Kalinyingrád az enklávé szorongása a határok lezárása előtt - TEKINTETT SUR L-re; IS
Mi lesz az emberek és az áruk Nagy-Oroszország és Kalinyingrád közötti átszállításával, ha Litvánia és Lengyelország, az Európai Unió tagjai alkalmazzák a schengeni szabályokat?
Az EU-bővítés határidejének közeledtével Oroszország egyre inkább azt a kérdést teszi fel, hogy miként lehetne megoldani az úgynevezett "kalinyingrádi problémát"; Moszkva valójában több hónapja támadásban van olyan javaslatokkal, amelyek jelenleg sem Brüsszelt, sem Vilniusot, sem Varsót nem elégítik ki. Az európai ellenjavaslatok már nem elégítik ki az oroszokat, mivel a határidő nagyot jelent.
Oroszország legnyugatibb régiója 2004-től valójában teljesen az EU tagállamaival határos. Litvánia és Lengyelország vízumrendszert vezet be 2003. január és június között az orosz állampolgárok számára, a schengeni térség szabályainak megfelelően.
Ez a döntés tehát véget vet az orosz enklávé 950 000 lakosának eddig biztosított kiváltságnak, akik különösebb formalitás nélkül lépik át a szomszédos államok határait: Litvánia megköveteli, hogy a kalinyingrádi lakosok egyszerűen bemutassanak személyazonossági okmányt, míg Lengyelország kéri a egy útlevél. Az enklávé gazdasági helyzete azonban olyan, hogy az enklávé sok lakója naponta átlépi a határt Lengyelországba vagy Litvániába, hogy helyi piacokon adjon el vagy vásároljon (a becslések szerint évente hétmillió ember lépi át a határt. A tchelnoki határai, azok az oroszok, akik a szomszédos külföldi piacokon vásárolnak termékeket, majd a helyi piacokon értékesítik azokat). Bármi legyen is az ok, az üzleti tevékenység, a különféle forgalom vagy vágy, hogy szárazföldön érje el Oroszországot, az utazáshoz ezért valószínűleg hamarosan vízumot kell szerezni.
Évek óta tartó homályos párbeszéd után a vita fokozódott a 2002. május 29-i moszkvai Oroszország – EU csúcstalálkozó előestéjén, amikor V. Putyin orosz elnök megjegyezte, hogy „az Európai Bizottság nem lépett fel konkrét lépésekkel.” a kalinyingrádi terület problémájának megoldására ”. Az Európai Bizottság elnöke, R. Prodi, Moszkva által általában Brüsszelnek ítélt hangnemben azt válaszolta, hogy "az Európai Unió a lehető legnagyobb energiát fordítja arra, hogy a kalinyingrádi és a határ menti országok közötti mozgások a lehető legszabadabbá váljanak. ". V. Putyin nem volt megelégedve ezzel a válasszal, és a csúcstalálkozó után azt mondta, hogy ez a kérdés "ellenőrzi Oroszország és az EU közötti stratégiai partnerség minőségét". És még tovább ment 2002. június 10-én, a balti-tengeri államok tanácsának államfőinek szentpétervári találkozóján, és kijelentette, hogy „bármi is legyen, nem engedjük, hogy senki megkérdőjelezze a Oroszország ".
Javaslatok és ellenjavaslatok
Az emberek és az áruk szabad mozgásának kérdése Nagy és „Kis” Oroszország között elhomályosította a 2002. májusban megrendezett 9. Oroszország – EU csúcstalálkozó eredményeit: míg az Unió végül Oroszországot piacgazdasági, régóta várt eseményként ismerte el, mi különösen emlékeztünk rá ettől a találkozótól az európaiak elutasították a Kalinyingráddal kapcsolatos orosz javaslatokat.
Míg az Európai Bizottság vízumrendszer bevezetését javasolta a két oroszország között utazó és holnap európai területen átkelő orosz állampolgárok számára, V. Egorov, a kalinyingrádi enklávé kormányzója egy egységes pálya létrehozását javasolta: vasút és két autópálya két orosz Litvánián keresztül. Javaslatának igazolására a már létező példát hozta fel, nevezetesen egy vasútvonalat, amely Oroszország területét keresztezi, és lehetővé teszi az áruk szabad áramlását Észtország és Finnország között.
Egymás álláspontja a vízumok és a zárt vonatok között kibékíthetetlennek tűnik, még akkor is, ha mindegyik pontosabb javaslatokat támadott meg, amelyek állítólag bizonyítanák jóakaratát. A valóságban mindenki elakadt a pozícióiban, túszul ejtve a huszadik század történelmének saját szemléletét, az enklávét jelentő anomáliára való tekintetét és a belső elzáródásait.
Egy közelmúltbeli fájdalmas történet
A történelemre való hivatkozások mindkét oldalon gyakoriak az enklávé megbeszélései során. A. Kwasniewski lengyel elnök az orosz javaslattal kapcsolatban visszatérést idézett a második világháború helyzetéhez, amikor a hitleri Németország azzal kezdte, hogy Lengyelországon keresztül szabad hozzáférést kért a mai Gdanskba, a híres „Danzig folyosóba”. . Amire néhány orosz újságíró úgy látta, hogy válaszolni kell arra, hogy Lengyelországnak nincs panasza, mivel a háború végén a keleti Poroszország volt területének kétharmadát megnyerte, és most az utolsó célpontjai lehetnek. harmadik! A litvánok a folyosó gondolatát a szovjet megszállás nyomaihoz kötik. Általánosságban elmondható, hogy mindet zavarba hozza a történelmi hivatkozás és az a humanitárius probléma, amelyet az orosz állampolgárok zárt kocsikban történő átutazása jelent Litván vagy Lengyelország ellenőrzése alatt Európán keresztül, még akkor is, ha egyes oroszok úgy tesznek, mintha azt gondolnák, hogy egy lezárt kocsi nem. Emlékezteti őket arra, hogy Lenin utazás Svájcból Petrogradba.