K-150 Tomszk a mérlegbázison 196 ° -nál - 2. oldal
A Tengeralattjáró Modell Fórum
K-150 Tomsk mérleghajón 1/96 ° -on
Re: K-150 Tomsk a Scaleship bázison 1/96 ° -nál
Üzenet Wis »2017. november 8., 08:25
Vu, hogy már nem birtokolok semmit. Ezért beavatkozás nélkül kezdhetem elölről az egészet. Ezért a vizsgálat folytatásáról és a modell megvalósításáról van szó. Izgalmas és izgalmas, hogy alkalmam nyílt elindítani ezt az új projektet.
NEMEzért egy Anteÿ osztályú tengeralattjáróról beszélünk - a NATO Oscar II néven ismert 949A projektről. Ez egy sajátos architektúrájú tengeralattjáró, nem ismétlem meg itt a monográfiát: A 949/949A Anteÿ projekt
DA Scaleship vállalat által gyártott hajótest onc értéke 1/96 °. nekem nem felel meg. ez a skála hülye a metrikus rendszerrel készített valódi tengeralattjáró számára. Végül pedig nincs időm, erőforrásaim és motivációm arra, hogy ezúttal 100% -ban a semmiből készítsek héjat, ezért megelégszem az 1/96 ° -kal.
JAzt is szeretném, hogy ezzel a projekttel ne dolgozzam újra azokat a hibákat, amelyeket a TK-17-n követtek el. Valóban szeretném kiaknázni a tengeralattjáró hasznos mennyiségét, és nem lennék megelégedve egy rosszul méretezett vízálló tokkal. Nem akarok többé alumínium talpat használni az ízület kialakításához. El kell ismerni, hogy szép, de rémálom, hogy ezt az anyagot a többivel együtt éljük (a tágulási együtthatók nem azonosak, rádiózavarokat generál ostoba effektusokkal stb.).
EVégül az utolsó probléma a súly, egy 1m75-es nyaláb súlya 22kg, rémálom szállítani. Hacsak nincs kisbuszod, autóban, ez baromság! Ugyanez a probléma a Sovremenny-vel is !
VSArra az esetre, ha az otthon közelében könnyen elérhető egy tó vagy egy nagy úszómedence, a 3 emelet elütése a 20 kg-os modell leereszkedéséhez nem motiválja a délutáni vitorlázást !
DHirtelen a modellnek könnyen szállíthatónak kell lennie egy városi autó csomagtartójában, biztonságos repülési esetekben, és hogy a modell megvalósítása ne váljon olimpiai motivációs eseménysé !
NÁL NÉLutan mondd ki azonnal, ezen a ponton fogalmam sincs, hogy fogom ezt csinálni !
Tmost csak egy tervem van. A Scaleship tervet, és nem is vektorizálták.
NÁL NÉLMielőtt elkezdene terveket készíteni, érdekes elkészíteni a függvények táblázatát:
Tcsak a "létfontosságú" oszlopban van szükség ahhoz, hogy a modell meglepetés nélkül fejlődhessen ebben a táblázatban. Végül, ezért jelenleg nem ez a kategória érdekel. Szükségünk van rá, így nem igényel megvalósíthatósági értékelést, mert e funkciók nélkül nincs funkcionális modell, cqfd !
NÁL NÉLu ellenkezőleg, vannak olyan funkciók, amelyek megvalósítása korlátozásokat hoz, vagy meg kell elégedniük a már meglévő elemek korlátjaival. Kicsit rejtélyes így mondták, de vegyünk egy konkrét példát. A kommunikációs bója, amely a hegylánc mögött egy csapóajtó alatt helyezkedik el, egyrészt megköveteli a két funkcionális redőny elkészítését, majd a bója kioldó mechanizmusának elkészítését. Ennek két következménye lesz, a bója térfogata és a mechanizmus felszerelése, amelynek meg kell találnia a helyét a vízálló dobozban.