JELENTÉS Hogyan sportolhat a tenger közepén
írta Andru NENCIU videoszerkesztő: Costin GRIGORAȘ
Az idő bizonyítja, hogy a sportot mindenhol gyakorolják. A nem mindennapi közegektől, ahol vívóversenyek és teniszbemutatók zajlanak, Felix Baumgartner ugrásáig a sztratoszférából (elérte az 1 342 km/h-t), a román olimpikonok mozdulatai az oklevélből, amely 10 órán át szállította őket J.O. Pekingtől az orosz hadsereg gyakorlataiig a Varshavianka tengeralattjárókban. A sport azonban a világ harmadik legnagyobb tengerjáró hajóján, az Anthem of the Seas-en is készül, amely a víz legnagyobb multifunkcionális szobájának tulajdonosa. A SeaPlex egy olyan aréna, amely akkora, mint az Ifjúsági Park Polyvalentjának egynegyede, és új formákat ölthet, a karibi királyi hajó ékkövében gyakorolt fegyelemtől függően. Mindez abban az összefüggésben, amelyben a hajóutak egyre elérhetőbb turisztikai termékké váltak minden ember számára, nemcsak a nagyon magas jövedelműek számára, például egy éjszaka a Tenger himnusza fedélzetén, minden étkezéssel, sportlétesítményekkel és hozzáféréssel minden szórakoztató eszköz hasonlít egy fekete-tengeri tengerparti luxushotelben töltött éjszakához.
- A ProSport 48 órája az Anthem of the Seas tengerjáró hajó univerzumában van, és megmutatja azt is, hogy a hajó csaknem 200 000 tonnás utasai hogyan tudják kielégíteni a sport szórakozás iránti igényüket egy kiadós étkezés után az egyik luxusétteremben vagy egy luxus étteremben. műsort nézte a Királyi Színházban
Csaknem három év alatt, 2012-től kezdődően, a németországi Papenburgban építette a Meyer Werft német vállalat a Royal Caribbean amerikai kolosszus számára. Az Anthem of the Seas több mint 900 millió dollárba került, és a bolygó legdrágább hajója lett. . 18 fedélzettel, ebből 16 az utasok számára. A világ harmadik legnagyobb hajója indult Southampton kikötőjében (Londontól csaknem 100 km-re), a város sportban ismert kikötőjében és a Premier League csapatában, amelyben a román futballista játszik. Florin Gardoș.
A legtöbb tengerjáró hajót az évek során négy hajógyárban építették: Meyer Werft (Papenburgban, Németországban és Turku, Finalnda), Fincantieri (Olaszország), STX (Dél-Koreában és Saint Nazaire, Franciaország) és a Mitsubishi Heavy Industries (Japán)
Az egyszerűen törpének tűnő hajókkal a Anthem-et a világ leghíresebb mérnökei tervezték, és néhány szívdobogásból úgy tűnik, hogy különleges effektusok eredménye. Godzilla vagy King Kong semmiféle tüsszentése nem mozgatná meg, egyediségét nemcsak a szabadidõ kialakítása és eltöltésének módjai adják (drága üzletek sorakoznak a fõ körúton, diszkók, speciális bárok), hanem a lehetõségek is. változatos, amit azok is élvezhetnek, akik nem gyakorolták a sportot, mióta a gimnázium előtt megkapták a mentességet. Az ötlet az, hogy a tengerjáró hajón töltött minden óra újradefiniálja a nyaralást, kikapcsolódást.,
1822 az az év, amikor megalakult az első tengerjáró hajótársaság, a Peninsular and Oriental Steam Navigation Company. Hajói Anglia - Ibériai-félsziget útvonalon haladtak
A csillaghajókról a csillagokban is tájékozódhat, meghallgathatja azok történetét, akik korlátlan ideig élvezték az egyedülálló nyaralást a tengeren, de csak akkor érezhetitek azt a szellemet, amely burkolja a hajón, hacsak nem lépünk a lépcsőn. ezer tonnát lebegő szálloda.
A Himnusz a tengerek hosszúsága öt Boeing 747 repülőgép, vagy akár három futballpálya (kihívás a dinamit kapusok számára a jégen), a 18 fedélzet pedig nagyon-nagyon különleges hajóvá teszi. Állítólag 11-szer nagyobb, mint egy kék bálna, és a 2090 kabin, amellyel fel van szerelve, még az impozáns manhattani Waldorf Astoria előtt is pluszt jelentenek. Mert aki meglátogatta. Azok számára, akik nem ... Összehasonlíthatjuk mondjuk a Marriott-tal vagy a Magányos Interkontinentális Farkassal. Mert a mérnökök mindent megjósoltak. Még azoknak a látogatóknak a közlekedési eszköze is, akik otthon hagyták az arányérzéküket, és az edzőteremben szeretnék tonizálni a lábukat vagy a fejfejüket. Ha az izomláz blokkolja az alsó vonatukat, a fedélzeten lévő 16 lift elfeledteti velük, hogy valaha a térdét hajlították a lépcsőn. Fel és le, fel és le, a dalról. És mivel ma, mint tegnap is, a világ menekül, a sebesség is elengedhetetlen. Az, amelyet megérinthet a 16-os fedélzetet körülvevő atlétikai pályán, változó, de a témával később foglalkozunk.
Otthon kezdődik az Anthem of the Seas hajó, ahol az utasok online átvehetik beszállókártyájukat, feltölthetik saját fényképes igazolványukat és digitális beszállási visszaigazolást kaphatnak. Ha az összes fent említett lépést elvégezték, az utasok a beszálló kikötőbe érve 10 perc alatt felszállhatnak a hajóra anélkül, hogy át kellene menniük a check-in pulton, anélkül, hogy űrlapokat kellene kitölteniük, és különösen anélkül, hogy sorban állni.
Úticél utazási sebességgel: 41 km/h
Az Anthem of the Seas hajó sebessége cirkál (22 csomó - 41 km/h), de ami közelebb hozza a világ leggyorsabb sportjához, az a tény, hogy az április 20-án felavatott hajó motorjai hasonló teljesítményt fejlesztenek, mint a 24 A hajó 4 motorjának mindegyike 4694 lóerős! Többé-kevésbé az érzés reményteli. A wi-fi rendszernek is van sebessége. Mert bármennyire is jól működik egy kristálycsillár, a mennyezetet csiklandozza, akkor is látni fogja az embereket a hóvirág helyzetében. Menjen le a telefon képernyőjére. A ritka virágok csak azok válnak, amelyek nem terítik az okostelefont a fedélzeten, éttermekben, üzletekben vagy akár a medencékben. Nagysebességű vezeték nélküli internet (amelyet az O3b-vel partnerségben kínálnak) csak az Anthem of the Seas, a Quantum of the Seas, a Allure of the Seas és az Oasis of the Seas hajók fedélzetén érhető el, a flotta többi hajója más típusú internettel rendelkezik.
Az a bár is, amely előtt felkapja az állát az emeleten, szintén vadonatúj. Egy nap után, amikor mindent el akart takarni a szemével, egy este egy bárszéken hideg borogatássá válik, amely a homlokán nyugszik. És nem a medence melletti bárok egyikéről vagy a 16 lift közelében lévő okosról van szó. A Anthem egy bárral újít, ahol koktélokat készítenek ... robotok. Az olyan mozgékony androidok, mint Tom Cruise a Koktél című filmben, úgy tűnik, hogy Dan Grecu akrobatikájával keveredtek. Óvatosan készítse elő a likőrt, és tegye az orra alá. Az ember és az autó közötti végtelen harc új epizódja, amely szakadatlanul vonz. És a keret a légkör segítségével teleportál a jövőbe: erős basszus, rángató ritmus és luxusáradat. Az utasok akár táblagépeket is használhatnak megrendelésre, majd nézőkké válhatnak a két "csapos" áramkörökkel ellátott különleges ábrázolásához. Csak egy kellemetlenség merül fel, amikor befut a robotok bárjába: nem döntheti meg őket!
Lazít, de szárnyakat is megfog. Hogyan működik a repülés egy 7 méter magas kapszulában
És mivel minden nyaralás izgalmas keresése folytatódik az úszó szálloda útvesztőjén keresztül, nem tehet mást, mint elérni a karibi királyi csillag egyik érdekes pontját: az iFly által készített RipCord-ot. Kicsit pompásan hangzik, nem? Hogyan és mennyire elégíti ki ez a találmány a szórakozás iránti igényét? A RipCord az első ejtőernyős élmény egy hajó fedélzetén, amely lehetővé teszi, hogy bárki ellenőrizd a gravitációt ellenőrzött környezetben. A repülés egy 7 méter magas üvegkapszulában zajlik, egy emelettel körülvéve, amelyen a közelében állók szélesíteni tudják a mosolyodat, miközben figyeled a szíved állását. A létesítmény használata előtt az utasoknak regisztrálniuk kell, és részt kell venniük egy tanfolyamon, ahol videót mutatnak be nekik, és megmutatják a helyes repülési helyzetet és az oktatók által használt jelzéseket. Az ötlet jó. És ha még nem volt tornász, ejtőernyős, kosárlabda játékos, rúdugrás vagy magasugró, legalábbis így érezheti, hogy szárnyakat kap. Akár az energizáló szlogenjében, akár R.Kelly dalában: Hiszek abban, hogy tudok repülni, Hiszek abban, hogy megérinthetem az eget.
A Royal Caribbean két üdülőhely tulajdonosa, ahova az Anthem of the Seas hajó is utazhat. Ezek az észak-haiti Labadee és a Bahamákon található Coco Cay. 2010-ben, röviddel a Haitit pusztító földrengés után, a turisztikai világ megosztott volt a vállalat floridai nehézhajóinak látogatása miatt. A társaság igazgatóságának érvekkel kellett előállnia a Labadee felé vezető út folytatásáról szóló döntés alátámasztására. Mivel néhány hűséges ügyfél a haiti álom oáztól 60 mérföldre található földrengés epicentruma által keltett félelemre hivatkozott, a vállalat képviselői azzal indokolták döntésüket, hogy nem tudták bajban hagyni a helyieket. A társaság hajói a földrengés utáni nehéz időszakban szállítottak minden szükséges erőforrást, hogy a közösség normalizálódhasson. 2010. január 12-én 7 erősségű földrengés rázta meg Haitit, amelyet 52 utórengés követett! Állítólag több mint 230 000 ember halt meg.