Jean-Marc Daniel "Ki kell lépnünk a populista keynesianizmusból" Les Echos
A "sárga mellények" válsága, bár az adófelkelésből fakad, újra felveti a jóléti állam iránti igényt. Fel kell hagynunk abban a hitben, hogy az állami kiadások és a monopóliumok "mindenre megoldást jelentenek, beleértve a foglalkoztatást is" - mondta Jean-Marc Daniel bíró, aki "egy másik modellt, a verseny modelljét" hirdeti.
A "sárga mellényekkel" gazdasági válsággal vagy a politikai képviselet válságával volt dolgunk? ?
Eredetén mindez gazdasági válság, az adó elleni lázadás. A megfigyelők nagyon gyorsan utaltak olyan közelmúltbeli precedensekre, mint a "piros sapkák", és a történelmi precedensekre, például az 1954-es Poujade mozgalomra, vagy akár az Ancien Régime adózási lázadásaira. Ami eszembe jut, az 1662-es lustucru-i lázadás, Lustucru jelentése "hittél volna-e", hogy lefordítsam az emberek hitetlenségét az adózás terén eddig elért hatalommal szemben. Ezekben a mozgalmakban is erőszak, zavaros követelések és politikai zsákutca volt az érkezéskor.
Miért alakul ki ilyenkor a válság? ?
A ciklikus elem a miniolaj sokk, amely felemeli az árakat a szivattyúnál. A kormány beszéde és a lakosság felfogása közötti szakadék ekkor ásítássá válik. Nincs népszerű támogatottsága az ökológiai értékek iránt, amelyet a „sárga mellény” válság bekövetkezésekor a nyilvános vitában nagyon kevéssé védettek meg, ami az IPCC riasztó megállapításainak fényében nagyon aggasztó. De a lakosság egy része úgy véli, hogy ez a szél, mert ez már nem támogatja általában, a vezetők beszédeit. A probléma az, hogy nincs mögötte remény. Amikor Maurice Thorez elviselte az emberek haragját, reményt kínált, tévesen, de konkrétan: Kelet-Európa kommunizmusának újratermelésére.
Az egyenlőtlenségek kérdése sokat felvetésre kerül, ezúttal olyan forradalmakra hivatkozva, mint 1848-ban ...
Igen, de óvakodnunk kell minden olyan kutató, politikus és más közgazdász visszaszerzésének kísérleteitől, akiknek mindegyiküknek megvan a maga magyarázata a „sárga mellény” válságra, amely magyarázat, mintha csak véletlenül támogatná tézisüket. 1848-ban ráadásul a probléma mindenekelőtt a szegénység elleni küzdelemben és az éheseknek való élelem adásában volt, nem pedig az ISF helyreállításában. !
A szlogen azonban gyakran felmerül az ajánlásokban ...
Láttuk, hogy fokozatosan jelenik meg, és politizáltabb "sárga mellények" részéről. De az igazi igény a problémáik megoldása. A vitából pedig valóban a munkanélküliek hiányoznak.
A bérek nem túl alacsonyak Franciaországban ?
Kihívó leszek, de a valóságban ma túl nagy a vásárlóerő, mivel jelentős a külső hiányunk. És ahol a bérek nem nőttek eléggé, ott a magasan képzett munkahelyek és a vezető tisztségviselők szintjén vannak. A bizonyíték az, hogy sokan máshová mennek, vagy csábítanak erre. Az alacsony bérek esetében stagnálni hajlamos termelékenységi problémákkal kell szembenéznünk. A minimálbér túl alacsony a szolidaritási jövedelemhez képest, de túl magas a termelékenységhez képest.
A tevékenységbónusz a helyes válasz ?
Igen, mert támogatja a vásárlóerőt anélkül, hogy befolyásolná a munkaerő költségeit, és növeli a szakadékot a nem dolgozókkal szemben. De le kell egyszerűsíteni, és nem mindent old meg, messze tőle. Először is finanszírozni kell. A francia gazdaságot továbbra is bünteti a 35 óra, amelyet mindenki megpróbál kijátszani, például adómentes túlmunkával. Az alacsony bérek legjobb megoldása, ha többet keresnek, hogy többet keressenek. A magánszektor túl sok csapdát szenved el a közszférától.
A "sárga mellények" felróják a vonatok, postahivatalok bezárását ...
De a valóságban már senki sem megy oda. A vasútvonalak megoldása az lenne, ha hagynánk a közösségeket és a magánüzemeltetőket feléleszteni anélkül, hogy rájuk rónánk az SNCF státuszának és költségeinek korlátozásait. De nem ezt csináljuk.
Meg vannak-e igazítva Emmanuel Macron vészhelyzeti tervének válaszai? ?
A tevékenységi bónusz és az adómentes túlmunka mellett a néhány hete megfogalmazott elképzelés jó irányba mutat: a benzin liter célárfolyamának meghatározása egyfajta lebegő szénadó révén. Az államfőnek meg kell ásnia ezt a pályát, ha esélye van arra, hogy 2022-ig újraindítsa a szén-dioxid-adót. A többiek számára ebben a tervben olyan vészes ötletek is vannak, mint például az alacsonyabb társasági adó elhalasztása vagy az adóztatás vágya. a Gafa forgalma, miközben ez a forgalom nagyrészt elkerül bennünket. Számomra is veszélyesnek tűnik egy CSG szelet hozzáadása a nyugdíjasok számára, ami egyre progresszívebbé teszi. Ezt az eszközt az egyszerűség és az arányosság ígéretével hozták létre a társadalombiztosítás finanszírozása érdekében.
Képes lesz-e az ügyvezető igazolni, hogy az ISF reformja eredményeket hoz? ?