Kábelezési megoldások a súlycsökkentéshez és a gyors adatátvitelhez Harting Mehr
2018. szeptember 20., 6:36 | Dr.-tól Jörg Schröper.
A súlycsökkentés egyre fontosabb szerepet játszik az ipari hálózatépítésben, ilyen például a vasúti járművek építése. A csatlakozók ehhez mérhetően hozzájárulhatnak. Harting szerint a fémről a műanyagra való következetes áttéréssel a villamosokban és a vonatokban lévő csatlakozóház súlya akár 50 százalékkal is csökkenhet egyik generációról a másikra.
A gyártó ezért kibővítette a Han-Eco műanyag csatlakozósorozatot a Han B házakkal. Előny: Dugaszokkal kompatibilisek a fém házban lévő Han csatlakozókkal. A Harting szerint különösen nagy választékot kínál az ipari csatlakozók érintkezőbetéteiből. A gyártó szerint több mint 100 különféle modul közül választhat, és legalább annyi monoblokk használható az energia, az adatok, a jelek és a sűrített levegő továbbítására.
A műanyag házak nemcsak könnyűek, hanem gyorsan össze is szerelhetők. A szabványos csatlakozóknál a kábeleket egy rögzítőnyíláson keresztül kell bevezetni annak érdekében, hogy össze lehessen szerelni a betéteket a vezérlőszekrényen. A Han-Eco B segítségével monoblokkok és moduláris betétek előre összeszerelhetők, és közvetlenül a kiegészítő házba kattinthatók. Az új opció megkönnyíti a munkát: a kábelkötegek és a vezérlőszekrények külön elkészíthetők a végső összeszereléshez.
A moduláció és a miniatürizálás számos területen új lehetőségeket nyit meg. Egyre kisebb, néha moduláris felépítésű csatlakozók használatával több funkció kombinálható kevesebb helyen. Ez nemcsak a csatlakozók súlyát, hanem a helyigényüket is csökkenti. Ez nagyobb rugalmasságot biztosít a felhasználók számára például a vasúti járművek tervezésében, és további lehetőségeket nyit meg a költségek megtakarítására ezen a területen.
A súlycsökkentés és az azonos mennyiségű adat kezelése érdekében a Harting a jövőben az IEC 61076-3-125 szabványnak megfelelően az egyszeres sodrott páron és az IEC 61076-3-125 szabvány szerinti kisméretű csatlakozókon keresztül is használ Ethernet-t. Akár 40 méteres kábelhosszúság esetén 1 Gbit/s továbbítható az IEEE 802.3bp (1000Base-T1) szerint, míg a kábelút egy harmadával könnyebb, mint a hagyományos nyolcmagos Ethernet kábelek. Az 1/10Gbps Ethernet-hez szükséges négy vezetékpárral ellátott szabványos Ethernet-kábel súlya kilométerenként körülbelül 45 kg. Az azonos sávszélességű egypáros kábel viszont csak 30 kg/kilométer. Mivel csak a személyvonatok vagonjaiban több kilométeres kábel van telepítve, jelentős a megtakarítás lehetősége a jármű tömegében.
További információ a www.harting.com címen érhető el.
Dr. Jörg Schröper a LANline főszerkesztője.