése látható!
Felújított víztartályok:
Hosszú halogatás után döntöttem az ivóvíz tartályok mellett. Sajnos pontosan olyan volt, mint amitől tartottam: eleinte rendkívül nehéz volt levenni a tartályokról a fedeleket, majd algák borították őket, mintha a tartályokat évek óta, ha nem évtizedekig nem tisztították volna belülről.
Így néztek ki a tartályok a fedelek eltávolítása után: Minden alga borította. A bal szélső kamra csak azért tiszta, mert korábban lyukakat vágtam az ellenőrző nyílásokhoz, amelyeken keresztül már megtisztítottam ezt a kamrát. Csak ezért gondoltam arra, hogy a többi tartályt is meg kell tisztítani.
Marott víz alatti hajótest:
Eközben a hajógyár egyik alkalmazottja végre megkezdte a víz alatti hajótest marását. Ennek során egy elektromos marógéppel ledarálta a zselét a laminátumig, ahol két kés van egy kerek fémhengeren, mint egy sík. A marógép pokoli hangot ad. Minden alkalmazott, köztük én is, aki a csarnokban volt a marási munka során, még ha teljesen más sarokban is volt, hallásvédelmet viselt. A hangerő nem is a legrosszabb, de a magas frekvenciával együtt alapvetően tűrhetetlen zaj. A munkavállaló számára még nehezebbé tette, hogy maga a gép elég nehéz, akkor a szívótömlő is ráhúzza, és az összes felszerelést a feje fölött kell tartania. Mivel egyrészt nagyon kimerítő, másrészt a normális életet ellehetetleníti a környezet számára, a marást csak napi két órában végezték. Ennek eredményeként összesen 7 nap kellett, amíg a víz alatti hajótestet ledarálták.
Ezen a linken keresztül videót nézhet meg hanggal. De vigyázzon, győződjön meg róla, hogy a hangszórók ki vannak kapcsolva, különben leesik a füle, különösen, ha a számítógépet a sztereó rendszerhez csatlakoztatta.
A név megragadt:
Miután az őrlés befejeződött, Daniel és én csiszoltuk a hajó oldalát, majd felragasztottuk a nevet és a kikötőt, majd viaszoltuk a hajó oldalát. Most a hajó ismét újként ragyog. Az itt néhány sorban leírtak mindkettőnket egy egész napra foglalkoztatták.
A víz alatti hajótest törlése:
Marás után a következő lépés két réteg GelShield felvitele volt, majd újratöltése. Így néz ki jelenleg a hajó, és pünkösd után kedden folytatódik.
A hajógyárból ketten tették a hajótestre a GelShield első rétegét.
A kormánylapátot szintén gondosan felülvizsgálják és újrafestik.