Kalandtúra biciklivel Moszkvából Omsk LR Online - AMP-be
Mario Vales csaknem 2500 kilométert tett meg Ralf Schönberggel a Demmin-től, egy diákkori baráttól. A második túra négy héten belül az embereket túlmutatta az Urálon.
2010 őszén beszámolt első Großkoshen-Moszkva-kerékpáros túrájáról a Neue Bühne Senftenbergben. Akkor is azt mondtad, hogy gondolataid már eljutottak az Urálig. Megvalósította az ötletet. Mi vonzotta annyira?
Különösen az ismeretlen. Talán a kalandvágy, az emberek iránti életmód iránti kíváncsiság és a saját határaid felfedezésének keveréke.
Mikor voltál mozgásban?
2014. május egésze. El kell ismernem, hogy a hosszú, intenzív és lenyűgöző turné után eltartott egy ideig, mire visszatértem a mindennapi életbe. Időközben végre megtaláltam az időt, hogy átdolgozzam a sok feljegyzést és fotót, és szeretném meghívni az érdeklődőket egy fotóelőadásra a senftenbergi Wendische Kirche közösségi házban: március 26-án, 19 órakor.
Kerékpárral haladni az Urálon nagyon bátran hangzik. Hogyan hódítottad meg a hegyeket?
A meghódított lehet, hogy nem a megfelelő szó. Nem az Urál ellen harcoltunk, hanem a hegyek tágasságát élveztük. Önmagában a hegyek nem túl magasak. Talán 1400 m-t kaptunk. De 250 km hosszúsággal nincs teljesen enélkül.
Poggyászod viszonylag kezelhetőnek tűnik a blogod fotóin: kerékpáros táskák hátul, elöl, a kormányon. Mi van veled?
A mottóm a "kevesebb több" vagy "vissza az alapokhoz" volt. Egyébként volt z. Például nem volt tűzhely, mert mindig volt fa a tábortűz számára, és Ralf barátom még sátor nélkül is elment, és a szabadban aludt, mint az első túrán.
És ruházat, alkatrészek, italok?
Annyi ruhám volt nálam, hogy ha mindent felveszel, nem fáznál. Mivel nálunk is fagy volt éjszaka, egy pulóver talán hasznos lehetett, de bevált. Italokat vásárol menet közben. Az élelmiszerboltok jobban el vannak osztva Oroszországban, mint Németországban. Minden faluban megtalálhatók, és a kínálat hasonló az ittihez. Jól ettünk, nagyon energikusak. Sok gabona- és szárított gyümölcs reggelire. Sportoláskor nem kell vigyázni a kalóriákra. Tudom ajánlani az orosz nemzeti italt. Hasonló a malátasörhöz, de nem olyan édes. Mindenesetre hatalmat biztosít. Viszont nem volt elegendő alkatrészünk, pl. Nincsenek küllők. Ez nem volt nagyon boldog. Az útviszonyok a tökéletes aszfalttól a homokos mogulokig terjednek, így a motorom sokat szenvedett. Négy meghibásodott küllõ és egy nagy nyolc a hátsó kerékben úgy tûnt, hogy véget ért az Ural keresztezése a kerékpárral. Szeretném elmondani, hogy az előadás során megoldottam-e a problémát és hogyan.
Mindezzel biztosan beszélgetést folytat a helyiekkel. Az oroszokat vendégszerető népnek tartják. Hogyan tapasztaltad ezt?
Gyakran tapasztaltuk segítőkészséget és vendéglátást. Természetesen piros biztonsági mellényeinkkel, amelyeken Moszkva - Omszk és egy kerékpár elárulta a tervünket, valami abszolút egzotikus voltunk. Néha az autók csak megálltak, az emberek meghívtak minket, a képeiket magukkal vitték, vagy akár autogramot is kértek. Ez vicces volt - és a meleg és nyitott megközelítés nagyon kellemes volt.
És jönni beszélni a politikáról? Mi Németország hírneve?
Néha bűnös lelkiismeretünk volt a NATO és az EU terjeszkedési politikája kapcsán.
Oroszul tanultál az iskolában. Ez elég volt? Vagy újra ecsetelte, csak hogy biztos legyen benne?
Lehetett volna jobb is, de elég volt. Angolul is beszélhet a városokban élő fiatalokkal.
Hogyan élte meg az ország állapotát?
Ez egy olyan ország, mint sok más. Szerintünk kár, hogy nincs politikai érdeke, hogy közelebb hozza Európához.
Voltak különleges események? Vagy például veszélyeket?
Veszélyek? Legfeljebb a forgalomban. Ez néha intenzív volt. Oroszország nem kerékpáros ország. Nem emlékszem, hogy láttam volna még kerékpárutat is. Sok esemény történt. Például, amikor megismerkedtünk Volodjával, egy ottani "Termék" nevű vidéki bolt tulajdonosával, és kiderült, hogy Riesán állomásozik. Vagy Sergej, zenész és az egyetlen kerékpáros, aki kint volt és hasonlított hozzánk. Megkérdeztem tőle egy étteremben, mikor jött végre a következő kontinens. Így velem ment az ajtóhoz, és megmutatott egy táblát, amely nagyot mondott Ázsiáról. Örültem - köztes célt sikerült elérni.
Hány kilométert tett meg egy nap alatt? És hogyan készülhet fel a nagy fizikai megterhelésre?
Varázsszámunk 100 kilométer volt. Néha többé-kevésbé. Három nap alatt azonban ambiciózusan súroltam az utolsó 450 kilométert Omszkig. Közben csak ülni akartam a tűz mellett, bámulni a lángot és gondolni semmire. Egy idő után a fejed teljesen szabad. Nem készítettem nagyszerű sportos előkészületeket erre a túrára. Rendszeresen állóképességgel sportolok. De egészségesnek kell lennie egy ilyen vállalkozáshoz.
És valójában mibe kerül ez az utazási mód?
A megélhetési költségek alacsonyabbak, mint otthon. Ritkán volt állandó szállásunk. A felszerelés és a járatok drágábbak.
Mikorra tervezik a következő kerékpáros túrát - aztán Bajkálig vagy akár Vlagyivosztokig tart?
A Novoszibirszk és Ulan Bator közötti útvonalat a következő évre tervezik. Később Kínába, aztán az USA-n keresztül, aztán csak haza kell mennem Portugáliából. Elméletileg a 60. születésnapomra megkerülhettem volna a földkerekséget.