Jochgrimm - 4. oldal - Stummis Modellbahnforum
Jochgrimm
Terület a saját vasúti modell elrendezésének bemutatásához.
Különösen fotók, műszaki adatok, nyomvonaltervek és esetleg jelentések szükségesek a létrehozásról. A rendszernek "bemutatható állapotban" kell lennie, a tiszta szerkezeti jelentésekhez a fórum "rendszerépítés".
Indítson külön szálat ezen a területen minden rendszerhez!
Re: Jochgrimm
Közreműködés: hubedi »2017. december 19., kedd, 17:20
nagyszerű, ez fontos időközi eredmény. Ezután elindulhat a vezetés.
A helytelenül működő kapcsolónak több oka lehet. Telepítették-e a békapolarizáláshoz szükséges váltókapcsolókat a rendszerébe, vagy támaszkodott-e az érintkezőre, amikor a nyelveket az alapsínre helyezte? Néha a nyelvcsuklók megakadályozzák az elektromos csatlakozást.
Viszonylag nehéz utólag ilyen konkrét adatokat találni a világításról. Még akkor is, ha új lámpákat vásárolna, a CRI értékre vonatkozó információk nem szabványosak. A normál háztartási megvilágítás esetén 80 CRI feltételezhető.
Aki azt csinálja, amit már megtehet, az mindig az marad, ami már. (Henry Ford)
Re: Jochgrimm
Közreműködés: Sorozat55 »2017. december 19., kedd, 18:23
Békapolarizáció nélkül dolgoztam, bosszantottam négy olyan fordulatot, amelyek nem voltak megfelelő kapcsolatban, és egy üveg radír és erősebb szervo elhajlás segítségével futni kezdtem.
Polarizáltam a másik hármat egy Uhlenbrock 67810 dekóder segítségével, beépített relével és kábellel a békán. És pontosan a negyedik részvétel, amelynek dekóderje már vár rád (az Uhlenbrock négyszeres dekóder) most működik.
Gyanítom, hogy ha egy éjszakát aludtam rajta, holnap ezt a középpontot is elkülönítem, és felakasztom a négyszeres dekóderre. Csak annyira frusztrált.
Ha a peco lágy foltjait böngészi, és gyanútlan pecos újoncként képet készít a hangulatról, körülbelül fele támogatja a polarizálást, vagy nem tanácsolja: "Nincs rá szükség". Addig is biztos vagyok benne: bárki, aki Peco-t vezeti, és több, mint két körrel rendelkező körje van, problémákat okoz, ha nem polarizál.
Tehát a következő rendszer azonnal.
Üdvözlet Karlsruhe-ból
Re: Jochgrimm
Közreműködés: LagoMaggioreExpress »2017. december 19., kedd, 19:43
Tapasztalataim szerint a Peco bekötőkkel az elején nincs probléma, ha a részvételi arány nem polarizált - még akkor sem, ha a sínek elöregedtek. A problémák idővel jelentkeznek, amikor a kosz felhalmozódik az alapsíneken. Ezek csak kapcsolatot létesítenek. Mivel az érintkezési felület nagyon kicsi, a legkisebb szennyeződés is jelentős problémákhoz vezethet. Néha egy kavics is elegendő az érintkezés megszakításához.
Gondoltam magamban, hogy semmit sem kell polarizálnom az optimálisan megközelíthető megállóhelyemen, ahol csak a forgóvázas kocsikat manőverezzük, a vágányok nem öregedtek, de nagyon jól tisztítottak. A Hoffmann vagy Conrad meghajtóknak köszönhetően csak néhány kábelt kell forrasztani, ami nagyon jól működik.
Rendkívül jó az útvonal és az ívelt pálya lefektetése.
Minden sikert kívánok az építkezéshez és a boldog karácsonyt!
A Lago Maggiore Express-t a következő címen találja:
Re: Jochgrimm
Közreműködés: hubedi »2017. december 19., kedd, 20:12
Az SBF-ért kifogtam egy pár Peco kapcsolót az öbölből. Ezek C80 profilok, de a technológia alapvetően ugyanaz. Voltak olyanok is, akiknek érintkezési problémájuk volt. Ezeknek a példányoknak a rugói már kissé elhasználódtak. A kis acélrugók cserélhetők. Még nem kaptam újat, de állítólag ezek kaphatók a pecosok árusaitól.
Felmerül az a gyanúm is, hogy az eredeti Peco tekercsek átkapcsoló meghajtójukkal bosszantanak néhány rendszerüzemeltetőt, de az ütés rendszeresen megtisztíthatja az érintkezési pontokat. A nyelvek kíméletes alkalmazása a szervókon prototipikusabbnak tűnik, és a hallójáraton is kíméletesebb, de valószínűleg hátrányos az üzembiztonság szempontjából. Motoros meghajtásnál mindig polaritáskapcsolót használnék forrasztott kábellel. Úgy gondolom, hogy az úgynevezett "digitális vágás" akkor kiadható, ha a kerék belső méretének helyesen vannak beállítva.
Feltételezem, hogy ismeri az ATF hajtóműolaj-trükkjét. Az olaj nagyon vékony felvitele a kontaktpontra mindenképpen segíthet. de csak nagyon vékonyan alkalmazza és törölje le. Nem szabad titokban tartani, ez a trükk ellentmondásos. De működik .
Aki azt teszi, amit már megtehet, az mindig az marad, aki már. (Henry Ford)
Re: Jochgrimm
Közreműködés: Sorozat55 »2017. december 23., szombat, 13:23
Helló Dominik és Hubert,
Mivel sok erőfeszítést igényel a rendszer kibontása - el kell távolítania a megemelt vasúti töltést, hogy helyet nyerhessünk hátul, a híd leszereléséhez - úgy döntöttem, hogy jól csinálom, és egy bosszantó kapcsolóra tettem egy relét, hogy biztonságossá váljon Biztosítsa a kapcsolatot. és remélem, hogy most mindenkit elkaptam - akár mikrokapcsolóval, akár szervo dekóderrel integrált relével.
Hubert, nem ismertem a hajtóműolaj trükköt. Köszönöm, de mint mondtam, remélem, hogy nem lesz rá szükségem (ilyen hamar).
Tehát a kavics után jött az a rész, amelyet a legjobban szeretek csinálni. Engedje le a gőzt porfestékekkel. Az elrendezésnek úgy kell kinéznie, hogy a 3-as (nagy sebességű kapcsolóval rendelkező vágány) és az 5-ös pálya újonnan épüljön fel, az összes többi évtizedes használat után rozsdás legyen. És akkor azonnal elültettek valamit - a gyomirtó lépés ellenére valami mindig visszanő.
Így néz ki az eredmény:
És természetesen a kerítésépítő dandár időben befejezte munkáját, így a vasúti létesítmények nagyrészt biztosítottak az illetéktelen beutazás ellen. De még mindig van még tennivaló az új évben.
Az áruk területén még nem dolgoztak ki, főleg a burkolt területeken. Lássuk, hogyan tudom szépíteni. Talán valakinek vannak ötletei.
És akkor be kell fejezni a megemelt vasutat és hidat. De nagyjából most töltem be az árnyék udvaromat.
És akkor azt tervezem, hogy késő karácsonyi ajándékot adok magamnak háttérrel. És hát, most kezdem el tervezni a szoba másik oldalát. Alacsony hegyláncra gondolok, amely több merész szerpentin, híd és alagút segítségével legyőzi az Eichenbergig vezető utat.
Hamarosan többet
Addig minden néma
Kellemes ünnepeket és boldog új évet
Üdvözlet Karlsruhe-ból
Re: Jochgrimm
Közreműködés: hubedi »2017. december 23., szombat, 15:47
Képei remek vasúti hangulatot mutatnak a 3. korszakból. A tipikus épületek, a vasútvonalak szélén lévő lakóépületek kissé kopottas, foltos megjelenése. minden belefér. Vidéken nőttem fel, de még mindig emlékszem a városlátogatások hasonló negyedére. Áthajtáskor a részben szeretettel gondozott háztáji kerteket és virágágyásokat csak második pillantásra fedezték fel. Ennek ellenére bátran megpróbáltak szürkére festeni egy kis színt és egy ideális világot a városban. Őszintén szólva. gyermekként mindig örültem, hogy megúszhattam a szomorúságot és a mozgalmas rohanást. Soha nem lettem városi ember .
A burkolt felületek tervezésénél számos lehetőség van. a párizsi vagy a Styrodur gipszbe domborításától a klasszikus építőlapokig, a szerkezet bélyegzésével vagy hengerlésével a modellező agyagon át a modern technológiákig plotterekkel, marógépekkel és lézeres eszközökkel. Az, hogy végül melyik módszer választható, a rendelkezésre álló időtől és a gépparktól függ. Itt a fórumban már fantasztikus eredményeket láttam minden technológiával. Valamivel ezelőtt vettem magamnak matricákat és görgőket. Ez a módszer inkább macskaköves utcákra alkalmas, mint terekre. A macskaköves piactéremet valószínűleg később megjegyzem egy plotterrel. Itt van egy példa dombornyomott forex lemezekkel.
A háttér jó ötlet. Kíváncsi vagyok, melyik megoldást választotta. végül is magam dolgozom a háttérben.
Aki azt teszi, amit már megtehet, az mindig az marad, aki már. (Henry Ford)
Re: Jochgrimm
Közreműködés: Harzer_73 »2017. december 26., kedd, 11:47
Újra átdolgoztam a szálát. Nagyon szép, amit mutatsz.
Csak annyi helyről tudok álmodni.
Határozottan nyomon fogok maradni. élvezze az év hátralévő részét!
Re: Jochgrimm
Közreműködés: wulfmanjack »2018. január 4., csütörtök, 14:55
Boldog és egészséges új évet kívánok Önnek és szeretteinek!
Most megtaláltam az időt, hogy megnézzem a szálát
Ha egy ilyen komplett menetet néz meg az idő múlásával, akkor is benyomást kelthet az építkezés sebességéről. Most nagyon gyorsan megtaláltam
A rendszer a koncepciótól a jelenlegi konstrukcióig nagyon sikeres. Nagyon sok részlet van ott, főleg N.-ban. A térkövekkel kapcsolatban Hubert már számos ötletet és megvalósítási lehetőséget ismertetett. Mindig a szükséges idő kérdése, és hogy meddig akarok belemenni a részletekbe.
Számomra elsősorban a fülbemászó gyártók polisztirollapjait választottam. Beltöltettem a Brawa lemezeit, amelyeket sajnos már nem állítunk elő. A készülő készleteknek elegendőnek kell lenniük. Az ilyen panelekkel jó eredményeket is elérhet, különböző színekkel játszhat, színenként elválaszthatja az ízületeket, és ide-oda adhat hozzá egy kis mohát és fűcserjéket.
Úgy gondolja, hogy megtalálja az utat, és kipróbál különböző anyagokat és megközelítéseket. Ezzel elkerülhető egy bizonyos monotonitás, amely valójában nem is létezik.
Re: Jochgrimm
Közreműködés: JensIvo »2018. január 4., csütörtök, 22:11
.
Őrület, még ha "csak" É is, a vonatod puszta mérete eláraszt engem. Most a képeket soványítottam el, de nyugodtan újra szívembe veszem őket. Nagyon-nagyon jól néz ki, tetszik az átlósan keresztező híd - szenzációsan elrendezve.
Egy kérés: meglátogathat-e engem, és ugyanolyan nagyszerűen végezheti-e az elektromos munkákat, mint a tiéd. Teljes káoszban vagyok. Amikor valamikor nagy a nyugalom és a nyugalom, akkor a semmiből fogom csinálni. Lenyűgöző, amit csinálsz.
KERESÉS: Roco 23 054
_________________________________________________________________
Saját rendszer:
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=83532
Re: Jochgrimm
Közreműködés: Chneemann »2018. január 5., péntek, 12:42
nagyon szép képek a rendszeredről.
Először észre sem vettem, hogy N-ben van.
Re: Jochgrimm - az állomás előterének átalakítása
Közreműködés: Sorozat55 »2018. január 6., 01:21
Amint néhány napig nem nézek a fórumba, nő a szálam. Melyik barát. Tehát válaszolj először.
@ Hello Hubert, köszönöm a dicséretet. Egy külvárosi vasútállomás közelében nőttem fel, játszottam a romokban, új épületbordákban és bomba kráterekben. És minden héten el kellett vinnem a kiosztókertbe, ahol szüleim színes dolgokkal próbálták ellensúlyozni az álmosságot (az elosztókertek hamarosan a vágányok melletti frontra érkeznek). Ezek azonban izgalmas idők voltak a játékra.
Köszönjük áttekintését a burkolat kialakításában. Azóta követem a szálat a cameo eszközökön, amelyekben te is aktív vagy. Ez engem is érdekel, még akkor is, ha úgy döntöttem, hogy csak az építkezés következő szakaszában foglalkozom vele.
A hobbi megtekintése digitalizált formában.
@ Helló Lars, máris lenyűgözőnek találom a képet az aláírásodban. Igen, valóban van elég hely. Hamarosan átépítem a könyvespolcot, akkor a túloldalon bőven lesz hely a gőz leadására. A volt irodám, a jelenlegi vonatszoba ajtaján egy ideje egy tábla lóg: "Soha nincs késő a boldog gyermekkorhoz".
@ Howdy a szálamban, Wolfgang. Mennyire mások a szabványok. Az első kísérletem, a Wildbad, nagyon gyorsan sikerült. Azonban éppen súlyos fogyatékossággá váltam, korai nyugdíjaztam, és ki kellett töltenem az időmet.
Időközben nagyon lelassultam, új folyamatok jöttek létre és sok időt töltök másokkal. Ezért Jochgrimm szerintem nagyon lassan haladt: 20 hónap az első tervezéstől mostanáig.
De azt hiszem, elmész dolgozni. Én sem építek gyorsabban, azt hiszem, három napig csak ragaszkodhatok hozzá, ahol három órán át lehet lógni.
@ Üdvözöljük Jochgrimmben is, Jens. A tervet itt, a fórumon, néhány súlyzóval kerekítettem fel, miután korábban sokat lógtam Kölnben és Bécsben, és egyértelmű volt számomra, hogy magasított vasutakat akarok a hatvanas évek közepén. Ezekből a városokból származó képek inspirálták a hidat is.
Persze, szeretnék átjönni és segíteni az elektromosságban. Ebből az alkalomból szemináriumot tartunk zöldövezeteinek kialakításáról. Ezenkívül szándékosan nem tettem közzé olyan képet, amely az elektromos rendszert mutatja körülbelül 100 LED és más fényforrás telepítése után (azóta már nem annyira szép).
@ Helló Florian, üdvözlöm önöket is Jochgrimmnél. Köszönöm a dicséretet. És akkor hogyan vette észre, hogy N-vel van dolga.?
@ Minden bábuknak kívánok egy olyan 2018-as évet, amely közelebb visz téged kívánságaidhoz és jó egészségéhez. Nem értékelhető eléggé.
Most még néhány hír:
A régi évben a Jochgrimmer városi tanács úgy döntött, hogy átalakítja a csupasz állomás előterét. Különösen a legújabb, betonból készült virágcserepek közül a legújabbnak kell játékba lépnie, és ezzel egyidejűleg le kell állítania az újonnan megjelenő balhét, miszerint a sofőrök az állomás téren állítják le autóikat, hogy fel- és leszállhassanak. Döntöttek egy taxiállomás felállításáról is. Végül, de nem utolsósorban az ivócsarnok üzemeltetője ideiglenes engedélyt kapott, hogy asztalokat és székeket állítson fel az előtérbe, és sört tálaljon. Lássuk, mi lesz belőle.
A munkát az új év első napjaiban végezték. Telefonfülkéket, postaládákat és parkolóhelyeket telepítettek erre az alkalomra, ultramodern előtetőt, padokat és órát helyeztek ki a buszpályaudvar számára. De nézd meg magad:
Remélhetőleg a sörösüvegeknek nem lesz lábuk.
A vasúti felüljáró nagyon alacsony korlátját szintén erős, 2 méteres kerítés váltotta fel. Rendben van a közönséggel, amíg tisztán lát.
A filmeket az évforduló óta ismét bemutatták a moziban. Az élet a Bahnerviertelbe jön.
Az árufuvarozó pedig megkezdte működését.