JÁRMŰTŐKE KIEGÉSZÍTŐ Ferrari 488 Track, Ford Ka Active, Ford Edge, Honda CR-V, Hyundai Kona
Szerző: Robert Stan/Megjelenés dátuma: 2018-03-31 06:03
A Capital bemutatja a legújabb sorozatokat, amelyeket március elején, a genfi autószalonon dobtak piacra. Közülük sokan a következő hónapokban érkeznek a román utakra.
Ferrari 488 Track
A Maranello vállalat történelmének legerősebb V8-mal felszerelt és a Forma-1 legnagyobb technológiai transzferjéből származó új 488 Pista igazi közúti démon. Valójában a Ferrari illetékesei azt mondják, hogy ez a jármű a hétköznapi sofőrök számára minden olyan szenzációt és teljesítményt kínál, amelyet általában csak a versenyzőknek tartanak fenn. A 488 GTB utódja, az új Ferrari 488 Pista motorja 720 LE-ig képes fejleszteni. A Formula 1-ből származó hétfokozatú kettős kuplungos sebességváltóval 2,85 másodperc alatt gyorsul 0 és 100 km/h között.
Ford Ka + Active
Csakúgy, mint a Fiesta család esetében, a Ford tisztviselői úgy döntöttek, hogy több változatban átalakítják a Ka + -ot, beleértve a Ka + Active nevű kis crossovert is. A néhány nappal ezelőtt Genfben bemutatott, Indiában gyártott jármű hasmagassága 23 mm-rel magasabb, mint a Ka + család többi tagja, és ahhoz, hogy crossovernek lehessen tekinteni, erősebb előlapot és némi műanyag védelmet kapott a szárnyak területén. Az első információ azt mutatja, hogy az EcoBoost motor teljesítménye helyett az új Ka + Active egy 3 hengeres Ti-VCT motorral van felszerelve, amely 70 LE/85 LE vagy egy 1,5 literes TDCi dízel.
Szintén Genfben, a Ka + és az új Mustang mellett a Ford bemutatta az Edge terepjáró arculattervezését is. A "cég legfejlettebb terepjárójaként" bemutatott Ford Edge egy új, nagy teljesítményű, 2,0 literes EcoBlue dízelmotorral érkezik Európába, amely 238 LE-t fejleszt és nyolcfokozatú automata sebességváltóval van ellátva. Az ST-Line változatban kiderült, hogy a faceliftnek kisebb változtatásai vannak az első és a hátsó részen, de ami még ennél is fontosabb, új rendszerekkel rendelhető, mint például az adaptív sebességtartó automatika Stop-and-Go rendszerrel és a sávközpontosító asszisztens, az Evasive Steering Segéd- és ütközés utáni fékezés.
A Honda japánjai a CR-V SUV új generációját mutatták be. Ez a modell először rendelhető hibrid technológiával és hét üléssel benzinmotoros változatokhoz. Kicsit módosított külső, Honda-specifikus „aláírás” optikai blokkokkal az új CR-V tágasabb, és több lehetőséget kínál a belső tér módosítására. Japán tisztviselők szerint ez az első SUV a Honda történetében, amelyet 2,0 literes i-VTEC motorból és két villanymotorból álló i-MMD hibrid rendszerrel lehet megvásárolni. A szállítások az év végén kezdődnek.
Hyundai Kona Electric
A kevésbé elterjedt marketingkampánynak köszönhetően vitathatatlan sztár lett, az új Kona Electric terepjáró, ha figyelembe vesszük a márka illetékeseit, "a világ első elektromos meghajtású kompakt terepjárója". Anélkül, hogy ebben a témában ellentmondásba kerülnénk, érdemes megemlíteni, hogy a modell ezen a nyáron kétféle teljesítményváltozatban lesz kapható. Az első 135 lóerős villanymotorral és 39,2 kWh akkumulátorokkal van felszerelve, amelyek körülbelül 300 km hatótávolságot biztosítanak. A kiváló változat 204 LE motorral rendelkezik, és 7,6 másodperc alatt képes gyorsulni 100 km/h-ra. Az akkumulátor 64 kWh teljesítményű, és körülbelül 470 km hatótávolságot kínál.
Hyundai Santa Fe
A D osztályú SUV, az új Hyundai Santa Fe kifejező elülső felülettel rendelkezik, kettős optikai blokkokkal és vízesés típusú rácsokkal. Az új jármű HTRAC nevű összkerék-meghajtó rendszerrel van felszerelve, amely a jármű sebességétől és az egyes kerekek tapadásától függően változó elektronikus nyomatékeloszlással jár. A negyedik generációs Santa Fe két dízel és egy benzin változatban lesz kapható, amelyeket az új Euro 6C szabványoknak megfelelően módosítottak. Genfben a vállalat tisztviselői is bejelentették, hogy hamarosan piacra dobják a terepjáró hibrid változatát.
Az Auto Capital Supplementumban megjelent cikk a magazinnal együtt ingyenesen terjesztve 2018. március 19-től.