Kártérítés megszerzése késés vagy poggyász elvesztés esetén
Szerző: Ciprian Mailat/Megjelenés dátuma: 2015-01-24 11:01
Milyen feltételek mellett felelősek a légitársaságok a poggyász elvesztéséért vagy megsemmisüléséért, és mekkora maximális összeg nyújtható kártérítésként?
A légi fuvarozó felelősségét és a légipoggyász késése vagy elvesztése esetén felmerülő károk megtérítésének korlátait elsősorban két nemzetközi törvény szabályozza: i. A Montrealban 1999. május 28-án elfogadott egyezmény a légi közlekedésre vonatkozó egyes szabályok egységesítéséről számú nemzetközi kormány, amelyet Románia ratifikált a 107/2000/EK rendelet és ii. A légi fuvarozók utasok és poggyászuk légi szállításával kapcsolatos felelősségéről szóló 2027/97.
Sz. EK rendelet. A 2027/97/EK rendeletet az egyezmény vonatkozó rendelkezéseinek az Európai Unió minden tagállamában történő végrehajtása, bizonyos kiegészítő rendelkezések megállapítása és egyúttal az egyezmény rendelkezéseinek a belföldi légi közlekedésre történő kiterjesztése céljából fogadták el. egyetlen tagállam.
A román polgári törvénykönyv, mint a légi fuvarozók poggyász elvesztéséért vagy késedelméért való felelősségéről szóló helyi törvény, tartalmaz néhány általános rendelkezést, amelyekre európai és nemzetközi előírások vonatkoznak.
A légitársaság felelős a poggyász átvételéért
A Montreali Egyezmény értelmében a légitársaság felelős a feladott poggyász megsemmisülésével, elvesztésével vagy megrongálódásával okozott károkért, feltéve, hogy a kárt okozó esemény a repülőgép fedélzetén vagy abban az időszakban következett be, amikor a feladott poggyászt kezelte. Más szavakkal, felelős minden olyan eseményért, amely az utas és a poggyász nyilvántartásba vétele után következik be, vagyis a poggyász légitársaság által történő átvételétől az utashoz történő visszatéréséig tartó teljes időszak alatt.
A légitársaság azonban nem tehető felelőssé annyiban, amennyiben a veszteség vagy késés a poggyász hibája, annak minősége vagy hibái miatt következett be, ebben az esetben a felelősség az utastulajdonost terheli.
Ezenkívül az egyezmény szerint a fuvarozó két másik esetben sem felel a poggyász késéséért, nevezetesen: i. Ha bebizonyítja, hogy ügynökei és alvállalkozói minden ésszerűen szükséges intézkedést megtettek a késés elkerülése érdekében, vagy hogy lehetetlen volt ilyen intézkedéseket meghozniuk, vagy (ii) ha bebizonyosodik, hogy a kárt a poggyászt kérő hanyagsága vagy más jogellenes cselekedete vagy mulasztása okozta vagy segítette elő.
A két eset közül az elsőben a légitársaság, ha megadja a szükséges bizonyítékokat, teljes egészében mentesül a felelősség alól. A másik esetben a felelősség alóli mentesség lehet teljes vagy részleges, mivel a poggyásztulajdonos cselekedete vagy elmulasztása a kárt teljes egészében, vagy részben hozzájárult a kárhoz.
A maximális kompenzáció megközelítőleg 5100 lej
Az a maximális összeg, amellyel a fent említett helyzetekben sérülteket meg lehet kárpótolni, egyáltalán nem elhanyagolhatóak, és minden utas esetében elérik a maximum 1.000 különleges lehívási jogot ("SDR"). Az SDR pénznem egy standard virtuális pénznem, amelyet a Nemzetközi Valutaalap 1969 óta bocsátott ki az arany helyettesítésére, és jelenleg az első négy fő valuta (amerikai dollár, euró, japán jen és font font) értékének hányadosa alapján számítják ki. Jelenleg 1 SDR körülbelül 5 lejt jelent.
Mint ilyen, a poggyász elvesztése vagy késése miatt elszenvedett károk megtérítéseként megítélhető összeg körülbelül 5100 lej (1200 euró).
Olyan esetek, amikor a maximális határérték túlléphető
Nagyobb összeg megszerzéséhez azonban a célállomásra történő kézbesítés iránti különös nyilatkozatot be kell jegyezni a bejelentkezés és a poggyász szállítóhoz történő eljuttatásakor, az egyes légitársaságok viteldíjainak megfelelően, külön díj megfizetésével együtt. Ebben az esetben a fuvarozó a bejelentett összeg erejéig felel.
Emellett az egyezmény és a rendelet által előírt felső határt nem alkalmazzák, és a légitársaság felelőssége az említett határértéknél magasabb összegért fennáll, ha két kumulatív körülmény bizonyul. Ezek közül az első: a kárnak a fuvarozó, megbízottjai vagy alvállalkozói által elkövetett cselekmény vagy mulasztás következtében kellett bekövetkeznie, amelyet kár vagy súlyos gondatlanság szándékával követtek el. Másodszor: hogy a fuvarozók képviselői vagy alvállalkozók jártak el feladataik ellátása során.
A légitársaság nem szabhat alacsonyabb felelősségi korlátokat, mint amelyeket az egyezmény vagy a rendelet előír. A rendelet szerint a fuvarozó a fuvarozási szerződésben csak 1000 SDR felső határánál magasabb felelősségkorlátokat, vagy akár felelősségkorlátokat nem írhat elő, utóbbi esetben pedig felelőssége korlátlan lesz.
E tilalom következményeként, az utasok védelmének eszközeként az egyezmény érvényteleníti a légitársaságok által a felelősség alóli mentesítés vagy az 1000 SDR-nél alacsonyabb felső határ meghatározása céljából elfogadott szerződéses rendelkezéseket.
A kártérítéshez való jog tőkésítésének folyamata
A poggyász elvesztése vagy késése miatt a légitársaság hibájából eredő kártérítés megszerzésének első lépése az, hogy a rendeltetési repülőtéren, közvetlenül az esemény után benyújtják az eseményre vonatkozó igényt (vagyonellenőrzési jelentés/nyomtatvány), amelyben szerepelnek az adatok. a poggyásztulajdonos, a repülés, az ideiglenes lakóhely, amelyben a jogosult a rendeltetési helyen tartózkodik, és ahol kapcsolatba lehet lépni vele, az ezen a helyen töltött tartózkodás időtartama, valamint az elveszett vagy késett poggyász rövid leírása (méretek, szín, modell, súly és egyéb jellemzők).
Ennek az alakiságnak a teljesítése nagyon fontos, mivel hiányában nem lehet kártérítést igényelni, mert úgy tekintik, hogy a poggyászt jó állapotban és a fuvarokmánynak megfelelően kapták át.
A tényleges kártérítési igényhez további formaságra van szükség, nevezetesen a poggyász megrongálódása esetén 7 napon belül, a poggyász késése esetén 21 napon belül írásban a fuvarozóhoz intézett későbbi panasszal, mindkét esetben attól a naptól számítva, amikor a poggyászt az utas rendelkezésére bocsátották.
Ha a fuvarozó elismeri a poggyász elvesztését, vagy ha a poggyász nem érkezett meg rendeltetési helyére az érkezésétől számított 21 napon belül, az utas jogosult a fuvarozóval szemben gyakorolni a fuvarozási szerződésből eredő jogokat.
Amennyiben a fuvarozó nem tesz eleget a követelésnek, vagy a felajánlott összeg eltér az igényeltől, a rendeltetési helyre való megérkezés napjától számított két éven belül a károsult a bíróságon felelősségre vonási keresetet nyújthat be az elutasítás érvényesítése érdekében. a légitársaság kártalanítsa a poggyász elvesztésében vagy késésében okozott hibáért.
A cikket Tudor Alexandru Crăciun írta,
A Ţuca Zbârcea és munkatársai együttműködő ügyvédje