Karcsúsító diéta egészség; 100 éves Edeka és még mindig nincs karácsonyi diéta
100 éves Edeka és még mindig nincs karácsonyi diéta. De rémálmok a Victoria basszusról
Feladta 2007. december 10-én, a KPBaumgardt
Az utolsó EDEKA füzet mosolygásra késztetett, mert hátrafelé lapoztam:
„Tavaszi diéta, bikini diéta, őszi diéta. De még mindig nincs karácsonyi étrend 100 év után sem ”
Az önreklámot egy kis szórakozásnak és egyben a közelgő, elkerülhetetlen lakomák feloldásának is szánták.
A táplálkozási szakember, Gabriele Voigt-Gempp receptjavaslata „Ünnepi szarvasgulyás kelkáposztával és szalvétadiógombóccal” továbbra is mérsékelt, és a szalvétagombócokat legalább teljes kiőrlésű zsemlyével készítik el.
És van még sokféle hal, az angolnától a süllőig, a sütőtök krémleves receptje, középen Victoria sügérfilé.
Süllő Viktória? Nem volt valami?
Ha van mit mérlegelni, az információk minden bizonnyal megtalálhatók az élelmiszer-figyelőnél. Csak nézd meg.
Nem, negatív. Victoria basszus ártalmatlan. Vagy Thilo Bode egyedül még nem áll készen arra, hogy átfogó ételshow-t kínáljon? És hogyan jutnak az afrikai halak Németországba - repülővel?
Azonban a Victoria sügér repül:
Minden beérkezett halfiléért 2 kg petróleumot használunk.
A hal, amely valójában nílusi sügér, még a tóhoz sem tartozik.
A legfeljebb két méter hosszú halak hatvanas években a Viktória-tóban való letelepedése (senki sem állítja, hogy az volt) pusztító következményekkel járt az ökoszisztémára: az ott talált cichlidok száz faja közül több mint a fele kihalt. A hagyományos helyi halászatot kiirtották.
A „Marktcheck” oldal ezt írja:
Készlet/hozzáállás
Valójában lenne értelme megsemmisíteni a Victoria sügért. A halászatot azonban nagyrészt nem ellenőrzik, és a helyi lakosságnak nem származik előnye, mert a drága filék szinte mindegyikét exportálják. Számos társadalmi problémát súlyosbított ez a kereskedelem.
Halászati módszer/kár
Az őshonos fajokat csaliként fogják és veszélyeztetik őket. A friss filé légi szállítása szennyezi a környezetet: a Nairobiból Frankfurtba tartó járat egy süllő kilónként körülbelül két liter petróleumot használ fel.
Néhány információ megtalálható a Wikipédián is:
Számos, a helyszínen lévő gyárban - amelyek megfelelnek az uniós élelmiszer-előírásoknak, rendelkeznek uniós jóváhagyási számmal és részben az EU finanszírozta fejlesztési projektként - a halakat filézik és fagyasztják exportra. Miután több száz kilométernyi sivatagi lejtőt szállítottak a repülőterekre, a hal és a filé eljut a célországokba.
Szociális hatás
A nílusi sügérnek a Victoria-tóban való felszabadulását manapság gyakran használják három nagyon különböző jelenség tömör példájaként, egyrészt a reflektálatlan fejlesztési támogatás és a fejlődő országok helyi elitjének korrupciója, másrészt a neoliberális gazdasági koncepciók hatásai miatt a fejletlen országok helyi gazdasági ciklusaira. A kritika utolsó pontja leírja az egzotikus elemek alkalmazásának hatásait a meglévő bioszférában.
Nem könnyű elhinni, hogy miközben a filét a serpenyőbe töltjük, a helyi lakosságnak csak a halak, a csontok és a fej maradéka marad.
Az EPD-n a Victoria sügérüzletről készült film kapcsán olvashattunk:
A helyzet cinizmusa határtalan ... Az EU 45 millió eurót költött el, hogy a halgyárak „világszínvonalúak” legyenek a termelékenység és a higiénia tekintetében; De az ENSZ-nek alig van 17 milliója a küszöbön álló éhínség leküzdésére Tanzánia belsejében. Csak Mwanzában naponta 500 tonna halat dolgoznak fel, és Európában naponta kétmillió filmet Victoria sügér fogyaszt.
A halakat kirepülő gépek soha nem repülnek üresen. Amit a Victoria sügér származási országaiba hoznak: gyakran fegyverek.
A Victoria Sügér: Nyaraláshoz nincs hal, nem szabad tiszta lelkiismerettel élvezni.